Shimano zaprezentowało swój pierwszy hydrauliczny hamulec tarczowy do rowerów wyścigowych i przełajowych na targach Eurobike 2013. To jest na poziomie znanego Ultegra-Grupa. Co ciekawe jednak nie jest kompatybilny z mechanicznymi elementami zmiany przełożeń. Tylko w tym punkcie japoński model różni się od tych, które Sram wcześniej wprowadził na rynek [niezależnie od wycofania - Połączyć]. Mamy w ciągu ostatnich dwóch miesięcy zarówno Ultegry 6870 Di2 a także przegonione przez zimę korki hydrauliczne.

Nie jest łatwo znaleźć ramę, która będzie dobrze wyglądać zarówno na drodze, jak iw terenie, i która pozwoli na zamontowanie elektronicznej grupy osprzętu z hamulcami tarczowymi. Wyspecjalizowany Crux jednak spełnia te wymagania.

reklama

Transfer wahadłowy AM

Oprócz obecnego Ultegry 6870 Di2 z akumulatorem sztycy, na korbie zamontowane są gogle z 46 i 36 zębami, posiadamy również nowe UltegraZaciski hamulcowe i tarcze Centerlock rozszerzenie XTRzainstalowana seria. Połączyliśmy to z tarczą 160 mm z przodu i 140 mm z tyłu. Konfiguracja jest zaokrąglona przez również nowy RX31- Koła pod koła Shimano.

Montaż idzie stosunkowo dobrze ręcznie. Kable z Ultegry 6870 Di2 są prowadzone w ramie i można je łatwo łączyć ze sobą, jak zwykle. Ułożenie przewodu hamulcowego jest również w dużej mierze bezproblemowe. Podczas gdy jeden koniec linek jest podłączony do zacisków hamulca przedniego i tylnego koła, dźwignie zmiany biegów mają już jeden zintegrowany Kierownictwo. Po ułożeniu wszystkich kabli przewody są łączone za pomocą przewidzianych do tego celu połączeń. Aby napełnić hamulec, należy najpierw poluzować górną osłonę dźwigni. Hamulec może być wtedy używany jak każdy inny hamulec hydrauliczny Shimano wprawić w ruch.

Mimo, że przerzutkę przednią i tylną można zaprogramować za pomocą dedykowanego oprogramowania dostępnego tylko na komputery z systemem Windows - tutaj opcje sięgają od określenia przeskoków do zaprogramowania lewej manetki dla przerzutki tylnej i odwrotnie - nie trzeba ich . Właściwie wystarczy ustawić ograniczniki, resztę wykonują same oba komponenty.

Pierwszą rzeczą, na którą zwraca się uwagę podczas używania, jest kształt uchwytów. W porównaniu do konwencjonalnych Ultegra- Dźwignia charakteryzuje się znacznie wyższą tubą, która jest nieco niższa niż u konkurencji z USA. Poza tym dobrze leżą w dłoni, choć trzeba się przyzwyczaić do trzymania manetek jak na rowerze wyścigowym.

Wydajność przełączania nie pozostawia miejsca na krytykę. Chociaż Ultegry 6870 Di2 nie tak ostry jak znacznie droższy odpowiednik Dura Ace 9070 Di2. [Połączyć] Jednak jedna różnica jest prawie niezauważalna - tylko całkowita waga systemu jest nieco wyższa. Pozytywne jest to, że Ultegrę 6870 doskonale zmienia biegi nawet pod obciążeniem. Jest to szczególnie widoczne na podjazdach i w terenie. Prawdziwa siła elektronicznego systemu zmiany przełożeń staje się widoczna dopiero w trudnym terenie. Dzięki automatycznemu wyrównaniu łańcuch zawsze pozostaje tam, gdzie powinien. Uderzenia łańcuchem nie osłabiają napędu.

Hamulce są również dojrzałe. Ani na krótkich zjazdach o średnim nachyleniu do 12 procent - lNiestety zimowa aura nie pozwoliła na dłuższe zjazdy w górach - nawet podczas użytkowania w naprawdę niesprzyjających warunkach można coś powiedzieć. Nie mogliśmy stwierdzić żadnego zaniku. Wręcz przeciwnie, zawsze chwytają mocno i niezawodnie. Dzięki niewielkiej sile potrzebnej do hamowania są szczególnie odpowiednie dla entuzjastów maratonów rowerowych, ale także dla rowerzystów o małych dłoniach, zwłaszcza kobiet i dzieci. Każdy, kto jest przyzwyczajony do używania zwykłego hamulca szczękowego, z pewnością będzie musiał się do tego przyzwyczaić, ponieważ słowo ciśnienie hamulca zdecydowanie na nowo zdefiniuj hydrauliczne stopery Shimano. I to w kierunku bardziej wywodzącym się z sektora MTB. Hamulce wykonują swoją pracę niezawodnie niezależnie od warunków atmosferycznych i nie sprawiały prawie żadnych problemów nawet w ujemnych temperaturach; zauważalny punkt nacisku był nieco opóźniony, ale różnica pozostała minimalna. Hamulec jest zatem szczególnie interesujący dla tych, którzy przysięgają na użycie kół z włókna węglowego, ale na mokro i zimno Leiden potrzebują. Podczas jazdy w błocie tarcze hamulcowe mogą zgrzytać, co zwykle ustępuje stosunkowo szybko. 

//Wniosek

z Ultegry 6870 Di2 Wraz z hydraulicznymi hamulcami tarczowymi Shimano wprowadziło na rynek grupę, za którą musi podążać konkurencja. Dzięki niskiemu mocowaniu do końcówek widelca wyeliminowane jest charakterystyczne dla cantilevera zacinanie się hamulca, które często jest irytujące w rowerach crossowych. Zarówno pod względem skuteczności zmiany biegów, jak i hamowania, ta grupa przenosi przyjemność z jazdy na nowy poziom w swoim segmencie cenowym.

//Najważniejsze cechy produktu

• bardzo dobre ciśnienie hamowania w każdych warunkach
• łatwa konserwacja hamulców i grupy osprzętu, akumulator wystarcza na długi czas
• Wydajność przełączania bez „jeśli” i „ale”.

//cena i sieć

• brak oficjalnej informacji o cenie od Shimano
• www.paul-lange.de