Logo Velomotion Małe logo Velomotion
Ikona wyszukiwania
  • Nowości produktowe
  • kolarstwo
  • Testy
    • kompletne koła
    • Komponenten
    • Akcesoria
  • Doradca
    • Przewodnik zakupowy
    • Leasing
    • Prawo
    • Warsztat
    • wycieczka rowerowa

TestyAkcesoria

Bardzo lekka tylna lampka akumulatorowa w teście: Tył Knog Plus

23 Marzec 2024 by redakcja

Tył Knog Plus

Knog Plus Rear w teście: Bardzo szczegółowo przyjrzeliśmy się lekkiemu tylnemu światłu LED australijskiego producenta Knog i przedstawiliśmy tutaj nasze wrażenia z testów.

Zgodne z StVZO tylne światło firmy Knog koncentruje się szczególnie na lekkości i prostocie i dobrze się z nimi sprawdza. Podłużny kształt tworzy wyraźnie widoczny stożek światła. Jeśli więc szukasz lekkiej, prostej i niedrogiej lampy tylnej, to dobrze trafiłeś. Pokażemy teraz, jak tylne światło Knog Plus wypadło w naszym teście.



Fakty i liczby

waga z uchwytem21,25 gramów
Czas świecenia maks.3,5 Stunden
Czas świecenia min.2 Stunden
Widoczność stronyStopień 180
Jasność maks.20 Lumen
Zatwierdzono StVZOJa
stopnie
czas ładowania2-3 godzin
Cena detaliczna19,99 Euro

Tył Knog Plus

Nasze wrażenia z testu Tył Knog Plus

pakowanie i montaż

Podobnie jak sama lampa tylna, również opakowanie jest bardzo lekkie i małe oraz wykonane w całości z tektury pochodzącej z recyklingu - za to pełna ocena! Montaż jest bardzo łatwy i intuicyjny dzięki gumowemu pierścieniowi.Oprócz montażu na sztycy, tylne światło Knog Plus można również przypiąć do ubrania, kasku lub plecaka. Tylna lampka jest mocno przymocowana do sztycy za pomocą gumowego pierścienia, jednak bardziej precyzyjna regulacja nie jest możliwa ze względu na brak gradacji, jak w przypadku innych lamp w naszym teście. Brakuje też gumowej podkładki umożliwiającej lepsze mocowanie na sztycy. Uważamy, że to bardzo sprytny pomysł, aby lampę można odłączyć od uchwytu za pomocą magnesu, dzięki czemu nie trzeba jej ponownie montować po naładowaniu.



Tył Knog Plus

Działanie i żywotność baterii

Wersja Knog Plus Rear zgodna z StVZO ma dwa tryby: wysoki (20 lumenów) i niski (11 lumenów). Obsługa jest bardzo prosta za pomocą jedynego przycisku włączania/wyłączania, chociaż płynnie działający przycisk jest nieco mały. W trybie wysokim żywotność baterii wynosi dwie godziny, a w trybie niskim do 3:30 godzin. Jest to w zupełności wystarczające do codziennych dojazdów do pracy, ale może nie wystarczyć na dłuższe wycieczki. Podczas ładowania akumulatora pojawia się szczególna funkcja: Knog Plus Rear pasuje bezpośrednio do portu USB i można go w ten sposób ładować. Dodatkowy kabel nie jest konieczny, dzięki czemu idealnie nadaje się do szybkiego ładowania w domu lub w biurze.



Ważący 21,25 gramów łącznie z uchwytem, ​​Knog Plus Rear jest najlżejszym dostępnym światłem tylnym nasza seria testowa. Widoczność boczna jest dobra w zakresie 180 stopni. Cena jest całkowicie uzasadniona i wynosi 19,99 euro i sprawia, że ​​tylne światło jest jeszcze bardziej atrakcyjne. Dzięki różnym opcjom montażu i prostej opcji bezpośredniego ładowania, lampa tylna idealnie sprawdzi się podczas dojazdów do pracy i krótkich wycieczek rowerowych.

WWW: knog.com

[konkretny blog=“180783″]


Powrót do tabeli liderów

Wniosek: tył Knog Plus

Pro

  • bardzo łatwe
  • można bezpośrednio ładować
  • zrównoważone opakowanie
  • dobra cena

Contra

  • krótka żywotność baterii

fakty

rok produktu2023
Cena19,99 Euro
Sieć www.knog.com

ocena

82%

Cena-wydajność

92%
Knog Plus Rear jest wyjątkowo lekki i można go używać na wiele sposobów. Świetnie nadaje się na codzienne dojazdy do pracy i krótkie wycieczki rowerowe.
tagi:Tylna lampka akumulatorowalampka rowerowaTylne światło rowerupokrętłoLamperrlicht23światła tylne

O redakcja

Velomotion to Twój zespół ekspertów od rowerów i e-rowerów, profesjonalnych rowerzystów i zapalonych rowerzystów. W naszym magazynie prezentujemy nowości produktowe, aktualne i krytyczne relacje z testów oraz nowości ze świata kolarstwa. Opowiadamy się za świadomością jakości, know-how i żywym entuzjazmem dla tematu rowerów.

Kwasowy hybrydowy występ

Recenzja Acid Hybrid Perform: Centrum sterowania komfortem kokpitu

Bulls Grinder 3: Uniwersalny pojazd szutrowy w atrakcyjnej cenie

Schwalbe Pro One Allroad: Nowa opona wyścigowa na drogi o złej nawierzchni

Maksymalna elastyczność przy świadomych priorytetach: Test: Mobilny środek do czyszczenia akumulatorów STIHL RCA 20

Supacaz Grizips

Recenzja Supacaz Grizips: Solidny standard z nutą stylu

Velofollies 2026: Miłośnicy kolarstwa w sercu Belgii

Nowe ustawienia silnika, udoskonalona konstrukcja i lepsze osiągi na szlaku: Haibike przedstawia Hybe kompleksową aktualizację

Ergon GD1 Evo

Recenzja Ergon GD1 Evo: Cudowne uchwyty z Niemiec?

Ślad WTB

WTB Trace w przeglądzie: Miękki, wszechstronny model z naciskiem na wygodę

Inteligentna blokada rowerowa: Wygraj zamek I Lock It Pro z alarmem i połączeniem GPS

Diamond Suvea Speed

Diamond Suvea Speed: Powrót S-Pedelec od tradycyjnego producenta

Ergon GA2 Fat

Recenzja Ergon GA2 Fat: Wszechstronny z dodatkową amortyzacją

Wzrost wydajności bez dodatkowej masy lub dodatkowych kosztów: Zestawy kół Reserve MTB z piastami DT Swiss DF

Lazer Sphere KinetiCore: Kask rowerowy szosowy z strefami chroniącymi przed okruchami

Related Stories

  • Lekki i kompaktowy: Tylna lampka akumulatorowa BBB Spark 2.0 w teście
  • Wysoka jakość i magnes: Lampka tylna Lupin C14 Mag w teście
  • Tylne światło rowerowe w teście: M-Wave Helios K 1.1
  • Tylne światło LED do roweru szosowego w teście: Nieskończoność Sigmy
  • Tylne światło rowerowe LED w teście: Hamulec sygnałowy BBB BLS-167
  • Zespół Velomotion
  • fakty medialne
  • Leica Eyecare
  • Ochrona danych/RODO

© 2026 Velomotion GmbH