Rynek: Szwedzki producent sprzętu ochronnego POC prezentuje nową wersję swojego kasku szosowego Octal Avip podczas Vuelta a España , wyposażoną w znany system MIPS . Teraz posiada on również klips do okularów o nazwie Eye Park.
Wiosną tego roku POC otworzył nowy segment rynku, wprowadzając własną linię rowerów szosowych. Od początku roku szwedzka firma dostarcza kaski i okulary zespołowi kolarskiemu UCI Pro Team Garmin-Sharp. Na drugi etap Vuelta a España, który rozpocznie się w niedzielę 24 sierpnia w Algeciras, POC przygotował coś wyjątkowego: po raz pierwszy w historii profesjonalnego wyścigu, drużyna kolarska będzie miała na sobie kask MIPS . Garmin-Sharp zaprezentuje na całym świecie model Octal Avip MIPS , który będzie dostępny w sklepach wiosną 2015 roku.
System, który oddziela głowę od zewnętrznej skorupy kasku, jest dostępny od 2010 roku. „Wpływ sił obrotowych na mózg podczas wypadku od dawna jest zaniedbywany w kolarstwie szosowym. Octal Avip Mips stanowi ważny krok w naszej rosnącej kolekcji dla kolarzy szosowych ” – wyjaśnia Stefan Ytterborn, prezes i założyciel POC. „Transfer i wykorzystanie technologii oraz osiągnięć w różnych dyscyplinach jest dla nas niezwykle motywujące – oczywiście w zgodzie z misją POC, która polega na robieniu wszystkiego, co możliwe, aby łagodzić skutki wypadków i ratować życie”.
Gogle Octal Avip Mips bazują na nagradzanym modelu Octal i ważą zaledwie 215 gramów. Zapewniają dodatkową ochronę w okolicy skroni i tyłu głowy, gdzie rdzeń z pianki EPS jest nieco grubszy. W ramach koncepcji Avip , gogle Octal Avip Mips są dostępne w bardzo widocznych kolorach i są wyposażone w zestaw odblaskowych naklejek oraz naklejkę ICE Tag.
Oprócz kasku POC Octal Avip Mips, podczas drugiego etapu Vuelty będzie można również obejrzeć Eye Park, opracowany i opatentowany przez POC. Nathan Haas, kolarz Garmin Sharp, wyjaśnia: „Pomysł zrodził się podczas obozu treningowego na Majorce. Wpadłem na pomysł użycia magnesów do połączenia kasku z okularami, unikając w ten sposób ciągłego zakładania i zdejmowania ich w zmiennych warunkach oświetleniowych. POC wdrożył ten pomysł i oto efekt”.
Eye Park składa się z dwóch małych magnesów, które po przymocowaniu do gogli i kasku utrzymują oba elementy razem. Zostały zaprojektowane tak, aby kierowcy nie musieli ciągle zakładać i zdejmować okularów w zmieniających się warunkach lub podczas jazdy przez tunele. Zamiast tego można go przypiąć do kasku niewielkim ruchem ręki, uwalniając niezakłócony widok na drogę.