Test: Rennstahl 853 MTB Trail to ekskluzywny rower na szlaki z bardzo ładną stalową ramą i szerokim zakresem zastosowań. Ponieważ możesz samodzielnie zmontować sprzęt za pomocą systemu modułowego, otrzymujesz indywidualny, przekonujący pakiet całościowy, który jednak ma również swoją cenę.
Rennstahl 853 MTB Trail: Fakty
Materiał ramy: stal
Skok zawieszenia: 120 mm - 140 mm
rozmiar koła: 29 cali
Waga: ok. 13 kg
Cena: € 4.850
Rennstahl, producent z Górnej Bawarii, konstruuje specjalne rowery: nie tylko wyróżniasz się z tłumu stalą jako materiałem ramy, ale także wkładasz dodatkową porcję (szczegółów) miłości we własne rowery. Jest to również bardzo widoczne w jednym z nowych dodatków do dość obszernego portfolio Rennstahl, 853 MTB Trail. Z jednej strony rower jest konsekwentnie projektowany jako hardtail na szlaki, ale Rennstahl, jak zawsze, myśli nieszablonowo i stworzył cudownie wszechstronny rower. Ale po pierwsze - kluczowe dane stalowej ramy wyglądają bardzo obiecująco. 853 MTB Trail jest przyjemnie elastyczny pod względem skoku sprężyny i rozmiaru kół. Dzięki modułowemu systemowi Rennstahl możesz wybierać między 120 a 140 mm skoku z przodu, a koła to klasyczne 29-calowe koła lub 650b z grubymi oponami plus. Możliwa jest również „konstrukcja mullet”, tj. Z dużym 29erem z przodu i oponami B+ o dużej przyczepności z tyłu.
Świetna ramka z mnóstwem fajnych detali
Skoro jesteśmy przy temacie elastyczności i wszechstronności: na tylnym trójkącie znajdują się również oczka do mocowania bagażnika. To, co na pierwszy rzut oka może nie wydawać się odpowiednie dla sportowego roweru, takiego jak 853 MTB Trail, dla wielu kupujących powinno nadal mieć sens. Na przykład wyścigowa stal staje się również niezawodnym towarzyszem alpejskiej przeprawy, podczas której można obejść się bez ciężkiego plecaka. Lubimy to!
Wiele wysiłku włożono w temat układania kabli i pociągów. Teraz wszystkie działają w ramie - całkowicie od dolnej rury do dolnej rury tylnego trójkąta, a nawet bezpośrednio do haka. Zapewnia to wyjątkowo czysty wygląd i jest również bardzo wysokiej jakości. Wejścia i wyjścia są skręcane, co pozwala na odpowiednie zaciśnięcie i naprężenie zewnętrznych osłon. Jest to ważne, aby zapobiec grzechotaniu wewnątrz. To, na co naturalnie cierpi takie rozwiązanie, to łatwość konserwacji. Zwłaszcza, że musisz również usunąć suport pasowany na wcisk, aby go przewlec.
Kolejną cechą szczególną Rennstahl 853 MTB Trail jest tylny trójkąt. Na pierwszy rzut oka nie różni się zbytnio od konkurencji: szerokość 148 mm, oś przelotowa Boost - tak, haki są bardzo ładne, dokładność wymiarowa jest na doskonałym poziomie. Ale prawdziwą atrakcją jest asymetryczna konstrukcja tylnych widełek, która umieszcza piastę pośrodku koła lub obręczy. W praktyce oznacza to, że szprychy tylnego koła mogą być całkowicie symetryczne. Ta sama długość szprych, to samo napięcie po obu stronach.
Zrównoważona geometria i indywidualne wyposażenie
Przy tak wielu atrakcjach i funkcjach specjalnych prawie tracisz z oczu podstawowe dane ramy, takie jak geometria. Tutaj rower jest nowoczesny, ale nie ekstremalny. Kąt skrętu wynosi około 66° (w zależności od skoku sprężyny i rozmiaru koła), kąt siedziska wynosi 75°. Te wartości obiecują zrównoważone, intuicyjne prowadzenie nawet w wymagającym terenie, bez popadania w skrajności, które zmuszałyby Cię do przyjęcia aktywnego stylu jazdy. Przestronna rama główna z długą górną rurą zapewnia dużą swobodę ruchów na szlaku, a dzięki przyjemnie krótkim tylnym rurom rower pozostaje dość kompaktowy i zwinny.
Geometria Rennstahl 853 MTB Trail
| S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|
| rura podsiodłowa (w mm) | 420 | 440 | 460 | 480 |
| Pozioma rura górna (w mm) | 600 | 625 | 650 | 675 |
| główka ramy (w mm) | 95 | 100 | 110 | 120 |
| tylny trójkąt (w mm) | 430 | 430 | 430 | 430 |
| Spadek BB (mm) | 60 | 60 | 60 | 60 |
| Kąt skrętu (w °) | 66,5 | 66,5 | 66,5 | 66,5 |
| Kąt siedziska (w °) | 75 | 75 | 75 | 75 |
W Rennstahl nie ma gotowych wariantów wyposażenia – każdy rower możemy wyposażyć w konfiguratorze lub w osobistej rozmowie z podzespołami, które najlepiej odpowiadają Twoim preferencjom i obszarowi użytkowania. Nasz rower testowy miał ogólnie bardzo wysoką jakość, ale nie nierozsądny wybór komponentów. Pod względem ceny motocykle zaczynają się od nieco ponad 3.500 euro, ale nasza specyfikacja testowa powinna prawdopodobnie wynosić około 5.000 euro. Dumna cena, bez dwóch zdań - ale dostajesz nie tylko ekskluzywną stalową ramę, ale także naprawdę szlachetne komponenty. Zainstalowany przez nas widelec F535 firmy DT Swiss pasuje jak ulał i jest bardzo łatwy w konfiguracji. Podobnie jak hamulce, 12-biegowe przerzutki pochodzą z serii Shimano XT. Napędowi nie mamy absolutnie nic do zarzucenia – zasięg, wydajność, ergonomia, wszystko na bardzo wysokim poziomie. To samo dotyczy hamulców w wersji trail z 4 tłoczkami. Oferują one dużą moc, ale zawsze można je dobrze dozować.
Koła zamontowane na naszym rowerze testowym składały się z piast Tune King/Kong i własnych karbonowych obręczy Rennstahl. Mają one szerokość wewnętrzną 30 mm i dlatego dobrze współgrają z zainstalowanym Schwalbe Nobby Nic o szerokości 2,35 cala. Mówiąc o oponach: nawet jeśli Nobby Nic jest naprawdę dobrą wszechstronną oponą, wolelibyśmy wybrać Hans Dampf z konfiguratora Rennstahl, która toczy się trochę gorzej, ale oferuje znacznie lepszą przyczepność, szczególnie z przodu.
Do ekskluzywnego wyposażenia dołącza również ergonomiczny kokpit firmy Acros, który pasuje do obszaru użytkowania roweru oraz regulowana sztyca BikeYoke Revive, która jest jedną z najlepszych pod tym względem na rynku.
| Ramki do zdjęć | Trasa rowerowa Rennstahl 853 |
| widelec amortyzowany | DT Swiss F535 Jeden |
| niemy | - |
| wirniki | Karbonowe obręcze Rennstahl / piasty Tune King/Kong |
| Opona VR | Schwalbe Nobby Nic Evo 2,35" LiteSkin |
| Tętno opon | Schwalbe Nobby Nic Evo 2,35" LiteSkin |
| przerzutka tylna | ShimanoXT M8100 |
| dźwignia zmiany biegów | ShimanoXT M8100 |
| korba | ShimanoXT M8100 |
| przerzutka | Ohne |
| Hamulec | ShimanoXT M8120 |
| tarcze hamulcowe | Shimano RT76 180/160mm |
| sztyca | Ożywienie jarzma rowerowego |
| siodło | Ergona SRX 30 |
| trzon | Acros Gothic 35mm |
| Lenker | Acros Gothic Rizer 780mm |
Rennstahl 853 MTB Trail: Na szlaku
Wow! Dzięki pięknie zaprojektowanej stalowej ramie i wysokiej jakości wyposażeniu Rennstahl wie, jak od razu zadowolić. Spojrzenie na tabelę geometrii wzmacnia pierwsze pozytywne wrażenie i sprawia, że chcesz więcej. Więc ruszaj na szlak!
Po wejściu na pokład zostaniesz powitany w sportowy i nowoczesny sposób. Zasięg jest duży, ale nie ekstremalny, a kąt skrętu wydaje się być bardzo dobrze dobrany. Już po pierwszym naciśnięciu Revive Dropper Post szybko staje się jasne: sprzęt został dobrany z dbałością o szczegóły, a przede wszystkim z myślą o dobrze funkcjonujących komponentach. Widelec DT Swiss jest nie tylko elegancki i czysty, ale można go również bardzo łatwo ustawić za pomocą „Przewodnika instalacji” na stronie producenta - świetnie!
W dostępnej nam konfiguracji Rennstahl 835 Trail wspinaczka pojawiła się jako dyscyplina paradna. Bardzo wydajna pozycja siedząca dosłownie zachęca do zmiany biegu i zwiększania prędkości z każdym przejechanym metrem. Żaden inny rower na naszym polu testowym nie wspiął się na górę tak chętnie i skutecznie. 12-biegowe przerzutki Shimano XT zmieniają biegi ze zwykłą ostrością, a sztywne koła z włókna węglowego konsekwentnie przekształcają każdy obrót pedału w napęd. Opony Schwalbe Nobby Nic z twardej, ale łatwej w toczeniu mieszanki Speedgrip zrobią resztę. Ale czy słynne właściwości wspinaczkowe oznaczają, że w zjeździe trzeba iść na kompromisy? Częściowo!
Widelec, hamulce i ergonomia kokpitu - wszystko super! Jednak mocna i sztywna kombinacja stalowej ramy i karbonowych kół sprawia, że rower wydaje się nieco nerwowy przy dużych prędkościach i w trudnym terenie. Nawet opony nie są w stanie temu przeciwdziałać. Brakuje im samotłumienia, ochrony przed przebiciem i przyczepności. Na szczęście wszystkie rowery Rennstahl można skonfigurować indywidualnie. Jeśli szukasz mocnego hardtaila na szlaki, po prostu sprawdź koła i opony w poszukiwaniu mocniejszych wariantów, a otrzymasz ekskluzywny, piękny i wspaniały hardtail na szlaki!
