Recenzja roweru Radio Bike Zuma 24 SUS: Kolońscy eksperci BMX mają w swojej ofercie hardtail, który można uznać za prawdziwą perełkę. Ten żółty speedster oferuje wszystko, czego potrzeba do prawdziwych off-roadowych przygód, dlatego też został bardzo dobrze przyjęty przez młodych testerów Velomotion. Jednocześnie atrakcyjny stosunek ceny do jakości przemawia do rodziców.
- Kompaktowy hardtail z widelcem z zawieszeniem pneumatycznym
- Stosunkowo lekki
- Stosunkowo niska cena
Radio Bike Zuma 24 SUS: Prawdziwy rower górski dla młodych rowerzystów
Jeśli jesteś przyzwyczajony do kształtów nowoczesnych rowerów, Radio Bike od razu rzuca się w oczy: linka przerzutki i linka hamulca biegną zewnętrznie wzdłuż ramy. Z jednej strony świadczy to o dbałości producenta o koszty, ponieważ wewnętrzne prowadzenie linek zwiększa nakład pracy przy montażu, a tym samym koszty produkcji. Z drugiej strony, konserwacja i wymiana komponentów są dzięki temu znacznie łatwiejsze. To ciekawe, ponieważ Radio Bike zdecydowanie wart jest drobnych ulepszeń. Na przykład, można by pokusić się o wymianę doskonale działającego ośmiobiegowego napędu na bardziej precyzyjny układ w dłuższej perspektywie. Kluczowe komponenty Zumy 24 SUS są z pewnością wystarczająco dobre, aby zainspirować do poważnych ulepszeń.
Mały rower górski z ciekawą geometrią szlakową
Rama została zaprojektowana z myślą o funkcjonalności i frajdzie z jazdy w terenie. Płaski kąt główki ramy i ostry kąt siodełka zapewniają typową geometrię trailową; krótka rura podsiodłowa ułatwia wsiadanie. Należy jednak pamiętać o wysokości przekroku wynoszącej około 62 cm oraz o około 2 cm wyższym suportu niż w porównywalnych rowerach. Super krótki mostek w połączeniu z geometrią nadaje rowerowi bardzo swobodny charakter, dzięki czemu Radio Bike doskonale nadaje się do bikeparków. Tutaj ujawniają się geny BMX producenta – przynajmniej pod względem przeznaczenia i prowadzenia. Brak gwintowanych otworów na błotnik lub bagażnik na tylnym trójkącie podkreśla sportowy charakter marki.
- podróż 80 mm
- rozmiar koła 24 cali
- Schaltung 8-biegowa, kaseta 11-34
- materiał ramy aluminium
- Waga 11 kg
- Masa koła 3,9 kg
- Cechy Widelec z zawieszeniem pneumatycznym, hydrauliczne hamulce tarczowe, odpowiednia geometria siedzenia, stosunkowo lekkie koła
- radiobikes.com
- Cena (sugerowana cena detaliczna) 889,95 Euro
Komponenty Zumy są przeznaczone do jazdy cross-country, a szczególnie wyróżnia się amortyzowany widelec. RST First Air oferuje praktyczny skok 80 mm oraz regulację tłumienia odbicia i kompresji; dzięki magnezowemu odlewowi widelec pneumatyczny jest również dość lekki i, oczywiście, można go optymalnie dopasować do wagi rowerzysty.
Rury zewnętrzne ułatwiają renowację
Hydrauliczne hamulce Tektro dobrze się sprawdzają, a jedynie ośmiobiegowy napęd nieco rozczarowuje. O ile przerzutka Microshift jest bardzo łatwa w obsłudze za pomocą dźwigni, o tyle przełożenia są nieco ograniczone przy kasecie 11-34 i tarczy 32-zębowej. Przynajmniej jeden dodatkowy bieg do jazdy w terenie byłby pożądany – ale dzięki zewnętrznemu prowadzeniu linek, przejście na napęd dziesięcio- lub jedenastorzędowy nie jest zbyt skomplikowane. Dla tych, którzy cenią precyzję, dobrym rozwiązaniem będą również korby krótsze niż obecnie montowane modele 152 mm.
Ważąc niecałe 11 kg, Zuma plasuje się w średniej wadze wśród naszych testowanych rowerów, ale zaskakująco niska waga zestawu kół wynosząca 3,9 kg to zdecydowany atut. Wynika to po części z niemal dwucalowych, niezbyt agresywnych opon, które doskonale sprawdzają się na twardszych nawierzchniach – czy to na żwirowych leśnych ścieżkach, torach do four-crossu, czy betonowych nawierzchniach w skateparku. Nawet na szlakach dzieci nie będą się gubić z Kendą Small Block Eight, między innymi dzięki bieżnikowi z blokami sięgającymi dość daleko po bokach.
W rowerze Radio Bike brakuje osłony tylnego trójkąta, która chroniłaby lakier i redukowała hałas uderzania łańcucha – ale jest ona łatwa do zamontowania. Dzieci o mniejszych dłoniach mogą uznać dość grube chwyty kierownicy za nieco niewygodne, ale to też nie jest duży problem.
Imponujące funkcje w świetnej cenie
Z sugerowaną ceną detaliczną nieco poniżej 900 euro, którą można z łatwością obniżyć o kolejne 15%, rower górski od kolońskiej firmy specjalizującej się w BMX-ach jest bardzo dobrze wyceniony. Na rynku nie ma zbyt wielu porównywalnych produktów – a jeśli Twojemu dziecku przypadnie do gustu jedna z trzech opcji kolorystycznych, śmiało możesz się na niego zdecydować.
Nie do końca to, czego szukasz? Przetestowaliśmy wiele innych sportowych rowerów dziecięcych. Kliknij tutaj, aby zobaczyć przegląd: Przetestowaliśmy 24-calowe rowery dziecięce.
