Tablica liderów: przetestowane wysokiej klasy rowery szutrowe do 10.000 XNUMX euro
Aktualizacja 2022: Rowery szutrowe testowane na dwóch polach testowych
[blog specific=”169771″ posts_per_page=”30″ post_type=”page” taxonomy=”post_tag” order=”desc”] [blog specific=”169813″ posts_per_page=”30″ post_type=”page” taxonomy=”post_tag” order=”desc”]Test wysokiej klasy rowerów szutrowych 2020: najlepsi z najlepszych! Przetestowaliśmy wiele aktualnych rowerów szutrowych 2020 z sektora high-end.
Wysokiej klasy rowery szutrowe 2020 w teście: kandydaci do testów i obszar zastosowania
Trudno jest stworzyć spójne i, w danych okolicznościach, jednorodne pole testowe dla każdego testu rowerowego. Ale prawie nie ma kategorii, w której jest to tak wymagające, jak w przypadku rowerów szutrowych. To dlatego, że te rowery są absolutnymi specjalistami i jednocześnie doskonałymi wszechstronnymi. Specjaliści, bo ściśle mówiąc, są „tylko” kolejną podkategorią w już całkiem postrzępionej dziedzinie rowerów szosowych. Wszechstronne, ponieważ ich właściwości znacznie poszerzają rzeczywisty zakres użytkowania klasycznego roweru wyścigowego i dlatego są dobrze przygotowane na przykład do codziennego użytku.
Ta różnorodność rowerów szutrowych rodzi najważniejsze pytanie dla nas w redakcji, ale także dla producentów: jak wygląda grupa docelowa? Kto kupuje rower szutrowy? Kolarz wyścigowy, który od czasu do czasu chce jeździć po szutrowych drogach? Kolarz górski, który chciałby cieszyć się lekkim rowerem o niewielkich oporach toczenia? A może dla osoby dojeżdżającej do pracy, dla której klasyczny rower miejski po prostu nie jest wystarczająco sportowy i wszechstronny? Odpowiedź: wszyscy! Rowery szutrowe są interesujące dla wszystkich tych grup, a wybór dostępnych rowerów jest odpowiednio duży.
Co to oznacza dla naszego pola testowego wysokiej klasy rowerów szutrowych? W przeciwieństwie do naszych początkujących, nie ustaliliśmy tutaj limitu cenowego dla producentów - zgodnie z mottem: high end jest tym, co z niego zrobisz! Istnieją zarówno kompletne rowery za znacznie poniżej 3.000 euro, jak i rowery szutrowe, w których sama rama kosztuje ponad 4.000 euro. Jednak wspólnym mianownikiem jest ich sportowa orientacja: rower wyścigowy dla rowerzystów górskich, rower górski dla kolarzy wyścigowych lub po prostu „tylko” sportowy rower dla wymagających rowerzystów na co dzień.
Testowanie wysokiej klasy rowerów szutrowych 2020: kryteria testu
Nasze kryteria testowe opierają się również na tym obszarze zastosowania: podobnie jak w przypadku początkujących, przywiązujemy dużą wagę do udanej geometrii i związanej z nią przyjemnej ergonomii. To samo dotyczy tutaj: koło musi być „okrągłe” i oferować spójną ogólną koncepcję. Twarde jak deska ramy z ciasnym przełożeniem, ale geometria turystyczna są tak samo nie na miejscu, jak wygodne, ekstremalnie sportowe ramy, które „nie wychodzą z kwarka” przy starcie i/lub nie mają odpowiedniego sprzętu.
Prawdopodobnie żaden inny element roweru szutrowego nie ma tak dużego wpływu na prowadzenie – zwłaszcza w terenie sportowym – jak układ kół i opon. Waga, sztywność, przyczepność, objętość: wszystko to ma ogromny wpływ na żywotność, komfort i ogólne prowadzenie. Tym bardziej ekscytujące, że różnice między testowanymi kandydatami były bardzo duże. Dotyczy to zarówno materiału obręczy, jak i jej wysokości i szerokości oraz w równym stopniu wyboru opon.
Na koniec: obwód. Jest tu nowy najlepszy pies z Shimano GRX, który ma ponad połowa testowanych przez nas motocykli, ale Sram jest również zaangażowany w bezprzewodowy AXS, zwłaszcza w przypadku bardzo drogich motocykli. Ale nie tylko u producentów napędów istnieją różne podejścia, jeśli chodzi o podstawowe zrozumienie: stosunek między rowerami z przednią przerzutką i bez niej wynosi prawie 50:50, a zalety i wady ważą mniej lub więcej w zależności od roweru i obszar zastosowania.
Wysokiej klasy rowery szutrowe 2020 w teście: To było zauważalne
Przede wszystkim zauważyliśmy, że nawet najdroższe, sportowe i najlżejsze szutry cenią sobie wszechstronność. Z jednym wyjątkiem, wszystkie rowery testowe są wyposażone w opcje mocowania błotników, a sporo pozwala na zamontowanie bagażnika pomimo lekkiej ramy z włókna węglowego. Ponadto są też prawdziwi turyści długodystansowi, którzy wiedzą, jak połączyć swoją sportową orientację z opcjami montażu przystosowanymi do bikepackingu.
[blog template=“templates/bestenlisten.php“ posty_per_page=“45″ taxonomy=“post_tag“ tax_term=“42952″ meta_key=“gesamtbewertung“ Order=“desc“ Orderby=“meta_value”]