E-Performance: W samych Niemczech w 2018 r. sprzedano ponad 800.000 2019 rowerów elektrycznych, co oznacza, że prawie jeden na pięć rowerów sprzedawanych w tym kraju jest wspomagany elektronicznie. Branża spodziewa się nawet przekroczenia granicy 1 miliona w XNUMX r. Są to przede wszystkim rowery miejskie i trekkingowe z napędem elektrycznym. Odzwierciedla to również rozwój... więcej
Silnik tylny był prawdopodobnie najczęściej instalowanym układem napędowym w początkach rowerów elektrycznych, ale po tym, jak kanadyjski producent BionX niedawno wycofał się z rynku europejskiego, szwajcarski producent napędów GO Swiss Drive również w końcu rzuca ręcznik. Rozwiązanie dwóch firm GO SwissDrive AG i GO SwissDrive GmbH było kwestią... więcej
E-performance: Kiedy myślisz o BionX, zazwyczaj automatycznie myślisz o tradycyjnych rowerach elektrycznych. Jednak kompaktowa konstrukcja pozwala na niezwykle elastyczne wykorzystanie silnika piasty w szerokiej gamie pojazdów – od rowerów poziomych po rowery cargo i rowery rehabilitacyjne. Chociaż rowery elektryczne są obecnie powszechnie kojarzone z silnikami środkowymi, silniki piasty nadal mają... więcej
E-Performance: Kanadyjski producent napędów BionX jest jednym z pionierów rynku rowerów elektrycznych. Firma, która w 2018 roku obchodzi swoje 20-lecie, może pochwalić się bogatą historią. Dzięki swoim obecnym systemom napędowym BionX imponująco pokazuje, że silniki piastowe zdecydowanie mają swoje miejsce w branży. Historia BionX rozpoczęła się pod koniec lat 90. XX wieku. … więcej
E-Performance: Kiedy szwabska globalna korporacja Bosch wprowadziła dość szalony produkt niszowy prawie osiem lat temu, główny przemysł zareagował potrząsaniem głową i rozbawionym uśmiechem. Silnik elektryczny do rowerów – fajny pomysł, ale bardziej sztuczka dla inżyniera rowerowego niż prawdziwa gwarancja zysku. Dziś sceptycy są mądrzejsi i, wraz z Brose, AEG, … więcej
