Zdobyłem Mount Fuji razem z moim trenerem Emanuelem Raaschem Śledź elitę w akcji. Rower torowy to wizualna atrakcja. Zaraz po rozpakowaniu przez folię błyskają czerwone, białe i szare paski, które mają chronić rower przed nieestetycznymi zarysowaniami podczas transportu. Pieczęć UCI jest pokazana pod folią. Oznacza to, że ten rower torowy jest w pełni zgodny z przepisami Światowego Związku Kolarskiego. Kiedy rower jest rozpakowany, ujawnia się jego pełne piękno. Kolorowe paski znajdują się na karbonowej ramie w kolorze matowej czerni, która zachwyca solidną konstrukcją z wyraźnie zaokrągloną górną rurą i niejako przypomina odpowiednie odpowiedniki z Corimy i FES. Wyposażenie też robi wrażenie. Od razu widać, że to koło zostało opracowane we współpracy z profesjonalistami. Już na pierwszy rzut oka wzywa do jazdy próbnej.
// Umeblowanie
Z przodu jest z Strzelanie 3T zainstalował kierownicę, która jest miarą wszystkiego na arenie międzynarodowej i oczywiście sprawia, że jestem szczęśliwy jako sprinter. Pomyślano nawet o drobiazgach. Na przykład powierzchnia sztycy jest chropowata, aby zapobiec wsuwaniu się w ramę, gdy podczas szybkiej jazdy powstają siły odśrodkowe. Koło ma dobre wyczucie i jest równomiernie pomalowane. Jedyne, czego mi brakuje podczas konwersji, to śruby regulacyjne na tylnych hakach. Zapobiegają one ślizganiu się tylnego koła podczas naprawdę mocnego ruszania.
Jednak, aby być uczciwym, należy powiedzieć, że byłoby to konieczne tylko podczas rywalizacji w obszarze sprintu, gdzie zwykle poziom mocy wynosi około 2500 watów. Nawet w profesjonalnym sektorze wytrzymałościowym śruby regulacyjne na tylnym haku nie są wymagane. Ponieważ jako sprinter bardzo często jestem zajęty wymianą tarcz i zębatek, jestem oczywiście zwolennikiem używania Śledź elitę podekscytowany na treningu. Tutaj koło w niczym nie ustępuje wyglądowi. Zmiana biegów jest łatwa. Owijka na kierownicę, łańcuch i siodło są dobrej jakości pod względem stosunku jakości do ceny i pozostawiają dobre wrażenie w użytkowaniu. Vittoria są na owalnych kołach Pista Evo, wybór najlepszych brytyjskich sprinterów.
// Wniosek
Na berlińskim Velodromie możesz naprawdę dać z siebie wszystko. W grafiku przewidziano zarówno starty w locie, jak i z miejsca, a także treningi w siatkówce obszar dużych prędkościH. Nawet przy lekkim toczeniu koło imponuje płynną pracą. Pierwsze okrążenia są zabawne i charakteryzują się kilkoma manewrami podczas jazdy. Staje się jasne, że Track Elite jest łatwy do kontrolowania. Jednak jestem nieco ograniczony przy niskich prędkościach ze względu na krótki rozstaw osi przy mojej małej ramie, jeżdżę na ramie o wysokości 49. Muszę więc uważać, aby nie uderzyć butami w przednie koło podczas kierowania. Byłem mile zaskoczony sztywnością ramy. Rower dobrze trzyma się zarówno stojąc, jak i lecąc, dzięki czemu mogę optymalnie przenosić energię na tor. Tylko dostarczone koła trochę psują zabawę, bo są po prostu zbyt miękkie i skręcają się pod obciążeniami w obszarze sprintu. Ale z kołami, których zwykle używam, wszystko pasuje, a prędkość prawie 80 kilometrów na godzinę można osiągnąć za Derny bez poczucia zagrożenia.
W sumie mogę wyciągnąć pozytywny wniosek i Fuji Śledź elitę Polecamy: Rower odpowiedni zarówno dla początkujących, jak i ambitnych jeźdźców. Za cenę zakupu około 4700 euro otrzymujesz naprawdę przyzwoite opakowanie, które z pewnością zapewni wiele lat przyjemności.
//Najważniejsze cechy produktu
- sztywna rama i widelec
- cenny sprzęt
- natychmiast gotowy do wyścigu
//cena i sieć
- 4699,00 Euro
- www.fujibikes.de