Logo Velomotion Małe logo Velomotion
Ikona wyszukiwania
  • Nowości produktowe
  • kolarstwo
  • Testy
    • kompletne koła
    • Komponenten
    • Akcesoria
  • Doradca
    • Przewodnik zakupowy
    • Leasing
    • Prawo
    • Warsztat
    • wycieczka rowerowa

Ogólne

Ogólnie: Rozkoszował się majówką!

2 maja 2014 r. przez zespół redakcyjny

merkur

Frankfurt: 1 maja to święto i chcieliśmy, żeby tak było. Dzień wcześniej większość z nas musiała iść do pracy, wieczorem wsiąść do samochodu i ruszyć w drogę. Życie codzienne w codziennym sporcie. Jednak stres szybko zostaje zapomniany, gdy tylko masz wokół siebie innych członków zespołu i wspólnie się śmiejecie.

Kiedy dotarliśmy do hotelu w Eschborn, spotkaliśmy naszego dyrektora sportowego Enrico Poitschke. W porządku obrad znalazło się spotkanie zespołu. Wyścig we Frankfurcie znamy już z ostatnich kilku lat. Profil wysokości jest trudny. Niektórzy kierowcy wciąż pamiętają dużą prędkość, jaką ustalono na torze Feldberg w 2013 roku. Miałem wiele szacunku i czułem, że nie jestem jedyny. Nasz plan zakładał jak najdłuższe oszczędzanie energii i zapewnienie, że Daniel, który prowadzi w ogólnych rankingach GCC, będzie reprezentowany w czołówce.



Po spotkaniu poszliśmy spać najszybciej, jak to możliwe, ponieważ śniadanie było zaplanowane na 6:30 następnego ranka. Pogoda jednak zdawała się nie zauważać, że maj oficjalnie rozpoczął się w nocy: poranek powitał nas idealną kwietniową aurą. Ani piękną, ani złą, ani suchą, ani mokrą, po prostu coś pomiędzy. Cóż, zaliczyliśmy już dwa wyścigi w deszczu, więc z wprawą i opanowaniem przygotowaliśmy siebie i nasze Fuji do nadchodzących kilometrów wyścigowych.

Po corocznym labiryncie bloków startowych byliśmy na starcie punktualnie o godzinie 9:15. Kilka minut później byliśmy w centrum Frankfurtu z wyścigową prędkością. Trzeba raz po raz powtarzać, że ta trasa jest naprawdę przyjemna. Niestety organizacja wyścigu zawsze ma pewne trudności z dobrym pokazaniem niektórych przeszkód. Jednak w porównaniu do poprzednich lat, tym razem było lepiej.

Po 37 kilometrach przed nami stanął Feldberg, a wraz z nim pytanie, czy ponownie będzie sędzią wyścigu. Podobnie jak w zeszłym roku, zespół Strassackera próbował na tym podjeździe zadecydować o wyścigu i ustawił się w szeregu z czterema zawodnikami przed stawką. Wysiłek przyniósł efekt. Grupa zmniejszała się człowiek po człowieku i aż do kilkuset metrów od szczytu wszystko wyglądało bardzo dobrze. Następnie grupa pozostałych 30 zawodników podzieliła się na dwie części. Stefan, Christian i ja przedyskutowaliśmy to i choć widziałem, że dwóm silnym kolarzom górskim udało się doprowadzić to prowadzenie do mety, zgodziliśmy się: trzymajcie stopy nieruchomo i miejcie nadzieję, że Till zmobilizuje całą swoją siłę, aby pomóc Danielowi ponownie znaleźć się w grupie frontowej. Na szczęście tak się stało. Dwie wspinaczki później znów było nas pięciu, co czyniło nas najlepiej reprezentowaną drużyną w czołowej grupie. Musieliśmy wykorzystać tę przewagę. Wyczuliśmy decydujący moment i wysłaliśmy Stefana, który już w poprzednich wyścigach imponująco udowodnił swoją siłę, na 12 kilometrów przed metą uciekł.



Plan zadziałał. Na początku zawsze można go było zobaczyć kilka metrów przed boiskiem, ale nagle inne drużyny zwolniły tempo śledzenia i Stefan zniknął jako mała kropka na horyzoncie. Czapki z głów przed tym wspaniałym występem. Dzięki dalszym dobrym lokatom naszych chłopców zapewniliśmy sobie tego dnia także zwycięstwo w rankingach drużynowych. 1 maja to prawdziwe święto. Mając to na uwadze, Friedrichu!

tagi:BlogFrankfurtDrużyna kolarska Mercury

O redakcja

Velomotion to Twój zespół ekspertów od rowerów i e-rowerów, profesjonalnych rowerzystów i zapalonych rowerzystów. W naszym magazynie prezentujemy nowości produktowe, aktualne i krytyczne relacje z testów oraz nowości ze świata kolarstwa. Opowiadamy się za świadomością jakości, know-how i żywym entuzjazmem dla tematu rowerów.

Program rowerów szutrowych Bulls: Wszechstronna konfiguracja z silnikiem i bez

Dźwignia HT4 firmy Oak Components w teście: Modernizacja CNC dla hamulca CNC

Cube Nuroad SLX: Elektroniczna pamięć SRAM w najlepszej cenie

Pomiar mocy w rowerach wyścigowych: Przewodnik techniczny: Miernik mocy 4iiii Precision 3+ w testach praktycznych

Giant Trance Advanced E+: Rower elektryczny trailowy o wadze poniżej 22 kg dzięki nowemu silnikowi

Tuning rowerów elektrycznych

Dlaczego kierowcy ryzykują utratę środków do życia w sytuacjach awaryjnych: Tuning rowerów elektrycznych jest czymś więcej niż tylko nielegalnym

Recenzja błotników Zéfal Shield G50 Gravel: Łatwy montaż, niezawodna ochrona

Nowe modele Buster i Nyte: SIGMA rozszerza serię inteligentnych świateł

Zawór Schwalbe Clik: Czas na (nowy) standard

Wygraj DT Swiss E 1800 SPLINE 20: Lekki zestaw kół wytrzymałościowych z nową koncepcją czujnika prędkości

System kolejowy HillMate: Kompaktowy i mocny

Najlżejszy zestaw kół szutrowych od specjalistów z Brunszwiku zajmujących się karbonem: Lilienthal.bike prezentuje nowy zestaw kół GX L3K

Limitowana kolekcja rocznicowa na 25. rocznicę: All Mountain Style x Red Bull Rampage

Mondraker Arid Carbon R: Synteza wyścigu i szlaku żwirowego

Related Stories

  • Ogólnie: Merkur Cycling Team: Frustracja na Velorace Dresden
  • Ogólnie: Drużyna kolarska Merkur: w skrócie zatrzęsła Ruhrpott
  • Ogólnie: Merkur Cycling Team: Idealny program zastępczy
  • Ogólnie: Drużyna kolarska Merkur: 24-godzinny wyścig w Kelheim
  • Ogólnie: Merkur Cycling Team: Trening podczas letniej przerwy w GCC
  • Zespół Velomotion
  • fakty medialne
  • Leica Eyecare
  • Ochrona danych/RODO

© 2026 Velomotion GmbH