Nowości produktowe: Wielu kolarzy górskich czekało na to! Po tym, jak Shimano wprowadziło w zeszłym roku elektroniczną wersję Di2 grupy Deore, japońska firma wprowadza teraz wersję mechaniczną. Aktualizacja obejmuje połączenie nowych i starych funkcji, a także nowe hamulce Deore. Plany Shimano dotyczące serii SLX również stają się coraz bardziej jasne.
Najważniejsze punkty w skrócie:
- Klasyczne sprzęgło przerzutki zostało zastąpione kontrowersyjnym stabilizatorem łańcucha grupy Di2.
- Nowe kasety Deore w dwóch poziomach jakości zastępują grupę SLX.
- Dostępne opcje Hyperglide+ i Linkglide
- Brak dodatkowych zębatek i zębów
- Olej mineralny o niskiej lepkości i nowa ergonomia dźwigni również dla hamulców Deore
Małe zjada duże: nowe grupy osprzętu Shimano Deore M7200 i M6200
Grupa osprzętu Shimano Deore, czyli hamulce i manetki, może być uważana za jeden z podstawowych komponentów japońskiego producenta, podobnie jak wcześniejsza seria SLX. Od sześciu lat mechaniczna grupa osprzętu Shimano Deore niezawodnie spełnia swoje zadanie w rowerach klasy podstawowej i średniej, zyskując reputację grupy bez zbędnych dodatków. W zeszłym roku wprowadzono na rynek elektroniczną, bezprzewodową grupę osprzętu Deore Di2, która dodała odrobinę blasku rowerom w nią wyposażonym. Pełna modernizacja Deore XT, w tym nowe hamulce Po otrzymaniu Deore Di2 wydawał się nieco zagubiony – aż do teraz!
Shimano nie tylko zachowuje sprawdzoną linkę Bowdena w przerzutkach Deore, ale także wprowadza udoskonalony hamulec tarczowy, który przejmuje cechy i stylistykę modeli XT i XTR. Dostępne są wersje dwu- i czterotłoczkowe; hamulce Deore wykorzystują również nowy olej mineralny o niskiej lepkości dla lepszej spójności. Jednak hamulec SLX nie znajduje się wśród nowych produktów.
Gdzie w ogóle znajduje się grupa osprzętu SLX? Numer modelu „M7200”, którego można by się spodziewać po nowym SLX, rzeczywiście można znaleźć wśród nowych komponentów Shimano, ale te są oznaczone jako Deore. Zatem SLX żyje tylko duchem; CS-M7200Dwunastobiegowa kaseta z technologią Hyperglide+, zakresem przełożeń 10-51 zębów i pojedynczą czarną aluminiową zębatką kontynuuje design SLX. Pasujący napęd RD-M7200- Przerzutka wyposażona w system stabilizacji łańcucha Shadow ES znany z Di2. M6200- Z kolei przerzutka wykorzystuje klasyczne sprzęgło.
Co więcej, technologia obwodów Linkglide, odpowiednik Hyperglide+ o niskim zużyciu, zajmuje centralne miejsce. Dzięki M-7230erSeria - po raz pierwszy oferuje system Linkglide, zaprojektowany do kasety jedenastorzędowej z małą zębatką 10-zębową. Zastosowano tu również stabilizator łańcucha Shadow ES z podwójną sprężyną.
Oto nowy zestaw osprzętu Shimano Deore w szczegółach.
przerzutka tylna
Po usunięciu oznaczenia SLX przerzutki Deore można teraz podzielić na dwa modele o różnej „jakości”: RD-M6200 Od teraz oznacza niedrogie wejście do świata 12-biegowych przerzutek Shimano Hyperglide+ i bardzo przypomina przerzutki z 6100er-Seria. Nic dziwnego. Nadal używa klasycznego sprzęgła przerzutki!
RD-M7200Tylna przerzutka Deore również ma długi wózek, aby pomieścić duże kasety dwunastorzędowe 10-51t, ale zyskuje zupełnie nowy wygląd, nawiązujący do stylistyki przerzutek Di2. Powód: RD-M7200 Wykorzystuje technologię Shadow ES, która dodatkowo ukrywa przerzutkę pod tylnym trójkątem – a tym samym poza zasięgiem kamieni i gałęzi. Jest to również możliwe dzięki stabilizatorowi łańcucha, który wykorzystuje dwie sprężyny zamiast sprzęgła.
Ten mechanizm jest już znany z obecnych przerzutek Di2; niestety, stabilizator łańcucha był tam dość znany z tego, że powodował głośne stukanie łańcucha. Jesteśmy ciekawi, czy coś zostało w tym względzie poprawione.
- Warianty RD-M7200, RD-M6200
- Udogodnienia Stabilizator łańcucha Shadow ES przy 7200 obr./min, sprzęgło przy 6200 obr./min
- Cena (sugerowana cena detaliczna) 62,95 € / 86,95 €
w Kassetten
Również w tym przypadku Shimano oferuje dwa poziomy jakości, wcześniej podzielone na SLX i Deore. Shimano nie wprowadziło żadnych zmian w bardzo efektywnym systemie Hyperglide+ w nowym systemie zmiany przełożeń sterowanym linką. Dwunastobiegowe kasety nadal oferują zakres 510% (10-51t), są montowane na wolnobiegach MicroSpline i wykorzystują zaawansowany system ramp zmiany przełożeń, aby płynnie przenosić łańcuch z zębatki na zębatkę. Kaseta „SLX” (CS-M7200) nadal posiada dużą aluminiową zębatkę, aby zmniejszyć wagę – CS-M6200 Kaseta nie posiada tej funkcji i jest w całości wykonana ze stali. Wykończenie obu kaset zostało nieznacznie zmodyfikowane w porównaniu z poprzednikami.
- Warianty CS-M7200, CS-M6200
- abstrakcja 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51
- Udogodnienia Hyperglide+ 12-biegowy, wolnobieg Microspline
- Cena (sugerowana cena detaliczna) 144,95 € / 114,95 €
dźwignia zmiany biegów
Odpowiednia 12-biegowa manetka jest dostępna zarówno w wersji wielobiegowej, jak i jednobiegowej, do rowerów elektrycznych MTB o wysokim momencie obrotowym. Podobnie jak nowe przerzutki, manetka jest kompatybilna z poprzednim 12-biegowym systemem Shimano. Jak to zwykle bywa u japońskiego producenta, manetka jest dostępna zarówno z mocowaniem zaciskowym, jak i I-Spec EV – co pozwala na czyste rozwiązanie z montażem hamulca i uporządkowanie kokpitu.
- Warianty SL-M6200 z I-Spec EV lub zaciskiem
- Udogodnienia Praca wielozmianowa / jednozmianowa
- Cena (sugerowana cena detaliczna) 37,96 €
mechanizm korbowy
Nowy mechanizm korbowy Deore łączy znane technologie w świeżym wydaniu. Tarcza jest dostępna z 30 i 32 zębami i wyposażona w profil Dynamic Chain Engagement, który zapewnia bezpieczne napinanie łańcucha. Ramiona korby są dostępne w trzech klasycznych rozmiarach od 165 do 175 mm; krótsze ramiona korby nie są obecnie dostępne. FC-M6200 Korba ma współczynnik Q wynoszący 176 mm. Stalowa oś 24 mm pozostała niezmieniona, podobnie jak standard mocowania tarczy Shimano Direct Mount.
- Warianty FC-M6200
- Długości korb 165/170/175 mm, 30/32 z, linia łańcucha 55 mm
- Udogodnienia Oś stalowa 24 mm, tarcza Shimano Direct Mount
- Cena (sugerowana cena detaliczna) 110,95 €
Aktualizacja hamulca Deore
Shimano oferuje hamulce Deore z zaciskami dwu- i czterotłoczkowymi, a dźwignia jest identyczna w obu wersjach. Chociaż konstrukcja zacisku jest teraz podobna do płaskich zacisków Shimano Cues do przedniego koła, dźwignia hamulca pozostała w dużej mierze niezmieniona. Cały cylinder główny, łącznie z wyjściem przewodu, jest teraz umieszczony niemal równolegle do kierownicy, aby umożliwić nowoczesne prowadzenie linek. Sterowanie dźwignią Servo Wave pozostaje cechą charakterystyczną hamulców Deore, podobnie jak standard I-Spec EV dla montażu manetki. Nowością jest jednak olej mineralny, który charakteryzuje się niższą lepkością, zapewniając bardziej równomierne czucie dźwigni w szerokim zakresie temperatur.
- Warianty M6220 (czterotłokowy), M6200 (dwutłokowy)
- Udogodnienia Olej mineralny o niskiej lepkości, wylot linii równoległej, I-Spec EV, regulacja zasięgu
- Cena (sugerowana cena detaliczna) jako zestaw: od 114,95 € do 164,95 €
Grupa przełączająca Linkglide o zwiększonej przepustowości
Oprócz dwunastobiegowego układu napędowego Hyperglide+, aktualizacja objęła również grupę Linkglide: nowa Deore Linkglide oferuje jedenaście biegów i nowy współczynnik przełożenia, ponieważ nowa przekładnia RD-M7230Tylna przerzutka jest przeznaczona do kaset 11-biegowych z zakresem 11-50 zwojów. Zachowana jest kompatybilność ze starszymi 11-biegowymi przerzutkami Linkglide; manetka Linkglide umożliwia redukcję nawet o dwa biegi.
Cena dźwigni zmiany biegów SL-M6230 (sugerowana cena detaliczna): 37,95 € (11-biegowa, Multishift, I-Spec EV bez zacisku)
Cena przerzutki RD-M6230 (sugerowana cena detaliczna): Brak informacji (11-51t, Shadow ES)
Informacje i zdjęcia: Komunikat prasowy Paul Lange