Logo Velomotion Małe logo Velomotion
Ikona wyszukiwania
  • Nowości produktowe
  • kolarstwo
  • Testy
    • kompletne koła
    • Komponenten
    • Akcesoria
  • Doradca
    • Przewodnik zakupowy
    • Leasing
    • Prawo
    • Warsztat
    • wycieczka rowerowa

BekleidungTesty

Odzież: Lawi cross suit: jednoczęściowy garnitur z możliwością dopasowania

8 Styczeń 2014 by redakcja

Lawi3

Czeska firma Lawi wyspecjalizowała się w produkcji indywidualnie projektowanej odzieży rowerowej. Jak można się spodziewać, w portfolio znajdują się nie tylko wszelkiego rodzaju kurtki, bluzy i spodnie, ale także rękawiczki i czapki. Wyjątkowa jest jednak możliwość wykonania u nas garnituru typu cross-piece. Przyjrzeliśmy się bliżej jego podstawowemu modelowi.

Lawi2



Na pierwszy rzut oka kombinezon ma krój jak zwykły kombinezon do jazdy na czas. Ale jeśli przyjrzysz się bliżej, zauważysz pewne cechy szczególne. Na przykład z przodu znajduje się nieco szerszy, swobodnie wszyty zamek błyskawiczny. Ma to tę zaletę, że nie pęka tak łatwo jak ukryte szyte zamknięcia. Ponadto wydaje się bardziej praktyczny w połączeniu ze stosunkowo grubym obszarem trykotu.

Koszulka jest wykonana z materiału Roubaix i ma polar od wewnątrz. Dzięki temu górna część ciała jest przyjemnie ciepła nawet w chłodniejsze dni. W wyścigu wystarczy założyć pod spód dobry, funkcjonalny podkoszulek. Jedyna wada koszulki: rękawy są trochę długie i przez to marszczone. Kilka centymetrów mniej byłoby tutaj odpowiednie.

Posiada kieszeń z tyłu, co jest niezwykłe, ale także opcjonalne. W cieplejsze jesienne dni, kiedy nie zakładasz kamizelki ani kurtki na garnitur, idealnie nadaje się do schowania w niej butelki. W samym wyścigu można go wreszcie schować pod numerem startowym.



Spodnie, które są przyszyte do koszulki w okolicy bioder, mają w sumie osiem paneli materiału. Są one starannie zszyte i zapinane w dolnej części pasa za pomocą dwóch gumek z silikonowymi kropkami. Dzięki temu spodnie dobrze przylegają do skóry i nie zsuwają się - z ocieplaczami na kolana lub nogi lub bez. Wewnątrz spodni znajduje się najlepsza wyściółka firmy Lawi. Pod względem jakości w niczym nie ustępuje liderom branży w tej dziedzinie. Wręcz przeciwnie, prawdziwe oblicze tapicerki docenimy dopiero po kilku praniach.

Lawi1

Sam garnitur nie pozostawia miejsca na krytykę. Doskonale nadaje się do zamierzonego celu. Jak każdy jednoczęściowy garnitur, można go szybko założyć przy odrobinie wprawy, ale po założeniu pasuje. Garnitur nie zna nieestetycznych poślizgów. Fajnie też, że można samemu zaprojektować podstawowy model. Nasz model testowy był w luksusowy-Projekt zaprojektował Lawis - jednak każdy klub lub samotny zawodnik może również zrealizować swój własny projekt w porozumieniu z niemieckim dystrybutorem Rothaí Sports. I sponsorzy też się z tego cieszą.



//Wniosek

Kombinezon crossowy Lawi to udany jednoczęściowy garnitur na zimną połowę roku. Dzięki polarowej dzianinie dżersejowej zapewnia ciepło również w niesprzyjających warunkach. W połączeniu z dobrze wykonanymi spodniami i bardzo wygodną tapicerką prawie żadne życzenia nie pozostają niespełnione. Tylko rękawy mogłyby być trochę krótsze.

//Najważniejsze cechy produktu

  • indywidualnie projektowane
  • dobre dopasowanie i trwała, wygodna wkładka
  • polarowa dzianina dżersejowa zapewnia przyjemne uczucie ciepła nawet w niskich temperaturach

//cena i sieć

  • 129,90 Euro
  • www.rothai-sports.de
tagi:garnitur krzyżowyLawiSport Rothai

O redakcja

Velomotion to Twój zespół ekspertów od rowerów i e-rowerów, profesjonalnych rowerzystów i zapalonych rowerzystów. W naszym magazynie prezentujemy nowości produktowe, aktualne i krytyczne relacje z testów oraz nowości ze świata kolarstwa. Opowiadamy się za świadomością jakości, know-how i żywym entuzjazmem dla tematu rowerów.

Zawody w blokowaniu kierownicy

Ukryty, codzienny pomocnik tworzy bezpieczeństwo: Blokada linki kierownicy w teście

Zupełnie nowy Marin TAM

List miłosny do miłośników kolarstwa górskiego: Zupełnie nowy Marin TAM

Wygraj linkę zabezpieczającą kierownicę: Praktyczny towarzysz na co dzień, który mieszka w kierownicy

Specialized Turbo Vado 3: Zaawansowany technologicznie rower elektryczny do codziennego użytku

Kalifornijczycy postępują podobnie, stosując tusze promieniowe: Specjalistyczna siatka rzeźnicza i eliminatorowa Gravity Radial

Brembo GR-Pro

Pierwsze w tej dekadzie hamulce MTB giganta motoryzacyjnego: Hamulce Brembo GR-Pro

Wyścigi o moc silników zagrażają branży rowerowej

Komentarz na temat obecnego wyścigu o wydajność: Czy DJI wspólnie z Avinoxem zmuszają nas do wprowadzenia obowiązkowego ubezpieczenia rowerów elektrycznych?

Zakazany pancernik E

Kanadyjski pancernik z zawieszeniem, teraz z silnikiem Avinox M2S: Zakazany pancernik E

Smooth Operator z Karoliny Północnej: Widelec Cane Creek Invert Enduro UpsideDown

Dziesięć rowerów szutrowych z pełnym wyposażeniem do dojazdów do pracy

Idealny do dojazdów do pracy i poruszania się po mieście: Dziesięć najlepszych, w pełni wyposażonych rowerów szutrowych

Shimano wprowadza rozszerzenie serii Cues

Mechaniczne rozwiązanie 2x11 do jazdy w każdych warunkach w przystępnej cenie: Shimano wprowadza rozszerzenie serii Cues

Maxx Fab.4 Ela

Pierwszy rower karbonowy Rosenheima wyposażony w silnik Avinox M2S: Maxx Fab.4 Ela E-Enduro

Wyposażony rower szutrowy: Diamant rozszerza serię Nhoma o nowy wariant Plus

Amflow PX Carbon

Recenzja Amflow PX Carbon Pro: Jak dobry jest następca PL Carbon?

Related Stories

  • fizik Terra Artica GTX w teście: Stylowy przekraczacz granic na mokre i zimne dni
  • Recenzja Cratoni C-Matic: Solidna klasyka
  • Recenzja POC Aspire: Deklaracja stylu połączona z wysoką wydajnością?
  • Recenzja Alpiny Turbo Pro V: Solidny, wszechstronny zawodnik z niewielkimi słabościami.
  • Recenzja Mavic MVS Shield: Kiedy wrażenie nie pasuje do wyglądu
  • Zespół Velomotion
  • fakty medialne
  • Leica Eyecare
  • Ochrona danych/RODO

© 2026 Velomotion GmbH