Piękne czy po prostu niezwykłe? Kształt ramy Vorradlera z akumulatorem między górnymi rurami jest pewny tego drugiego. Rama, widelec i szlachetny mostek Syntace są bardzo odporne na skręcanie, geometria układu kierowniczego jest raczej dobra niż zwinna. Nietypowa jest też pozycja siedząca: stosunkowo zgarbiona pomimo „zdrowej kierownicy” – chyba ustępstwo na rzecz faktu, że jest tylko jeden rozmiar ramy. Silnik Go-SwissDrive w tylnym kole jest bardzo cichy, ale zapewnia naprawdę dobre ciśnienie, ale radzi sobie z przyspieszaniem i odsprzęganiem powyżej 25 km/h mniej płynnie, niż byśmy chcieli. Zmiana biegów odbywa się za pomocą przerzutek Shimano Deore, co jest trochę zbyt absolutne
wysokiej jakości sprzęt od producenta rowerów z Górnej Bawarii Electrolyte.
Schreibe einen Kommentar