Nowy Specialized Turbo Creo 2: Wszystko nowe dla większej wydajności

Filed Under: E-rowery, Rowery szutrowe / bikepacking, Nowości produktowe Tagged With: E-Rower, Rower elektryczny typu gravel, polecane, rower szutrowy, Newsy, Specialized, Specjalistyczne Turbo Creo 2

27. Września 2023 by Floriana Nowaka Zostaw komentarz

Nowości o produktach: Ponad 4 lata temu firma Specialized była jednym z pierwszych producentów Turbo Creo, który poważnie potraktował temat e-rowerów szutrowych lub e-wyścigowych i opracował własny napęd dla zmotoryzowanego modelu z drążkiem. Z nowym Silnik SL 1.2 Turbo zapewniający większą moc, a także całkowicie zmienioną geometrię i prześwit opon podobny do MTB, nowy Specialized Turbo Creo 2 tylko nieznacznie przypomina swojego poprzednika.

Wszystko nowe - rama, geometria, silnik, a nawet własna aplikacja, prawie wszystko w nowym Specialized Turbo Creo 2 zostało odnowione. Nawet jeśli na pierwszy rzut oka widać wyraźne skupienie się na sektorze szutrowym, rower z węższymi oponami powinien nadawać się również do przygód na rowerze e-wyścigowym.

Innowacje w Specialized Turbo Creo 2

Nawet jeśli napęd jest tylko jedną z wielu innowacji, nadal jest podstawowym elementem roweru elektrycznego i głównym czynnikiem decydującym o ogólnych osiągach. Niemniej jednak nie należy ignorować całkowicie zmienionej ramy, obejmującej progresywną geometrię i większy prześwit na opony, a także nowy system Future Shock, nową przydatność do jazdy na rowerze, a nawet nową aplikację.

Nowy silnik Specialized Turbo SL 1.2

Bardziej wydajny, lżejszy, cichszy – oto ulepszenia nowego silnika SL 1.2. Według amerykańskiego producenta nowy silnik SL 1.2 stanowi punkt zwrotny, ponieważ żaden inny system nie oferuje tak dużej mocy i zasięgu, a jednocześnie jest najcichszym systemem do rowerów elektrycznych na świecie. W porównaniu do 35 Nm swojego poprzednika, napęd przenosi teraz 50 Nm na korbę i obsługuje moc do 320 W zamiast 240 W. Zintegrowana struktura plastra miodu zapewnia niższy poziom hałasu i podobno sprawia, że silnik SL 1.2 jest o 40% cichszy.

Zwiększona wydajność systemu pozwala na zastosowanie mniejszych, lżejszych akumulatorów o tym samym zasięgu. Osiągnięto to poprzez optymalizację przenoszenia mocy przy około 90 obrotach pedału na minutę. Ma to na celu zapewnienie szczególnie naturalnych wrażeń z jazdy. Dzięki nowej aplikacji układ napędowy można indywidualnie dostosować i dostroić w zależności od preferencji.

reklama

Transfer wahadłowy AM

Rama i geometria na każdy teren

Oprócz napędu jednym z najważniejszych elementów jest oczywiście rama wraz ze swoją geometrią. Tutaj także Specialized wykonał wiele majsterkowania i majsterkowania, aby móc zaprezentować taki wynik. Wszystko zaczęło się od Fact 11r Carbon i nowej geometrii, która miała być idealna na relaksujące jednodniowe wycieczki, ale także dzikie przygody na szutrze i wszystko pomiędzy. W porównaniu do swojego poprzednika, rower ma dłuższy stos, bardziej płaski kąt główki ramy, głębszy suport, krótszy mostek i szersze opony. Oznacza to, że rower powinien pozostać przyjemnie stabilny nawet na nierównym terenie i wspierać rowerzystę w każdej sytuacji.

W nowym Specialized Turbo Creo 2 zaplanowano także liczne punkty mocowania przednich i tylnych bagażników oraz pojazdów typu lowrider. Ponadto można zamontować błotniki do opon o temperaturze do 47°C, aby zapewnić większą przydatność na co dzień.

Większy komfort dzięki prześwitowi na opony i systemowi Future Shock 3.0

Opony nadal mogą mieć znaczący wpływ na charakter roweru, mimo wszelkich nowinek technicznych nie chciały się ograniczać i oferować szeroką gamę opcji dostosowanych do indywidualnych potrzeb. Przy prześwicie opon sięgającym 2,2 cala, Turbo Creo 2 prawie nic nie stoi na przeszkodzie.

Aby jeszcze bardziej zwiększyć komfort i wszechstronne możliwości nowego Creos, modele zostały wyposażone w nowy system Future Shock 3.0. Delikatny skok amortyzatora hydraulicznego na kierownicy wynoszący 20 mm zmniejsza wstrząsy o ponad 53%, co oznacza płynniejszą i szybszą jazdę, a podczas długich wycieczek może być na wagę złota.

Wszystkie modele S-Works i Expert są fabrycznie wyposażone w amortyzator Future Shock 3.3, który umożliwia regulację sprężyny bezpośrednio na rowerze i bez użycia narzędzi. Modele Comp są wyposażone w system Future Shock 3.2, który można regulować przy nieco większym wysiłku i zawsze zapewnia takie samo zawieszenie podczas jazdy. Fabrycznie zamontowana opuszczana sztyca podsiodłowa uzupełnia wysoki komfort nowych modeli Specialized Turbo Creo 2.

Specialized Turbo Creo 2 – Przegląd modeli

S-Works Turbo Creo SL2 SRAM Czerwony/XX1 AXS 1×12 | 13.000 XNUMX euro

Specialized Turbo Creo 2 Expert SRAM Rival/GX AXS 1×12 | 8.500 euro

Specialized Turbo Creo 2 Comp SRAM Apex/X1 AXS 1×12 | 6.000 euro

WWW: special.com

O nas Floriana Nowaka

Florian Nowak to zawodowy kolarz na poziomie EuropeTour, który brał udział w wielu międzynarodowych wyścigach. Na mistrzostwach Niemiec w 2017 roku był najlepszym zawodowcem spoza WorldTour, zajmując 7. miejsce i dzięki temu mógł rekomendować się na Tour de L'Avenir i Mistrzostwa Świata. Ale nie tylko czuje się komfortowo na motocyklu wyścigowym, ale zawsze pociąga go również teren terenowy. Oprócz sportu pracuje na swoim drugim filarze i ukończył studia z zarządzania biznesem na LMU w Monachium.