Logo Velomotion Małe logo Velomotion
Ikona wyszukiwania
  • Nowości produktowe
  • kolarstwo
  • Testy
    • kompletne koła
    • Komponenten
    • Akcesoria
  • Doradca
    • Przewodnik zakupowy
    • Leasing
    • Prawo
    • Warsztat
    • wycieczka rowerowa
18 Kwiecień 2019z Michała Faissa

Lista najlepszych 29-calowych rowerów górskich ze skokiem do 150 mm

Tablica liderów 29er All Mountain Bikes
Ta tabela wyników została opublikowana ponad trzy lata temu. W związku z tym nie wszystkie produkty mogą być dostępne w handlu.

Test 29er All Mountain Bikes: Pole testowe

cała góra? Mniej niż dziesięć lat temu istniały rowery górskie all-mountain umierać Wszechstronny par excellence. Nadaje się do alpejskiego crossu z niezliczonymi metrami wysokości, ale jest również wystarczająco mocny na trudne szlaki. W trendzie enduro i wynikającym z niego rowerach terenowych dawne czołowe psy w świecie opon z kolcami zniknęły niedługo później. Ale to, że kategoria zniknęła ze stron internetowych producentów, nie oznacza, że ​​zmieniły się wymagania wobec takich rowerów. Rowery, które nadają się do turystyki, a także radzą sobie z trudnymi trasami, są nadal w modzie. Ponieważ nowoczesne motocykle enduro w coraz większym stopniu przekształcają się w motocykle czysto wyścigowe, istnieje teraz luka w stosunku do motocykli czysto turystycznych. All-góry z przeszłości są w stanie doskonale wypełnić tę lukę; I rzeczywiście: jeśli spojrzysz na portfolio producentów, możesz przegapić określenie all-mountain, ale z drugiej strony zazwyczaj znajdziesz jeden lub więcej rowerów, które dokładnie pasują do tej kategorii.

Wiele się wydarzyło na rynku MTB od czasu, gdy all-mountain powoli zniknął: 29-calowe koła zadomowiły się w prawie wszystkich obszarach i coraz bardziej wyprzedzają swoich mniejszych odpowiedników. Lepsze zachowanie podczas przewracania się i wynikająca z tego płynna praca rekompensuje nieco większą wagę, nowoczesne geometrie ukrywają zwiększony rozstaw osi i siedzisz bardziej im jak na rower.

Test rowerów 29er All Mountain: podróże

Być może najważniejszym wnioskiem z naszego testu jest skok zawieszenia – szczególnie w tylnym trójkącie. W naszym testowym terenie był szeroki zakres od 115 mm do 150 mm, ale każdy, kto wnioskuje o osiągach w terenie i wspinaczce na podstawie samych wiosennych podróży, może być rozczarowany po zakupie. Podczas gdy kilka motocykli o krótkim skoku było w stanie całkowicie przekonać nas na szlaku, musieliśmy zaciągnąć przysłowiowy hamulec ręczny na jednym lub drugim kandydacie testowym z dużym skokiem zawieszenia w terenie. Porównywalny obraz pojawił się podczas podjazdu: przetestowaliśmy tylne trójkąty, które pomimo dużego skoku zawieszenia nie podskakiwały, nawet przy otwartym amortyzatorze, i szybko pchały rower w górę, podczas gdy inne motocykle z mniejszym skokiem uginały się w skoku zawieszenia . Co to oznacza w praktyce? Nie powinieneś kierować się danymi technicznymi i raczej poświęcić czas na szczegółową jazdę próbną.

Test rowerów 29er All Mountain: Materiał ramy

W wysokiej klasy polu testowym, takim jak nasze, karbon jest standardowym materiałem ramy. Pod tym względem nie jest zaskakujące, że z wyjątkiem Last Glen wszyscy kandydaci do testów polegają na ramie głównej z włókna węglowego. Powody tego są różne: czasem można je wykorzystać do stworzenia specjalnych konstrukcji ramowych, jak np. użyj również pozornie trwałego materiału ramy, jakim jest aluminium, dzięki czemu można zbudować wysokiej jakości, lekkie i atrakcyjne wizualnie ramy rowerowe.

Test rowerów 29er All Mountain: Waga

Jaką rolę odgrywa waga w wszechstronnym rowerze, który powinien być w stanie zrobić wszystko, od ciężkich przepraw alpejskich po weekendowe wycieczki i okazjonalne przejażdżki po parku rowerowym? Również tutaj, podobnie jak w przypadku ugięcia sprężyny, rozważania teoretyczne odgrywają w praktyce jedynie ograniczoną rolę. Niektórzy ciężsi kandydaci do testu, ważący łącznie ponad 13 kg, byli chętnymi wspinaczami, podczas gdy jeden lub drugi lekki czuł się znacznie bardziej powolny. Dlaczego? Z jednej strony rolę odgrywa miejsce, w którym ukrywa się ciężar. Podczas gdy prawie każdy gram jest odczuwalny na kołach i oponach, 100 g na ramie lub kokpicie jest zwykle mniej istotne w praktyce. Z drugiej strony inne czynniki, takie jak osiągi podwozia, opory toczenia opon i pozycja siedząca, mają znacznie większy wpływ na wrażenia z jazdy niż sama masa.

[blog template=“templates/bestenlisten.php“ posty_per_page=“25″ taxonomy=“post_tag“ tax_term=“29587″ meta_key=“gesamtbewertung“ Order=“desc“ Orderby=“meta_value”]
18 Kwiecień 2019z Michała Faissa

Giant Defy Advanced Pro 1: Sportowy rower all-road z dużym komfortem

Giro d’Italia 2026

Konkurs o upragnioną Maglia Rosa: Giro d'Italia 2026 – Najbardziej ekscytujące włoskie tournée w historii?

Gobao Super-Charging

80% naładowania w zaledwie 20 minut: Gobao Super-Charging

Rower wyścigowy Lego

Duński producent świętuje sukces dzięki nowemu rozmiarowi kół: Pierwszy rower wyścigowy od Lego

Test specjalistyczny Najlepszy

Poznaj innowację na własne oczy: Test specjalistyczny Najlepsza seria

Synchronizacja na żywo Wahoo X Komoot: Dla płynnej jazdy na rowerze

Scott Addict 30: Aerodynamiczny rower wyścigowy zapewniający duży komfort

Ghost Asket CF LTD: Uniwersalny rower szutrowy od specjalisty MTB

Oto jak niszczyć dokumenty za mniej niż 3.300 €: Dziesięć najlepszych maszyn do parków rowerowych

Wyraźna widoczność w każdym terenie: Okulary przeciwsłoneczne Adidas Performance Alkator i Kentro

Lekki i szybki w montażu system bagażnika: Torby rowerowe Tailfin

Puchar Świata w Biegach Przełajowych 2026

XCO Elite po raz pierwszy pojawia się w Korei Południowej: Puchar Świata w Biegach Przełajowych UCI 2026

Puchar Świata w zjeździe 2026

Na koniec zaczyna się: Wszystko o rozpoczęciu Pucharu Świata UCI w Downhillu 2026

Canyon Strive:ON

Recenzja nowego Canyon Strive:ON: Wysokiej klasy rower enduro w uczciwej cenie

  • Zespół Velomotion
  • fakty medialne
  • Leica Eyecare
  • Ochrona danych/RODO

© 2026 Velomotion GmbH