Logo Velomotion Małe logo Velomotion
Ikona wyszukiwania
  • Nowości produktowe
  • kolarstwo
  • Testy
    • kompletne koła
    • Komponenten
    • Akcesoria
  • Doradca
    • Przewodnik zakupowy
    • Leasing
    • Prawo
    • Warsztat
    • wycieczka rowerowa

kolarstwo

kolarstwo: „Szybka ścieżka i sznycel” – Zawodowcy downhillu nie mogą się doczekać Mistrzostw Świata w Leogang 2020

7 Marzec 2017 by redakcja

MTB News: Po 2012 roku austriacka mekka MTB Saalfelden Leogang ponownie otrzymała kontrakt na organizację Mistrzostw Świata w Downhillu w 2020 roku. Najlepsi z najlepszych po raz kolejny zmierzą się na prawdopodobnie jednej z najpopularniejszych i najszybszych tras w wyścigach zjazdowych. W krótkim wywiadzie Danny Hart (GBR), Aaron Gwin (USA), Tracey Hannah (AUS), Valentina Höll (AUT), Loris Vergier (FRA), Troy Brosnan (AUS), Markus Pekoll (AUT), Greg Minnaar ( RSA) i Brendan Fairclough (Wielka Brytania) o Leogangu, nadchodzących Mistrzostwach Świata i przyszłości sportów zjazdowych.

Jaka jest pierwsza rzecz, o której myślisz, gdy słyszysz „Leogang”?



Danny: Fast track i sznycel.
Aaron: O rany, mam tyle wspomnień! Leogang to jedno z najważniejszych wyścigowych miejsc w mojej karierze. Zawsze nie mogę się doczekać jazdy tam. W ciągu ostatnich kilku lat miałem wzloty i upadki, ale kocham Leoganga!
Tracy: Świetny szybki tor z ładnym widokiem.
Walentyna: O moich pierwszych rowerowych chwilach. Kiedy miałem około sześciu lat, odrabiałem lekcje w restauracji przy wyciągu, czekając na rodziców, którzy jeździli na rowerze. Kiedy skończyłem pracę domową, pojechaliśmy razem na rower. 😉
Lori: Do ciężkiego wyścigu.
Troja: Do fantastycznej wioski z mnóstwem fajnych tras.
Markus: Na światowej klasy wyścigach iw hotelach.
Greg: Leogang ma jeden z najbardziej malowniczych back dropów w Pucharze Świata.
Brendana: Do wspaniałego parku rowerowego w Austrii i siedziby Pucharu Świata UCI od wielu lat.

Opisz Bikepark Leogang w trzech słowach!



Danny: Śliski ogród skalny
Aaron: Wszystko może się zdarzyć
Tracy: Strome, techniczne, wyczerpujące
Walentyna: Mega świetna zabawa
Lori: Skoki, brud, prędkość
Troja: zabawa, hamulce, wzgórza
Markus: One Stop Shop
Greg: Wszystko po trochu
Brendana: Płynne, szybkie, bermy

Jaki był twój najbardziej nerwowy moment w Leogang?

Danny: Każdy finał, w którym brałem udział w Leogang, był dla mnie stresujący, ponieważ nigdy wcześniej nie jeździłem tak licznie – jakoś zawsze jestem kontuzjowany w Leogang.
Aaron: Powiedziałbym, że mój najbardziej szalony moment w Leogangu miał miejsce podczas Mistrzostw Świata 2012, kiedy zepsuł mi się tylny hamulec. Stało się to na naprawdę szybkim odcinku i jestem niesamowicie wdzięczny, że spowodowana przez niego awaria przebiegła stosunkowo lekko. Chyba nigdy tak się nie bałem podczas wyścigu jak tamtego dnia.
Tracy: Kiedy pada deszcz, tor jest dość śliski i trudny do przejechania. Dlatego każdy bieg może być stresujący.
Walentyna: Podczas przejazdu kwalifikacyjnego mojego pierwszego wyścigu Pucharu Europy jakimś cudem udało mi się być o siedem sekund szybszym od elitarnej zawodniczki Cariny Cappellari, która wygrała kwalifikacje. W dniu wyścigu właściwie chciałem to powtórzyć, ale niestety rozbiłem się… haha.
Lori: Czekam, aż ostatni jeździec zjedzie ze wzgórza.
Troja: Kiedy pękła mi śledziona w 2012 roku...
Markus: Kiedy zszedłem jedną nogą ze Schodów Kontrastu* podczas biegu w 2014 roku.
Greg: Kiedy kilka lat temu upadłem i zerwałem więzadło krzyżowe i łąkotkę.
Brendana: Latający Lis.



Jak myślicie, kto wygra w 2020 roku?

Danny: Jeszcze trochę czasu mi zostało, ale mam nadzieję, że tak.
Aaron: Więc gdybym musiał obstawiać, postawiłbym pieniądze na siebie.
Tracy: Trudno powiedzieć, ponieważ do tego czasu jest tak duży potencjał dla nowych, młodych jeźdźców. Każdy może wygrać wyścig.
Walentyna: I. Haha tylko żartuję. Myślę, że Tahnee będzie dominować przez kilka następnych lat, ale rok 2020 będzie moim pierwszym rokiem elitarnym, więc mam nadzieję, że też dobrze sobie poradzę.
Lori: Steve'a Peata.
Troja: Najszybszy zawodnik dnia!
Markus: Może być tym, który ma najlepszy czas.
Greg: Mam nadzieję, że ja. Ha ha.
Brendana: Chyba ten, kto jedzie najszybciej.



Myślisz, że koła 29” będą standardem w downhillu MTB w 2020 roku? A jeśli tak, to czy Speedster byłby do tego odpowiedni?

Danny: Przy obecnym stanie rzeczy jest szansa, że ​​pójdzie w tym kierunku. Czy ci się to podoba, czy nie, jeśli będzie szybciej, to się stanie.
Aaron: Trudno powiedzieć, ponieważ nigdy nie jeździłem na rowerze zjazdowym z kołami 29". Ale myślę, że to całkiem możliwe. Więc tak.
Tracy: Nie, nie sądzę. Myślę, że mamy dobry kompromis z kołami 650B - nie za duże, nie za małe.
Walentyna: Mam nadzieję, że nie. Dla takiej małej osoby jak ja z pewnością nie byłoby to zbyt wygodne. 😉
Lori: Nie jestem pewien, ale jeśli tak, to Speedster z pewnością dobrze by pasował!
Troja: Naprawdę nie wiem, może dla wyższych jeźdźców. Ale dla mniejszych jeźdźców 29-calowe koła byłyby prawdopodobnie bardziej niekorzystne.
Markus: Cztery lata temu nie myśleliśmy, że 27,5” nadejdzie, ale bardzo szybko stały się one normą. Więc myślę, że to może się tak potoczyć. I tak, Leogang to zdecydowanie tor, który dobrze pasowałby do 29-calowych kół.
Greg: Nie mam pojęcia, w jakim kierunku pójdą rowery zjazdowe, ale niezależnie od kierunku, nie sądzę, że będzie to zależało od trasy. Leogang to wymagający tor, wielu kolarzy źle go oceniło i uważało, że jest łatwy... Tam naprawdę trzeba być w szczytowej formie.
Brendana: Mam nadzieję, że nie.

tagi:SpadekPuchar Świata w DownhilluLeogangAktualności

O redakcja

Velomotion to Twój zespół ekspertów od rowerów i e-rowerów, profesjonalnych rowerzystów i zapalonych rowerzystów. W naszym magazynie prezentujemy nowości produktowe, aktualne i krytyczne relacje z testów oraz nowości ze świata kolarstwa. Opowiadamy się za świadomością jakości, know-how i żywym entuzjazmem dla tematu rowerów.

Kwasowy hybrydowy występ

Recenzja Acid Hybrid Perform: Centrum sterowania komfortem kokpitu

Bulls Grinder 3: Uniwersalny pojazd szutrowy w atrakcyjnej cenie

Schwalbe Pro One Allroad: Nowa opona wyścigowa na drogi o złej nawierzchni

Maksymalna elastyczność przy świadomych priorytetach: Test: Mobilny środek do czyszczenia akumulatorów STIHL RCA 20

Supacaz Grizips

Recenzja Supacaz Grizips: Solidny standard z nutą stylu

Velofollies 2026: Miłośnicy kolarstwa w sercu Belgii

Nowe ustawienia silnika, udoskonalona konstrukcja i lepsze osiągi na szlaku: Haibike przedstawia Hybe kompleksową aktualizację

Ergon GD1 Evo

Recenzja Ergon GD1 Evo: Cudowne uchwyty z Niemiec?

Ślad WTB

WTB Trace w przeglądzie: Miękki, wszechstronny model z naciskiem na wygodę

Inteligentna blokada rowerowa: Wygraj zamek I Lock It Pro z alarmem i połączeniem GPS

Diamond Suvea Speed

Diamond Suvea Speed: Powrót S-Pedelec od tradycyjnego producenta

Ergon GA2 Fat

Recenzja Ergon GA2 Fat: Wszechstronny z dodatkową amortyzacją

Wzrost wydajności bez dodatkowej masy lub dodatkowych kosztów: Zestawy kół Reserve MTB z piastami DT Swiss DF

Lazer Sphere KinetiCore: Kask rowerowy szosowy z strefami chroniącymi przed okruchami

Related Stories

  • kolarstwo: Bezłańcuchowe zwycięstwo Aarona Gwina w Leogang
  • kolarstwo: Puchar Świata UCI MTB i 26 TRIX w Leogang
  • Kampania na rzecz większego szacunku w lesie: Szlaki miłosne - przestrzegaj zasad
  • E-Freerider do najtrudniejszych zadań: Niner Bikes WFO e9
  • kolarstwo: [Fotorelacja] Otwarcie sezonu Pucharu Świata w zjeździe w Losinj – trudny początek
  • Zespół Velomotion
  • fakty medialne
  • Leica Eyecare
  • Ochrona danych/RODO

© 2026 Velomotion GmbH