Test: Enduro to obecnie magiczne słowo, jeśli chodzi o rowery górskie. Zbudowanie dobrego roweru enduro nie jest takie proste. Wymagania jakie musi spełniać taki rower są zbyt szerokie. Musi być zwinny, ale także płynny. Musi być dobry we wspinaczce, ale przede wszystkim prężyć mięśnie na zjazdach. Listę można by wydłużać w nieskończoność.

Simplon również podjął się tego zadania. z Kuro 275 Austriacy pchają rower na szlak, który zdecydowanie został zmyty.

sprzęt i praktyka

Mała czarna z Alp ma bardzo dobre cechy. sramy XX1 nie tylko dobrze wygląda, ale także przekonuje w użytkowaniu. Oprócz wyraźnego zachowania podczas zmiany biegów, byliśmy pod szczególnym wrażeniem frezowania pierścienia łańcucha. Do niektórych zębów przymocowane są tutaj małe występy, które skutecznie zapobiegają zeskakiwaniu łańcucha nawet na nierównych przejściach, a tym samym sprawiają, że stosowanie prowadnicy łańcucha staje się zbędne.

Połączenie XX1-Przesuwanie komponentów za pomocą Shimano XT-hamulce. Jednak na szlaku rozgałęziają się one dość gryząco i generalnie są łatwe do dozowania.

Dźwignia zdalnego sterowania znajduje się również obok lewej dźwigni hamulca Lew Integra-zmienna sztyca od KindShock. Fajnie, że Simplon zwraca również uwagę na wewnętrznie poprowadzony kabel w przypadku sztycy podsiodłowej. Wpisuje się to w koncepcję ramy, na której prowadzone są również wszystkie długie odcinki w ramie.

Jeśli chodzi o koła, Austriacy stawiają na produkty, które w międzyczasie sprawdziły się w Enduro. Takie właśnie są DT Swiss Splajn 1 Pokryty wszechstronnym produktem Schwalbe, Hansa Dampfa.

Ale to tyle jeśli chodzi o komponenty. W końcu serce Kuro 275 rama. Jego geometria charakteryzuje się krótką górną rurą, długimi, asymetrycznymi rozpórkami i krótką górną rurą. Powoduje to bardzo kompaktową pozycję siedzącą, która jest jednak całkiem wygodna. Co zaskakujące, rower ma bardzo dobre prowadzenie pomimo długich postojów. W połączeniu z niską pozycją kierownicy, to ładuje Kuro 275 atakować na szlaku.

Ramię wahacza wykonane z włókna węglowego trzyma Rock Shox Monarcha RT3- Amortyzator o skoku 160 milimetrów. Jest to przymocowane z przodu za pomocą Rock Shox Szczupak RC DP-Widelec jest połączony. Można to przejechać od 130 do 160 milimetrów. Tutaj również można zauważyć dobrze przemyślaną koncepcję, ponieważ dolny przód wyraźnie pokazuje swoje zalety na stromych podjazdach.

,de Kuro 275 ma dobrą responsywność. To prawie w pełni przypomina 4X. Podczas pedałowania rower tylko nieznacznie podskakuje. Skok zawieszenia jest dobrze wykorzystany, ale zapewnia niewielką ochronę przed dobiciem do dna.

Przy niskich prędkościach prowadzenie jest bardzo dobre. W zakresie dużych prędkości wydaje się jednak nieco nerwowy i niespokojny, co jest szczególnie zauważalne na naprawdę nierównych trasach. Bardzo dobre właściwości lotne zrobiły na nas pozytywne wrażenie. Tutaj motocykl wydaje się przewidywalny i zachęca do ciągłego dodawania gazu. Jednak masywny tył mógłby być nieco sztywniejszy.

Konkluzja

Simplon Kuro 275 to lekki i zabawny rower na szlaki z dobrymi genami enduro. Jest dobrze przemyślany i naprawdę przyciąga wzrok. Jeśli lubisz wszechstronność na szlaku, ten rower z pewnością Ci odpowiada.

Najważniejsze cechy produktu

• bardzo zwinny i zabawny
• dobrze wykonana karbonowa rama
• bardzo dobre właściwości lotne

cena i sieć

• 4.199,00 Euro
• www.simplon.com