Recenzja Ergon SR Allroad Pro Men: To wszechstronne siodło sportowe zachwyca swoim kształtem, który skutecznie redukuje nacisk i tarcie na rowerach gravelowych. Cena i waga są również odpowiednie, a wszystkie wersje są dostępne w kształcie specjalnie zaprojektowanym dla kobiet.
Prawdopodobnie żaden inny element roweru nie wzbudza tak szerokiego spektrum opinii jak siodełko. Ale nie ma sensu się spierać, przekonywać kogokolwiek, a nawet zmieniać jego zdania. To, które siodełko jest wygodne i „dopasowane”, jest kwestią tak indywidualną, że musisz dokonać wyboru całkowicie samodzielnie. Możesz jednak polecić komuś siodełko – na przykład Ergon SR Allroad Pro Men, którego nazwa sugeruje już szeroki zakres zastosowań, od rowerów szosowych po rowery szutrowe.
Co sprawia, że siodło tego producenta z Koblencji jest tak wyjątkowe? Sama nazwa firmy sugeruje, że jej produkty są projektowane zgodnie z zasadami ergonomii, co oczywiście jest oczywiste. Jednak siodła Ergon są skonstruowane nieco inaczej niż wiele konkurencyjnych modeli – i również wyglądają nieco inaczej.
Szeroki rowek wzdłużny i miękka wyściółka
Ergon SR Allroad Pro Men wyróżnia się podłużnym rowkiem, który jest praktycznie standardem we wszystkich nowoczesnych siodłach sportowych. Otwór ten różni się szerokością, wąskością, długością i przeznaczeniem, ale zawsze pełni tę samą funkcję: odciąża krocze, które jest szczególnie wrażliwe u mężczyzn podczas jazdy na rowerze.
Ergon SR Allroad Pro Men: najważniejsze cechy
- Ergonomiczne siodło dla mężczyzn z szerokim rowkiem wzdłużnym i wyprofilowaną skorupą siodła
- Przyjemnie miękkie wypełnienie
- „Ślizgowe boki” zapobiegają tarciu bocznemu podczas pedałowania.
- Dwie szerokości (142 / 151 mm), długość 248 mm
- Waga 259 gramy (wersja wąska)
- Cena € 129,95
- Dostępna również wersja dostosowana do kobiecej anatomii.
Czasami działa to lepiej, czasami gorzej – i działa bardzo przekonująco w przypadku Ergon SR Allroad Pro Men. Pierwszą rzeczą, którą zauważasz, jest stosunkowo mały otwór w tym siodełku; z drugiej strony, rowek podłużny jest dość długi i szeroki. Skorupa siodełka pod wyściółką nie jest płaska jak zwykle, ale ma również podłużne wcięcie. Oznacza to, że rowek siodełka może być wystarczająco głęboki i odpowiednio wyściełany. Co więcej, co jeszcze ważniejsze: w porównaniu z wieloma siodełkami z centralnym otworem, Ergon nie ma ostrych krawędzi, które często otaczają ten otwór.
W takim przypadku może dojść do następujących sytuacji: początkowo takie siodełko wydaje się całkiem wygodne, ale potem wrażliwe krocze jest dociskane do tej twardej krawędzi przez ciężar ciała. W związku z tym konstrukcja zaprojektowana z myślą o odciążeniu może w rzeczywistości powodować dodatkowe obciążenie podczas siedzenia. Natomiast rowek siodełka SR Allroad Pro Men jest miękko wyściełany dookoła i dość szeroki, zapewniając dobrą ochronę przed nieprzyjemnym uciskiem.
„Ślizgowe boki” przeciwko tarciu bocznemu
W innym miejscu zauważalna jest funkcja redukująca tarcie: miękka wyściółka siodełka wystaje bocznie poza twardą skorupę siodełka, co oznacza, że uda nie ocierają się o boczną krawędź skorupy podczas pedałowania. Generalnie podczas jazdy na rowerze odczuwa się, że uda mają dużo miejsca, co pozwala na swobodne pedałowanie w dół – Ergon nazywa to „ślizgającymi się bokami”.
W testowanej wersji Medium/Large, Ergon ma 151 mm szerokości; wersja S/M ma 142 mm. Oba modele mają 248 mm długości, co czyni Allroad typowym krótkim siodłem o nowoczesnej konstrukcji. Nie ma tu zbyt wiele miejsca na przesuwanie się do przodu i do tyłu; nie ma też powodu, aby opuszczać centralną pozycję jazdy. A gdy przesuniesz ciężar ciała do przodu na stromym odcinku, staje się jasne, że nosek siodła jest nadal wystarczająco długi i przyjemnie miękki.
Po przejechaniu dobrych 1.200 kilometrów na rowerze szutrowym werdykt jest jednoznacznie pozytywny: Ergon SR Allroad Pro Men zachwyca przemyślaną konstrukcją i miękką, choć nie puszystą wyściółką. Waga nieco poniżej 260 gramów z tytanowymi szynami jest również całkowicie akceptowalna, a cena 129,95 euro oznacza, że siodełko produkcji europejskiej nie jest wcale drogie. Ergon oferuje model w wersji karbonowej, która jest o niecałe 200 gramów lżejsza i kosztuje niecałe 200 euro; dostępna jest również wersja z nieco lżejszą wyściółką za 89,95 euro. Ponadto Ergon oferuje pełną gamę modeli dla kobiet, o kształcie dopasowanym do ich anatomii.