Rower elektryczny, trekking, innowacje: Popularna marka rowerów Pegasus wita nowy rok 2020 wieloma ciekawymi innowacjami. Atrakcyjne, wszechstronne rowery można znaleźć już w średnich przedziałach cenowych, podczas gdy Pegasus pokazuje w wyższej klasie e-rowerów, co można napędzać najmocniejszym silnikiem Bosch.
Wciąż numer 1: klasyczny rower trekkingowy
Rowery e-cargo lub e-MTB znacznie powyżej 5.000 euro mogą być latarniami na rynku rowerowym w 2020 roku, ale muzyka gra w innych segmentach. Nawet w dobie rowerów elektrycznych klasyczne rowery trekkingowe są zawsze aktualne i cieszą się dużym zainteresowaniem również bez silnika, zwłaszcza że jako doskonałe wszechstronne rowery oferują wiele zalet. Producent Pegasus obejmuje ten obszar różnymi rodzinami modeli, z których szczególnie wyróżniają się trzy innowacje na rok 2020.
Pegasus Premio SL Disc 27 – rower trekkingowy prosto z wzornika
Premio SL Disc 27 można postrzegać jako archetypowy rower trekkingowy, który jest wzorcowy w odrzucaniu klasycznych cech tego rodzaju - właśnie dzięki komponentom pochodzącym bezpośrednio z rowerów górskich. Jest to 27-biegowy system przełożeń z typowymi trzema tarczami z przodu, który łączy szeroki zakres przełożeń z przyjemnie drobnymi stopniami. Dzięki temu zawsze jesteś w trasie z płynnym krokiem, a także możesz pedałować na stromych podjazdach z dużą częstotliwością i niewielkim wysiłkiem. Uzupełnieniem jest miękki, responsywny widelec amortyzowany z hydrauliczną blokadą, która wspaniale redukuje wstrząsy na złych drogach, a także umożliwia bezpieczną i wygodną jazdę po drogach nieutwardzonych.
Hamulce tarczowe weszły również do świata kolarstwa w rowerach górskich i od dawna nie ma dla nich alternatywy, zwłaszcza w wyższych przedziałach cenowych. Przekształcają umiarkowanie dużą siłę ręczną w duże opóźnienie, są łatwe w dozowaniu i nie tracą skuteczności nawet w niesprzyjających warunkach atmosferycznych - ważne kryterium zwłaszcza dla codziennych kierowców.
W połączeniu z solidnym systemowym bagażnikiem, na którym można zamocować specjalne kosze, ale także sakwy z boku, a także jasnym systemem oświetlenia LED z niezawodnym dynamem w piaście, Premio SL Disc 27 jest wyposażony w wysoką jakość i funkcjonalność dookoła - w ruchu miejskim i na dłuższych trasach to jest to Wheel przekonujący przykład w swoim rodzaju.
Pegasus Solero SL 24 – wzorowy stosunek jakości do ceny
Z dość skromnym wyposażeniem, poniższe dwa modele Pegasusa przenoszą dobre cechy topowych rowerów trekkingowych do średnich przedziałów cenowych. W Solero SL 24 zestaw tylnych zębatek został zmniejszony z dziewięciu do ośmiu, co minimalnie zmniejsza przełożenie. Zwalnianie odbywa się tutaj za pomocą mocnych hamulców szczękowych, które mają tę zaletę, że są łatwiejsze w utrzymaniu, na przykład w przypadku konieczności wymiany klocków. Amortyzowany widelec jest nieco krótszy, nowoczesny jest również system oświetlenia ze światłami LED i światłami postojowymi z przodu i z tyłu.Dostępny również w trzech kształtach ramy, ten model ma również klasyczny mostek wału - nie tak sztywny jak Mostek przedni w droższym Premio, z łatwą regulacją wysokości.
Pegasus Piazza 21 - rower trekkingowy idealny dla łowców okazji
Średniej klasy model Piazza 21 z przerzutkami 3×7, hamulcami V-brake i amortyzowanym widelcem nie jest wcale bardziej ekonomiczny. Ponownie dostępny w trzech kształtach ramy i pięknych wariantach kolorystycznych, niedrogi rower trekkingowy jest przeznaczony dla rowerzystów, którym nie zależy na trwałości. Droższe modele mogą błyszczeć przy mniejszym zużyciu - pod względem właściwości jezdnych i funkcji ten model można również prowadzić bezpiecznie i lekko.
Pegasus Avanti 24 - dziecięcy rower na drogę do szkoły
Rower dziecięcy Avanti przejmuje funkcje z kategorii trekkingowej, a dzięki 24-calowym kołom jest odpowiedni dla dzieci w wieku około szkoły podstawowej. Jako typowy „rower terenowy” łączy w sobie bezpieczeństwo ruchu wysokiej jakości systemu oświetlenia z dynamem w piaście i światłami LED z komponentami MTB: amortyzowanym widelcem o skoku co najmniej 50 mm i mocno wyprofilowanymi terenowymi oponami; plus albo przerzutka 3x6-biegowa, albo bezobsługowa 7-biegowa przekładnia w piaście od Shimano. W połączeniu z solidnym bagażnikiem rower ten jest równie sportowy, co nadaje się do codziennego użytku - sprawia tyle samo radości dzieciom, co rodzicom.
Pegasus Premio Evo 10 Lite - jeden z najlepiej sprzedających się e-rowerów w Niemczech
Tam, gdzie rowery trekkingowe Pegasus błyszczą klasycznymi, sprawdzonymi funkcjami, innowacje e-rowerów na rok 2020 są niezwykle nowoczesne. „Premio Evo” oznacza modele wyższej klasy z najmocniejszym silnikiem Bosch w obecnej konstrukcji - Performance Line CX czwartej generacji - i akumulatorem ukrytym w dolnej rurze o pojemności 400, 500 lub, ostatnio, całkowitej 625 watogodzin. Ogromna oferta na długie codzienne etapy z bagażem, wycieczki górskie lub codzienne wycieczki z przyczepką dla dzieci. Premio Evo 10 Lite z dziesięciobiegową przerzutką można uznać za typowy rower e-trekkingowy, jak zwykle dostępny w trzech kształtach ramy oraz z wyprostowaną pozycją siedzącą i zakrzywioną kierownicą dostosowaną do rowerzystów nastawionych na wygodę, którzy wciąż chcą mieć mocny silnik pod nimi. W tej kategorii nie powinno zabraknąć stabilnych hydraulicznych hamulców tarczowych, które z kilkoma wyjątkami dominowały w rowerach elektrycznych.
Pegasus Premio Evo 12 Lite Cross – sportowy rower e-trekkingowy na wysokie wymagania
Premio Evo 12 Lite Cross ma bardziej sportowy krój, z kierownicą MTB z końcówkami, szeroką 12-biegową kasetą w połączeniu z najnowszą grupą osprzętu Shimano XNUMX_speed XT i oponami z kolcami zapewniającymi niezakłóconą radość z jazdy w łatwym terenie. Krótkie błotniki typu plug-in są typowe dla rowerów crossowych; Pod względem codziennego użytkowania ten rower i tak nie ma sobie równych.
Pegasus Premio Evo 5F Lite Belt – Rower e-trekkingowy ze specjalnymi funkcjami
Pas Premio Evo 5F Lite został zaprojektowany z myślą o maksymalnej łatwości konserwacji i wysokim poziomie komfortu. Piasta z pięciobiegową przekładnią jest specjalnie dostosowana do wysokiego momentu obrotowego środkowego silnika; napęd pasowy nie wymaga dalszej konserwacji, pod warunkiem prawidłowego naprężenia. Oprócz amortyzowanego widelca komfort zapewnia sprężynowa sztyca podsiodłowa. Przyjemny w prowadzeniu rower turystyczny ma systemowy bagażnik i reflektory punktowe 100 luksów z przodu, podobnie jak jego markowe rodzeństwo.
