Logo Velomotion Małe logo Velomotion
Ikona wyszukiwania
  • Nowości produktowe
  • kolarstwo
  • Testy
    • kompletne koła
    • Komponenten
    • Akcesoria
  • Doradca
    • Przewodnik zakupowy
    • Leasing
    • Prawo
    • Warsztat
    • wycieczka rowerowa

kolarstwokolarstwo szosowe

kolarstwo: Arctic Race of Norway: Właśnie dlatego kierowcy kochają ten wyścig

20 sierpnia 2018 r. przez Michaela Behringera

Wyścig Arktyczny Norwegii 2018

Kolarstwo: Arctic Race of Norway 2018 dobiegło końca. Podczas szóstej edycji najbardziej wysuniętego na północ wyścigu kolarskiego świata widzowie mogli zobaczyć imponujące zdjęcia. Oprócz widzów i fanów czterodniowe tournee po północnej Norwegii cieszą się również sami zawodowcy. Velomotion rozmawiał z niemieckojęzycznymi kolarzami przed startem ostatniego etapu.

Bernhard Eisel (Austria, Dimension Data): „To była świetna zabawa”

„Zawsze słyszałem o tym wyścigu i sam chciałem go przeżyć. Już nigdy nie pojedziesz tak daleko na północ. Byłem tu w zeszłym roku i była to wspaniała trasa, nie tylko dlatego, że wygrałem koszulkę górską. To była świetna zabawa. Obszar jest niesamowity. A Norwegowie są niezwykle entuzjastycznie nastawieni do jazdy na rowerze. Wszyscy są tutaj. Myślę, że we Finnmarku mieszka około 100.000 XNUMX ludzi — wszyscy widzieliśmy ich na poboczach dróg. Hotele są ładne, jedzenie jest świetne. Wszyscy bardzo się starają. To jest naprawdę doskonałe. Niestety, takie wycieczki zawsze przyciągają zbyt mało uwagi opinii publicznej. Ale gdzie indziej można dostać masaż i prysznic na statku wycieczkowym?

Fabian Lienhard (Szwajcaria, Holowesko-Citadel): „Najlepszy wyścig, w jakim kiedykolwiek jeździłem”

"Jest tu mega fajnie. Myślę, że to najpiękniejszy wyścig, w jakim kiedykolwiek jeździłem. Właściwie super zorganizowane. Jeden dzień był bardzo długim transferem, ale to dobrze jak na jeden dzień. Ale biorąc pod uwagę, że nie ma tu prawie żadnych wiosek ani miasteczek, organizacja jest naprawdę dobra. Niestety, zdarza się, że wieczorem oglądasz zdjęcia w telewizji i myślisz: och, w ogóle tego nie widziałem”.



Wyścig Arktyczny Norwegii 2018 Wyścig Arktyczny Norwegii 2018

Danilo Wyss (Szwajcaria, BMC): „Otwarty i ofensywny wyścig z wieloma atakami”

„Wspaniale jest móc jeździć w innej części Europy. Jest tu tak wiele natury, a zatem coś innego niż to, czego zwykle doświadczamy. To bardzo otwarty i ofensywny wyścig z dużą ilością ataków. To sprawia, że ​​różni się od zwykłego wyścigu WorldTour”.

Michael Schär (Szwajcaria, BMC): „Wspaniałe przeżycie”

„Tutaj jest zdecydowanie inaczej niż na innych wyścigach. Dużo natury. Często zaczynamy w jednej wiosce, a kończymy w innej, oddalonej od siebie o 190 kilometrów. Ale to piękne przeżycie”.

Marcel Meisen (Niemcy, Corendon-Circus): „Zawsze chciałem wziąć udział w wyścigu”

„Szczególnie podoba mi się pogoda, bo mam mały problem z upałem. Więc to jest wyścig, który zawsze chciałem zrobić. Fakt, że dziś pada deszcz, też nie jest taki zły. Drugi etap był bardzo wietrzny i trudny, ale poza tym zdecydowanie różni się od Francji, Belgii czy gdziekolwiek indziej. Gdybyś był trochę dalej na południe w Norwegii, mogłoby być jeszcze ładniej”.



Wyścig Arktyczny Norwegii 2018 Arctic Race of Norway 2018 Renifery
tagi:Arktyczna Rasa NorwegiiBernharda EiselaDanilo WyssNiemcyFabiana LienhardaWywiadMarcela MeisenaMichaela SchäraAktualnościw AustriiSzwajcaria

O Michaela Behringera

Kolarstwo ze wszystkimi taktykami, analizami etapów, miejscami i prognozami to wielka pasja Michaela Behringera. W 1996 roku wyśledził swój pierwszy Tour de France. Od tego czasu obserwował prawie wszystkie wyścigi. Jego pasja do kolarstwa towarzyszy mu od ponad dwóch dekad. Nie widać końca.

Aventon Current LTD

Aventon Current LTD: Ściśle limitowana edycja e-MTB za 7.999 Euro

Canyon Spectral:ON Avinox

Canyon Spectral:ON CF 9: Nowy e-MTB z akumulatorem Avinox M2S, 700 Wh i wagą poniżej 21 kg

4iiii Precyzja 3+: Na koniec, pomiar mocy rowerów górskich Shimano?

Crankbrothers prezentuje nową linię Seal Lineup, specjalnie opracowaną serię butów na mokre i niewygodne warunki.

Komfort i ochrona nawet poza sezonem: Crankbrothers wprowadza nową serię butów Seal

System trakcji Trax Flex: Delikatne, lekkie i zaskakująco wytrzymałe

Jak łatwo jest przejść z Campagnolo Ekar na Record X? Grupa szutrowa Campagnolo Record X

Loteria: Wygraj jedną z 15 składanych blokad rowerowych AXA!

Giant Anthem i Liv Pique: najwyższa wydajność XC

Nowe topowe modele SE z karbonowymi kołami CADEX Max XC: Giant Anthem i Liv Pique: najwyższa wydajność XC

Corratec Allroad A EQ

Corratec Allroad A EQ: Między przygodą a dojazdem do pracy

Pedały e*thirteen Plus Alu Flat MTB: Duże łożysko zapewniające zwiększoną sztywność

Program rowerów szutrowych Bulls: Wszechstronna konfiguracja z silnikiem i bez

Dźwignia HT4 firmy Oak Components w teście: Modernizacja CNC dla hamulca CNC

Cube Nuroad SLX: Elektroniczna pamięć SRAM w najlepszej cenie

Pomiar mocy w rowerach wyścigowych: Przewodnik techniczny: Miernik mocy 4iiii Precision 3+ w testach praktycznych

Related Stories

  • Giro d’Italia: 11 Niemców, 3 Szwajcarów i 2 Austriaków
  • Giro d’Italia: 5 Niemców, 4 Austriaków i 3 Szwajcarów
  • Tour de France 2020: Recenzja z perspektywy niemieckojęzycznej
  • Tour de France 2020: 12 Niemców, 5 Austriaków i 4 Szwajcarów
  • Giro d’Italia: Giro d'Italia 2019: 8 Niemców, 3 Szwajcarów i 2 Austriaków
  • Zespół Velomotion
  • fakty medialne
  • Leica Eyecare
  • Ochrona danych/RODO

© 2026 Velomotion GmbH