Nowości produktowe: Zipp, producent znany z wysokiej jakości modeli kół, wprowadza na rynek nowy karbonowy zestaw kół do jazdy szosowej: 404 S. Ten model z roku modelowego 27 będzie dostępny od 30 czerwca 2026 roku i ma łączyć w sobie aerodynamikę, nowoczesną technologię bezdętkową oraz stosunkowo atrakcyjną cenę. W kolekcji Zipp S, model 404 S to zestaw szosowy, 303 XPLR S to model przeznaczony do jazdy po szutrze, a 1ZERO HITOP S to model do kolarstwa górskiego cross-country.
Nowy zestaw kół szosowych w kolekcji Zipp S
Według producenta, koła Zipp 404 S zostały opracowane od podstaw. Celem było zaoferowanie szybkiego zestawu kół szosowych w niższej cenie, bez utraty aerodynamiki. Zipp pozycjonuje ten zestaw jako opcję dla ambitnych kolarzy szosowych, którzy chcą znacząco ulepszyć swoje rowery, ale niekoniecznie chcą inwestować w najdroższe koła aerodynamiczne w ofercie.
W porównaniu z modelem 303 S, nowy model 404 S ma oferować znaczące ulepszenia, szczególnie w zakresie osiągów na asfalcie. Zipp wymienia zalety w zakresie aerodynamiki, wydajności piasty, estetyki i ceny. To sprawia, że model 404 S jest bardziej dostosowany do jazdy po drogach niż bardziej wszechstronny model 303 S. Należy jednak zwrócić uwagę na różnicę: według Zipp, model 404 S nie jest przeznaczony do jazdy po szutrze, lecz wyłącznie po drogach i nawierzchniach utwardzonych.
Wysokość obręczy 50 mm z funkcją Aero Focus
Kluczową cechą modelu Zipp 404 S jest karbonowa obręcz o wysokości 50 milimetrów. Zipp postawił na aerodynamiczną konstrukcję o średnim profilu, zapożyczając elementy ze sprawdzonej w WorldTour konstrukcji Firecrest. Producent obiecuje doskonałe osiągi aerodynamiczne w połączeniu z wysoką stabilnością przy bocznym wietrze.
Według oficjalnych danych, nowa konstrukcja obręczy pozwala zaoszczędzić 2 waty mocy pedałowania w porównaniu z modelem 303 S. Zipp twierdzi również, że model 404 S jest aerodynamicznie lepszy od konkurencyjnych produktów, z których niektóre są znacznie droższe. Dane te pochodzą od producenta; niezależne testy porównawcze nie są jeszcze dostępne.
Szeroka obręcz TSS do nowoczesnych opon do rowerów szosowych
Obręcz Zipp 404 S ma szerokość wewnętrzną 23 milimetry i szerokość zewnętrzną 29 milimetrów. Zestaw kół został zaprojektowany jako Tubeless Straight Side (TSS) i dlatego jest kompatybilny z oponami bez haczyków. Zipp zaleca szerokość opon od 28 do 39 milimetrów.
Ta konstrukcja wpisuje się w obecne trendy w kolarstwie szosowym: szersze opony, niższe ciśnienie i lepsza kontrola na zróżnicowanych nawierzchniach. Zipp opisuje połączenie 23-milimetrowej szerokości wewnętrznej obręczy i szerszych opon jako sposób na zmniejszenie oporów toczenia i poprawę kontroli. Koncentruje się jednak przede wszystkim na asfalcie i nawierzchniach utwardzonych.
Oficjalne specyfikacje producenta określają konkretne limity ciśnienia dla zestawu kół Zipp 404 S Carbon. Dla opon o szerokości od 28 do 29 milimetrów maksymalne ciśnienie wynosi 72 psi lub 5,0 barów. Dla opon o szerokości od 30 do 34 milimetrów maksymalne ciśnienie wynosi 65 psi lub 4,5 bara. Dla opon o szerokości od 35 do 39 milimetrów górny limit wynosi 58 psi lub 4,0 barów.
Według Zipp, zestaw kół można również stosować z dętkami. Wymaga to jednak opony kompatybilnej z systemem bezhakowym, zgodnie z tabelą kompatybilności opon Zipp lub za zgodą producenta. Dlatego wybór opony pozostaje kluczowym czynnikiem: ważna jest nie tylko szerokość, ale także jej kompatybilność z obręczą bezhakową.
Waga, szprychy i piasty
Zestaw kół Zipp 404 S waży 1.585 gramów, zgodnie z oficjalną specyfikacją. Waga ta uwzględnia już zawory i taśmę na obręcz bezdętkową. W przypadku zestawu kół aero carbon o głębokości 50 mm, nacisk położono nie tylko na maksymalną redukcję masy, ale także na połączenie aerodynamiki, nowoczesnego montażu opon i praktycznych rozwiązań.
W tym modelu Zipp zastosował przednie koło z 20 otworami i tylne koło z 24 otworami. Koła są zaplecione szprychami Sapim CX-Sprint w układzie dwukrzyżowym. Piasta to zestaw Zipp 76/176 z 36 punktami zazębienia. Zaprojektowano go tak, aby zapewnić szybkie przenoszenie mocy podczas przyspieszania.
Center Lock, XDR i SRAM/Shimano Road
Model Zipp 404 S został zaprojektowany do hamulców tarczowych i wykorzystuje mocowanie Center Lock z wewnętrznymi rowkami. Zipp oferuje opcje bębenka z piastami SRAM XDR i SRAM/Shimano Road. Oznacza to, że zestaw kół jest zgodny ze wszystkimi obecnymi standardami napędów rowerów szosowych.
Wzór: Naklejki w kolorze białym lub ciemnoszarym
Zipp oferuje model 404 S w dwóch wariantach graficznych. Klienci mogą wybierać między białymi naklejkami, widocznymi na felgach Pro Team, a ciemnoszarymi naklejkami, nadającymi modelowi bardziej stonowany wygląd.
Waga systemu, taśma na obręcz i konserwacja
Maksymalna masa systemu Zipp 404 S wynosi 115 kilogramów. Obejmuje to kolarza, rower i sprzęt. Zipp określa szerokość taśmy na 26 milimetrów dla obręczy bezdętkowych i zaleca stosowanie oryginalnej taśmy producenta. Można również stosować odpowiednie zamienniki dostępne w specjalistycznych sklepach.
Firma Zipp zaleca stosowanie mydła i wody do konserwacji. Myjek ciśnieniowych nie należy kierować bezpośrednio na łożyska, a odtłuszczaczy również nie należy rozpylać bezpośrednio na nie. Jest to praktyczne, ale istotne ograniczenie, ponieważ łożyska i wolnobieg należą do elementów kół wymagających regularnej konserwacji.
Gwarancja i wymiana w razie wypadku
Jak wynika z oficjalnych dokumentów, podobnie jak inne koła Zipp, model 404 S jest objęty nieograniczoną gwarancją i programem wymiany w razie wypadku.
Części często konserwowane lub narażone na zużycie, takie jak szprychy, łożyska i zużyte wolnobiegi, nie są objęte gwarancją. Wymagana jest również regularna, sezonowa konserwacja. To rozróżnienie jest istotne dla kupujących: gwarancja obejmuje przede wszystkim uszkodzenia konstrukcyjne koła, a nie normalne zużycie.
Ceny i warianty Zipp 404 S
Sugerowana europejska cena detaliczna wynosi 530 euro za przednie koło i 570 euro za tylne. Daje to sugerowaną cenę detaliczną zestawu kół na poziomie 1.100 euro.
Podsumowanie: Aerodynamika przy niższej cenie początkowej
Zipp 404 S poszerza swoją ofertę kół o aerodynamiczny zestaw karbonowy o wyraźnie szosowym designie. Najważniejsze parametry to: karbonowa obręcz o wysokości 50 mm, szerokość wewnętrzna 23 mm, szerokość zewnętrzna 29 mm, konstrukcja TSS/bez haka, waga 1.585 gramów, piasty 76/176, mocowanie hamulca Center Lock oraz europejska cena zestawu wynosząca 1.100 euro (sugerowana cena detaliczna).
Model 404 S nie jest zatem zestawem kół do jazdy szutrowej ani all-road, lecz raczej ulepszoną aerodynamicznie oponą szosową. Według producenta, jego siłą jest połączenie aerodynamicznego profilu obręczy, szerokiej platformy opony, kompatybilności z nowoczesnymi systemami bezdętkowymi oraz stosunkowo atrakcyjnej ceny. Dla kolarzy szosowych poszukujących nowego karbonowego zestawu kół o wyraźnym aerodynamice, Zipp 404 S prawdopodobnie będzie jedną z najciekawszych nowości na rok modelowy 27.