BH Quartz 105: Początkujący z potencjałem

Próba: To kwarc by BH pojawił się na rynku dopiero w zeszłym roku, ale w 2015 roku hiszpański producent rowerów wykorzystał to doświadczenie w swoich topowych modelach G6 i Ultralight być prowadzony i ponownie uruchomił koło w zmienionej formie.

Dzięki obecnemu modelowi Hiszpanie stworzyli samochód długodystansowy, który jest również bardzo atrakcyjny wizualnie i nowoczesny.

sprzęt i praktyka

biustonosz kwarc jest dostępny w 3 konfiguracjach, z komponentami Shimano Ultegra Di2, Ultegra i 105. Ponadto warianty Ultegra Di2 i Ultegra dostępny również na płycie. Wyruszyłem z Shimano 105wybiera się na jazdę próbną.

Do napędu zamontowano korbę FSA Compact. Dzięki suportowi BB386 EVO opracowanemu przez BH i FSA Hiszpanie cenią sobie innowacyjność. Zgodnie z łożyskiem, rama została zaprojektowana jako powiększona w obszarze suportu. Wynik tego zwiększenia powierzchni gwarantuje sztywność boczną, sztywność skrętną mechanizmu korbowego i większą stabilność w obszarze tylnej ramy.

W związku z tym wrażenia z jazdy są bardzo kontrolowane, a napęd był wyraźnie zauważalny. Aby dostać się na kwarc Aby czuć się komfortowo na dłuższych dystansach, BH zastosował w konstrukcji ramy kilka specjalnych cech. Rura czołowa jest stosunkowo wysoka, co poprawia ogólną pozycję rowerzysty. Skutkuje to mocno nachylonym kształtem, co prowadzi do wspomnianej już dużej sztywności.

Zainspirowany przez G6serii, 1,5-calowa główka ramy jest zwężana. Karbonowy widelec został wykonany w taki sposób, aby rama idealnie przylegała do widelca, co również przekłada się na dużą sztywność skrętną, która wspomaga kontrolę nad rowerem.

Konstrukcja ramy w niczym nie ustępuje konkurencji. Matowa czerń i jasnożółte wykończenie są zgodne z obecnym trendem w kierunku neonowych kolorów.

Konkluzja

Biustonosz waży nieco ponad 8 kilogramów Kwarc 105 niekoniecznie lekki wśród rowerów wyścigowych. Wynika to jednak również z wbudowanej grupy przełączania, dzięki czemu w przypadku innych komponentów nadal możliwe są pewne oszczędności masy. Dzięki temu rowerowi Hiszpanie osiągnęli dobry kompromis pod względem aerodynamiki i sztywności, ale komfort jazdy nie ucierpiał na tym.