Nowości produktowe: Po tym, jak wiosną firma BH Bikes zaprezentowała spektakularny rower e-enduro iLynx+ DL Enduro z imponującym skokiem 170 mm, nadszedł czas na kolejny przełom: dzięki zupełnie nowemu modelowi BH iLynx+ DL Trail marka prezentuje w pełni niezależną, lżejszą i bardziej wszechstronną platformę, opracowaną specjalnie do klasycznego użytkowania na szlakach – wykorzystującą pełną moc napędu Avinox M2S.
Każdy, kto myśli, że BH Bikes po prostu zmniejszyło skok zawieszenia w swoim modelu enduro na potrzeby wersji trailowej, jest w błędzie. Twórcy wyposażyli iLynx+ DL Trail w całkowicie przeprojektowaną ramę. Cel: przeniesienie przełomowej technologii i integracji platformy referencyjnej w bardziej zwinną koncepcję, która sprawdzi się zarówno na singletrackach, jak i podczas epickich, jednodniowych przejażdżek.
Pełna moc Avinox i bateria 800 Wh w smukłej obudowie
iLynx+ DL Trail korzysta z pełnej elektroniki i układu napędowego swojego większego brata. Jego sercem jest niezwykle mocny silnik Avinox M2S, który w trybie Turbo generuje moment obrotowy do 150 Nm i generuje moc szczytową 1.300 watów. System jest zasilany przez wytrzymały akumulator o pojemności 800 Wh, który według producenta powinien zapewnić zasięg do 157 kilometrów.
Pierwszorzędna integracja systemu pozostaje w pełni zachowana: 2-calowy ekran dotykowy OLED jest zintegrowany z rurą górną i steruje systemem bezprzewodowo. W połączeniu z bezprzewodowym pilotem na kierownicy i całkowicie wewnętrznym prowadzeniem kabli, zapewnia to niezwykle czysty, minimalistyczny kokpit. Przydatne funkcje, takie jak system BlockLock ograniczający kąt skrętu i zintegrowane ochraniacze ramy, dopełniają całości.
Samodzielna rama szlakowa z tylnym zawieszeniem z dzielonym punktem obrotu
Nowa rama wykorzystuje 29-calowe koła z przodu i z tyłu oraz tylny system zawieszenia Split Pivot, który zapewnia 140 mm skoku. W większości wersji ten tylny skok jest połączony z widelcem amortyzowanym o skoku 150 mm. Opatentowany system tylnego zawieszenia zapewnia pełną aktywność zawieszenia nawet podczas gwałtownego hamowania i skutecznie tłumi drgania pedałów.
Modele karbonowe wykorzystują technologię Ballistic Carbon Layup, która charakteryzuje się wyjątkowo wysoką odpornością na uderzenia w połączeniu z maksymalną sztywnością. Dzięki procesowi formowania Hollow Core Internal Molding, rama wykonana z czystego karbonu waży zaledwie 2,3 kilograma. Pozwala to na zbudowanie kompletnych, gotowych do jazdy rowerów o masie całkowitej poniżej 21 kilogramów, pomimo dużego akumulatora o mocy 800 Wh.
Bardziej zwrotna geometria zapewniająca maksymalną przyjemność z jazdy
W bezpośrednim porównaniu do zorientowanego na zjazd Model Enduro BH iLynx+ DL z Avinox M2S Geometria została wyraźnie ukierunkowana na wszechstronność i zwinność:
- Kąt skrętu: Zmieniono z luźnego 63,5° na bardziej umiarkowane 65°, co gwarantuje znacznie bardziej bezpośrednie i precyzyjne sterowanie na krętych, jednokierunkowych trasach.
- Kąt siedziska: Zwiększa się z 77,5° do ostrych 78°, co zapewnia kolarzowi jeszcze bardziej efektywną pozycję na długich, stromych podjazdach.
- Zasięg i widełki tylne: W porównaniu do rowerów enduro są one nieco krótsze, dzięki czemu rower prowadzi się dynamicznie i dynamicznie, nie tracąc stabilności przy dużych prędkościach.
Szeroka gama modeli już od 3.899 euro
Hiszpański producent oferuje szeroką gamę modeli iLynx+ DL Trail, z różnymi konstrukcjami ram i opcjami komponentów. Oprócz dwóch topowych modeli w pełni karbonowych (8.8 i 8.7), dostępny jest również iLynx+ DL Trail 8.6, hybrydowa wersja z karbonową ramą główną i aluminiowym tylnym trójkątem. Portfolio uzupełniają trzy modele w całości wykonane z aluminium, których spawy są tak perfekcyjnie wykonane, że praktycznie nie różnią się od swoich karbonowych odpowiedników.
Cennik nowej rodziny Trail zaczyna się od atrakcyjnej ceny 3.899 euro. Modele z najwyższej półki można również indywidualnie spersonalizować pod względem koloru i wyposażenia w ramach programu BH Bikes Unique.
Sieć: www.bhbikes.com