Logo Velomotion Małe logo Velomotion
Ikona wyszukiwania
  • Nowości produktowe
  • kolarstwo
  • Testy
    • kompletne koła
    • Komponenten
    • Akcesoria
  • Doradca
    • Przewodnik zakupowy
    • Leasing
    • Prawo
    • Warsztat
    • wycieczka rowerowa

Giro d'Italiakolarstwokolarstwo szosowe

Giro d’Italia: Giro d'Italia #16: Nairo Quintana wykorzystuje zimno

27 Maj 2014 by redakcja

Żyro8

Kolarstwo: Giro d'Italia miało niesamowity dzień na 16. etapie. W ubiegłym roku 139-kilometrowy odcinek dzienny pomiędzy Ponte di Legno a metą w Val Martello musiał zostać odwołany ze względu na pogodę. W tym roku wpływ na wynik miała także pogoda.

Tak czy inaczej, scena królewska zasłużyła na swoją nazwę, a nowym królem został Nairo Quintana (Movistar). Przed Gavią, pierwszą górą tego dnia, mały Kolumbijczyk tracił jeszcze 3:40 minut do Rigoberto Urana (Omega Pharma-QuickStep), który do tej pory prowadził, ale do mety stracił 4:12 minuty.



Żyro5

Jednak pierwszą godną uwagi osobą odstającą tego dnia był ktoś inny. Włoch Franco Pellizotti (Androni Giocattoli). Wraz z Dario Cataldo (Sky) i kilkoma innymi zawodnikami wyruszył w deszczu na podbój Gavii. To się udało. Z około trzyminutową przewagą grupa udała się następnie do Stelvio, gdzie minął Cima Coppi, najwyższy punkt tego Giro. Nagroda trafiła do Cataldo, który jako solista zjechał pod oponami.

Żyro3



Żyro4

Podczas gdy faworyci tworzyli do tej pory jednostkę, teraz Quintana wykorzystał szansę i oddzielił się od Urana w zimnie Stelvio. Na zjeździe za nim podążali jedynie Ryder Hesjedal (Garmin-Sharp), Pierre Rolland (Europcar) i Matteo Rabottini (Neri Sottoli).

To działanie spowodowałoby później pewne problemy. Odpowiedzialność za to ponosili organizatorzy. Chociaż pozwolili motocyklom z czerwoną flagą jechać przed kierowcami, unikali słowa „neutralność” skierowanego do dyrektorów sportowych. Interpretacje sytuacji były wówczas fatalne.



Z przewagą 1:30 minuty nad grupą wokół Uran, Quintana, Hesjedal i Rolland rozpoczęli prawie 25-kilometrową końcową wspinaczkę. Tutaj Rabottini szybko stracił kontakt, a Cataldo nie był w stanie utrzymać tempa, gdy trio go dogoniło.

Żyro7

Podczas gdy Quintana wykonywała większość pracy z przodu, Hesjedal i Rolland zawzięcie próbowali utrzymać się za kierownicą zeszłorocznego wicemistrza Tour. Do połowy podjazdu przewaga wzrosła do dwóch minut. Jednakże w miarę jak nachylenie stawało się coraz bardziej strome, grupa Urana wpadała w coraz większe kłopoty.



Żyro6

Pięć kilometrów przed metą Rolland w końcu musiał się poddać. Zanim dotarł do mety, był trzeci na Quintanie z czasem 1:13 minuty. Hesjedal pozostał zatem jedynym sojusznikiem Kolumbijczyka. Obaj na zmianę prowadzili aż do ostatniego kilometra, po czym Quintana ponownie zwiększyła tempo. W finale wreszcie udało mu się zyskać osiem sekund na imponująco mocnym zwycięzcy Giro z 2012 roku. O wiele ważniejsze było jednak to, że Uran pokazał słabość na ostatnich kilku kilometrach. Udało mu się zdystansować od Cadela Evansa (BMC). Kiedy Wilco Keldermann zaatakował dwa kilometry przed metą, musiał odpuścić.

Żyro9



Żyro11

Młody Holender pokazał wówczas, jaki drzemie w nim potencjał. Ze stratą 3:32 minuty do Quintany w końcu przekroczył linię mety tuż przed Domenico Pozzovivo (Ag2R La Mondiale) i Fabio Aru (Astana). Uran dotarł do mety dopiero czterdzieści sekund później.

Nairo Quintana swoim atakiem wywrócił do góry nogami klasyfikację generalną i jako nowy lider przejdzie jutro do 17. etapu.



Żyro1

Niemniej jednak, pomimo całego wrażenia, jakie wywołują zdjęcia i wyścig, organizatorzy muszą zadać sobie pytanie, czy w takich warunkach konieczne jest wysyłanie zawodników na przepustki. Brak dobrej widoczności drogi podczas zjazdów jest po prostu niebezpieczny. Odpowiedzialność to coś innego. Nie powinno dziwić, że pojawiło się zamieszanie co do możliwej neutralizacji części trasy.

Wynik – Giro d'Italia

1. Nairo Quintana (Movistar) 4:42:35
2. Ryder Hesjedal (Garmin Sharp) 0:00:08
3. Pierre Rolland (zespół Europcar) 0:01:13
4. Wilco Kelderman (Belkin) 0:03:32
5. Domenico Pozzovivo (Ag2R La Mondiale) 0:03:37
6. Fabio Aru (Astana) 0:03:40
7. Rafał Majka (Tinkoff-Saxo) 0:04:08
8. Sebastian Henao (Niebo) 0:04:11
9. Rigoberto Uran (Omega Pharma-QuickStep) 0:04:11
10. Cadel Evans (BMC) 0:04:48



Klasyfikacja generalna – Giro d'Italia

1. Nairo Quintana (Movistar) 68:11:44
2. Rigoberto Uran (Omega Pharma-QuickStep) 0:01:41
3. Cadel Evans (BMC) 0:03:21
4. Pierre Rolland (zespół Europcar) 0:03:26
5. Rafał Majka (Tinkoff-Saxo) 0:03:28
6. Fabio Aru (Astana) 0:03:34
7. Domenico Pozzovivo (Ag2R La Mondiale) 0:03:49
8. Wilco Kelderman (Belkin) 0:04:06
9. Ryder Hesjedal (Garmin Sharp) 0:04:16
10. Robert Kiserlovski (Trek) 0:08:02

tagi:Cadela EvansaGiro d'ItaliaKwintana NairoAktualnościRigoberto UránRydera Hesjedala

O redakcja

Velomotion to Twój zespół ekspertów od rowerów i e-rowerów, profesjonalnych rowerzystów i zapalonych rowerzystów. W naszym magazynie prezentujemy nowości produktowe, aktualne i krytyczne relacje z testów oraz nowości ze świata kolarstwa. Opowiadamy się za świadomością jakości, know-how i żywym entuzjazmem dla tematu rowerów.

Wektor Orbea

Orbea Vector 2027: Ten nowy rower miejski oferuje nowoczesne funkcje – całkowicie bez silnika.

MAXX prezentuje ręcznie robioną serię ELB z napędem Bosch

Nowa generacja rowerów elektrycznych firmy Rosenheim: MAXX prezentuje ręcznie robioną serię ELB z napędem Bosch

Rybitwa HSD

Recenzja Tern HSD Gen 3: Wytrzymały i praktyczny gadżet na 20 cali

Byki Ostroogon 3: Odwieczny faworyt wśród tras sportowych i szkolnych

Recenzja Bulls Machete RX 1 i EVO SX 1: Jazda po szutrze na rowerach elektrycznych i zwykłych

Różany golarka FFX Red AXS: Lekki rower wyścigowy typu aero w najlepszej cenie

Sixfinity do samodzielnego pedałowania: Tak jeździ nowy Yeti LT.

Nowy szlak Lux Canyon

Lżejsze, bardziej progresywne i gotowe na trudniejsze trasy: Nowy szlak Lux Canyon

BH iLynx+ DL Trail

Wszechstronny rozdrabniacz szlakowy z mocą Avinox M2S: BH iLynx+ DL Trail

Konrad Cross Trekking: Kultura jazdy z tylnym silnikiem i przełożeniami suportu

Van Rysel RCR-F Pro: Konkurencyjna cena prowadzi do zwycięstwa etapowego

Dla purystów z ciężkim ładunkiem: Te 15 rowerów cargo nie potrzebuje silnika.

Trzy z nich można kupić za mniej niż 30 euro: Pięć rzeczy, które ułatwią jazdę na rowerze górskim

Szukasz opon rowerowych? Oto krótkie wyjaśnienie najpopularniejszych terminów: Od Addix Race do Double Defense: oto, co kryje się w oponach Schwalbe

Related Stories

  • Giro d’Italia: Giro d'Italia 2014: Wielka recenzja, najpiękniejsze zdjęcia
  • Giro d’Italia: Giro d'Italia #15: Fabio Aru wygrywa w Montecampione
  • Giro d’Italia: Giro d'Italia #14: Battaglin wygrywa początek gorącej fazy
  • Giro d’Italia: Giro d'Italia #18: Julian Arredondo kontynuuje kolumbijski festiwal
  • Giro d’Italia: Giro d'Italia #12: Superior Rigoberto Uran dostaje różowy od Evansa
  • Zespół Velomotion
  • fakty medialne
  • Leica Eyecare
  • Ochrona danych/RODO

© 2026 Velomotion GmbH