Wszystkie rowery szosowe elektryczne z silnikiem TQ HPR40: Te rowery szosowe mają wbudowany tylny wiatr.

Z deklarowaną wagą 9,4 kg w rozmiarze 54, BMC Teammachine 01 AMP ONE jest najlżejszym rowerem szosowym TQ40 w naszym zestawieniu. Nic dziwnego: dzięki warstwie kompozytu węglowego 01 Premium Carbon, ta wyścigowa maszyna jest bezkompromisowo skoncentrowana na osiągach. Lekki i zaprojektowany z myślą o wyścigach. Grupa osprzętu Shimano Dura Ace Di2, koła DT Swiss ARC 1100 z obręczami o głębokości 38 mm oraz jednoczęściowy karbonowy kokpit BMC dopełniają specyfikację roweru. Najlepsze modelki Już wkrótce na Velomotion pojawi się kompleksowa recenzja BMC Teammachine 01 AMP!

Teammachine 01 AMP to jedyny z czterech obecnie dostępnych rowerów wyścigowych wyposażony w silnik TQ HPR40, który charakteryzuje się Wyświetlacz rury górnej Wyposażony jest w 2-calowy wyświetlacz OLED, który prezentuje najważniejsze dane dotyczące jazdy w kolorze. Szwajcarski producent oferuje trzy wersje wyposażenia, a ceny zaczynają się od 7 euro.999 Euro i sięgają do nieco poniżej 13 000 euro (sugerowana cena detaliczna).

Ceny Canyon Endurace:ONfly zaczynają się od nieco poniżej 4.500 Euro To zdecydowanie czyni Canyona najbardziej budżetowym elektrycznym rowerem szosowym z silnikiem TQ. Producentowi z Koblencji udało się zachować niską wagę: wersja podstawowa waży 12,1 kg w rozmiarze M, z silnikiem 9.999 Euro już teraz nie spełnia deklarowanej wagi. 10 kg (9,86 kg)! Jest to możliwe nie tylko dzięki innemu pakietowi wyposażenia, ale także dzięki temu, że Canyon zaprojektował dwa różne poziomy jakości dla swoich ram Endurace:ONfly: rama CF 6 waży poniżej 1.300 g, a topowy model waży jeszcze mniej. 1.000 g – wszystko dzięki technologii kompozytowej IsoGrid, którą Canyon „NeoBeam" dzwoni.

Pomimo swojej fenomenalnej wagi, wszystkie rowery Canyon są wyposażone w zintegrowane oświetlenie zasilane akumulatorem 290 Wh. Dostępne są cztery warianty wyposażenia, w cenach od 4.499 do 9 euro.999 EUR.

„Połowa potu, podwójna zabawa” – tak Ridley podsumowuje swój wyczyn w E-Noah – Belgowie po raz pierwszy zmierzą się z koncepcją roweru. E-aerobike'iSmukła jednostka napędowa i źródło zasilania są ledwo zauważalne w i tak już obszernej ramie karbonowej – jedynie gniazdo ładowania i pilot we wtyczce na kierownicę zdradzają, że jest to elektryczny rower wyścigowy.

E-Noah jest dostępny nie tylko w wersjach ze stałym wyposażeniem, ale można go również dostosować za pomocą Configurator Można go indywidualnie dostosować do potrzeb użytkownika. W razie potrzeby można postawić na popularne konfiguracje – na przykład z kołami Shimano Dura Ace Di2 i DT Swiss ARC 1600 z karbonowymi obręczami o głębokości 55 mm. Ceny zaczynają się od nieco ponad 7.000 euro.

Nazwa „Fastlane” już na to wskazuje: z tym elektrycznym rowerem szosowym jedziesz szybko. Szybki pas W ruchu. Elegancka i organiczna rama z włókna węglowego bez trudu ukrywa 290 Wh Duży akumulator jest zintegrowany z rurą dolną. Zasila on tylne światła, elektroniczną zmianę biegów i oczywiście ultrakompaktowy silnik umieszczony centralnie – co oznacza również, że ostatecznie masz mniej akumulatorów do monitorowania.

Najwyższy model serii Fastlane nosi nazwę „Premium” i podkreśla jej sportowy charakter. Podejście wyścigowe Kluczowym elementem są efektowne koła Zipp NSW 353 Aero. Kosztuje niecałe 12 000 euro i waży mniej niż 10 kg. Model podstawowy jest dostępny w dwóch kolorach, waży 11,1 kg (według Scotta) i kosztuje 6.799 euro (sugerowana cena detaliczna).