Ranking: przetestowane podstawowe rowery szutrowe do 2.000 euro

Aktualizacja 2022: Rowery szutrowe testowane na dwóch polach testowych

[blog specific=”169771″ posts_per_page=”30″ post_type=”page” taxonomy=”post_tag” order=”desc”] [blog specific=”169813″ posts_per_page=”30″ post_type=”page” taxonomy=”post_tag” order=”desc”]

Test dla początkujących na rowerach szutrowych 2020: W ciągu ostatnich kilku tygodni i miesięcy przetestowaliśmy dla Ciebie kilkanaście rowerów szutrowych do 2.000 euro. Pole testowe jest blisko siebie i nie było prawdziwych wartości odstających, ani w górę, ani w dół - jednak pokazano również, że w przypadku rowerów szutrowych w 2020 roku wiele zależy od obszaru zastosowania i typu rowerzysty.

Rowery szutrowe dla początkujących 2020 w teście: kandydaci do testów i obszar zastosowania

Trudno jest stworzyć spójne i, w danych okolicznościach, jednorodne pole testowe dla każdego testu rowerowego. Ale prawie nie ma kategorii, w której jest to tak wymagające, jak w przypadku rowerów szutrowych. To dlatego, że te rowery są absolutnymi specjalistami i jednocześnie doskonałymi wszechstronnymi. Specjaliści, bo ściśle mówiąc, są „tylko” kolejną podkategorią w już całkiem postrzępionej dziedzinie rowerów szosowych. Wszechstronne, ponieważ ich właściwości znacznie poszerzają rzeczywisty zakres użytkowania klasycznego roweru wyścigowego i dlatego są dobrze przygotowane na przykład do codziennego użytku.

Ta różnorodność rowerów szutrowych rodzi najważniejsze pytanie dla nas w redakcji, ale także dla producentów: jak wygląda grupa docelowa? Kto kupuje rower szutrowy? Kolarz wyścigowy, który od czasu do czasu chce jeździć po szutrowych drogach? Kolarz górski, który chciałby cieszyć się lekkim rowerem o niewielkich oporach toczenia? A może dla osoby dojeżdżającej do pracy, dla której klasyczny rower miejski po prostu nie jest wystarczająco sportowy i wszechstronny? Odpowiedź: wszyscy! Rowery szutrowe są interesujące dla wszystkich tych grup, a wybór dostępnych rowerów jest odpowiednio duży.

Co to oznacza dla naszych testowych rowerów szutrowych klasy podstawowej? Oczywiście cena odgrywa tu rolę. Aby uniknąć zbytniego zaciskania pasa i nadmiernych kompromisów, ustaliliśmy górny limit na 2.000 euro. To sporo pieniędzy jak na rower klasy podstawowej, owszem – ale prawie żaden z naszych kandydatów do testów nie przekracza granic; wielu plasuje się znacznie poniżej tej granicy. 1.500 EUR.

Początkujące rowery szutrowe 2020 w teście: kryteria testu

Aby poznać różne charaktery motocykli, udaliśmy się na ten sam tor testowy, który sprawdził się już w naszym poprzednim teście rowerów szutrowych z 2018 roku. Asfalt przeplata się z twardym szutrem, lekkimi piargami i prawdziwą jazdą terenową. Jest też kilka stromych podjazdów, na których większość motocykli testowych musi korzystać z pełnego zakresu przełożeń.

Dla nas najważniejszym kryterium dla naszych początkujących była geometria: nie chodzi o to, czy rower jest szczególnie sportowy czy szczególnie wygodny - ale o to, czy wymiary w połączeniu z dodatkami, takimi jak kierownica, dają udaną ergonomię. Pewną rolę odegrał tu również dobór różnych rozmiarów ram. Na przykład, podczas gdy niektóre rowery są dostępne tylko z trzema lub czterema rozmiarami ram, inne oferują do ośmiu. Po geometrii skupiliśmy się podczas testu na komforcie jazdy i żywotności kół. Oczywiście sprzęt również odgrywał rolę, ale szczególnie w przypadku początkujących okazało się, że inne czynniki mają znacznie większy wpływ na wrażenia z jazdy.

Szczególnie ważne było dla nas, aby dany rower oferował spójną ogólną koncepcję: przy pozycji siedzącej bardziej ukierunkowanej na wycieczki oczekujemy, że można zamontować błotniki i bagażniki oraz że rower zapewnia duży komfort, podczas gdy początkujący sportowiec z duża wysokość siodła ma odpowiednio różne wymagania dotyczące sprzętu i wyznacza ramy.

Początkujący Gravelbikes 2020 w teście: To było zauważalne

Na początku dwie rzeczy były szczególnie zauważalne, zwłaszcza w porównaniu z naszym ostatnim dużym testem szutrowym, ponieważ minęły niecałe dwa lata: Na szczęście czasy crosserów przemianowanych na szutrowe rowery wydają się minąć! W każdym razie rower szutrowy „odnalazł się”: chociaż asortyment różnych rowerów jest nadal duży, wszechstronny pomysł wydaje się wyraźnie wyprzedzać zastosowania niszowe, zwłaszcza w niskich przedziałach cenowych. Na przykład wszystkie podstawowe rowery miały otwory mocujące wymagane do błotników, a większość z nich oferuje również opcję mocowania tylnego bagażnika.

Byliśmy również zaskoczeni, że ogólna waga odgrywała niewielką rolę w tym przedziale cenowym. Niektóre z najcięższych rowerów w teście imponowały wyjątkowym komfortem i świetną ergonomią, która w praktyce ma znacznie większy wpływ na przyjemność z jazdy niż kilogram więcej lub mniej na wadze.

[blog template=“templates/bestenlisten.php“ posty_per_page=“25″ taxonomy=“post_tag“ tax_term=“42913″ meta_key=“gesamtbewertung“ Order=“desc“ Orderby=“meta_value”]