Oto jak wygląda współczesne kolarstwo szosowe: Klasa fajna

Przepraszam, Lipo – ale to nie twoja wina! Oczywiście zwycięstwo Floriana Lipowitza, pierwszego niemieckiego kolarza, który stanął na podium Tour de France od 20 lat, było długo oczekiwaną sensacją. Jednak bezprecedensowy boom kolarski, który obecnie ogarnia kraj, ma niewiele wspólnego z wyścigami wyczynowymi. Trzydzieści lat temu sytuacja wyglądała inaczej: kiedy Jan Ullrich zajął drugie miejsce, a następnie wygrał Tour de France w 1997 roku, przyciągnął wielu fanów do kolarstwa szosowego i zainspirował wielu młodych kolarzy, z których niektórzy później sami zostali zawodowymi kolarzami.

Klasa Cool: Kolarstwo szosowe nigdy nie było tak modne.

Ale dziś sytuacja wygląda inaczej: nowe pokolenie nie wskakuje na rowery wyścigowe w strojach drużynowych swoich idoli sportowych, a kolarze po trzydziestce nie mają wiele wspólnego z tradycyjnym życiem klubowym. Zamiast tego komunikują się na WhatsAppie, Instagramie i innych platformach, spotykają się w stylowych strojach kolarskich przed lokalną kawiarnią rowerową i wolą bić własne rekordy życiowe na Stravie niż śledzić oficjalne wyścigi. Diagnostyka wydolności, mierniki mocy i efektywne odżywianie sportowe są dziś powszechne i nie są już tajemną wiedzą elitarnych sportowców – dlatego nowe pokolenie kolarzy szosowych ma wobec siebie dość wysokie oczekiwania.

Czym jeździ nowe pokolenie?

Oczywiście, wysokiej jakości sprzęt jest do tego wszystkiego niezbędny. W przeszłości początkujący kolarze zazwyczaj zaczynali od prostego roweru, być może nawet używanego, ze starszą technologią. Jednak nie jest to już normą z kilku powodów: po pierwsze, obecnie dość łatwo jest nauczyć się nowoczesnych technologii rowerów wyścigowych, co doprowadziło do wzrostu oczekiwań. Po drugie, w ciągu ostatnich kilku lat zaszło tak wiele zmian technicznych, że zakup starszego (używanego) roweru nie jest dobrym pomysłem. Rower wyścigowy z hamulcami szczękowymi i linkami zewnętrznymi jest już przestarzały – każdy, kto zaczyna teraz jeździć takim rowerem, będzie miał trudności ze sprzedażą za kilka lat.

Ile kosztuje Class Cool?

Co więcej, podczas gdy profesjonalne rowery kosztują obecnie 12 000 euro lub więcej, topowy, nowoczesny rower wyścigowy można kupić za ułamek tej kwoty. Wstęp do „Class Cool” z aerodynamiczną karbonową ramą i elektroniczną zmianą biegów jest możliwy już za 3.000 euro, a dzięki leasingowi roweru nie trzeba płacić całej kwoty z góry. Pod względem osiągów taki rower jest bardzo bliski sprzętowi z najwyższej półki; fakt, że profesjonalny rower wyścigowy jest lżejszy o półtora do dwóch kilogramów, ma ostatecznie drugorzędne znaczenie, ponieważ Class Cool nadal zapewnia mnóstwo frajdy.

Firma Velomotion zamówiła rowery wyścigowe od wiodących producentów, którzy oferują wszystko, co dla nas definiuje „Class Cool”. Obejmuje to lekką karbonową ramę o aerodynamicznych kształtach, elektroniczny napęd 2x12 i generalnie wysokiej jakości materiały. Nasz przedział cenowy od 3.000 do 6.000 euro zapewnia różnorodność, ale naturalnie utrudnia porównania – co jest całkowicie celowe. Nie skupiamy się na tym, co jest „lepsze”, a co „gorsze”; chcemy raczej podkreślić mocne strony każdego roweru wyścigowego i pokazać, gdzie jeszcze jest miejsce na poprawę. Wszystkie rowery zostały przetestowane przez nasz doświadczony zespół, w tym byłego zawodowego kolarza Floriana Novaka.

Przetestowaliśmy te rowery.

Dbaj o nawodnienie: Butelka na wodę Velomotion powraca.

Butelka na wodę Velomotion, niezbędna na długie przejażdżki, jest już ponownie dostępna – tym razem z praktycznym mocowaniem Fidlock. Mocuje ona butelkę o pojemności 590 ml niemal niewidocznie do ramy, zapewniając schludny wygląd. Za 29,95 euro (sugerowana cena detaliczna) plus 5,95 euro za wysyłkę możesz łatwo zamówić butelkę Velomotion, wysyłając wiadomość e-mail na adres [brakuje adresu e-mail]. [email chroniony] Zamów już teraz – od dwóch butelek wody w górę oszczędzasz również na kosztach wysyłki. Wysyłka możliwa od 16.06 czerwca.

Wahoo Elemnt Roam: komputer rowerowy klasy Cool

Rozbudowana funkcjonalność, łatwość obsługi i intuicyjna konfiguracja: te cechy sprawiły, że prędkościomierz z ekranem dotykowym stał się ulubionym urządzeniem wśród kolarzy szosowych. Firma Velomotion postawiła również na to wszechstronne urządzenie w modelu „Class Cool”.

Co wyróżnia „Class Cool” na kierownicach? Oczywiście, istnieje wiele dobrych komputerów rowerowych z GPS-em, ale fakt, że coraz więcej rowerzystów ceni sobie Wahoo, z pewnością nie wynika wyłącznie z jego rozkładu normalnego Gaussa. Bardziej prawdopodobne jest to, że firma nie robi wszystkiego inaczej, ale robi wiele rzeczy lepiej niż konkurencja – a zaczyna się od tego, że… Wahoo Jazda na rowerze jest absolutnie kluczowa, a nie tylko marginalnym aspektem gamy modeli.

Być może najlepszym przykładem jest Wahoo Elemnt Roam, który łączy zalety modeli z najwyższej półki i podstawowego, plasując się w środku gamy. Podobnie jak ten drugi, jest dość kompaktowy, a jednocześnie wyposażony w większy ekran niż tańszy Bolt. Posiada również funkcjonalność ekranu dotykowego, co jest prawdziwym atutem w nawigacji, znacznie upraszczając wyświetlanie map z funkcją powiększania i przesuwania. Dodatkowym atutem jest wyraźny, kolorowy wyświetlacz.

Pomimo wysokiej jakości ekranu, Wahoo nie zrezygnowało z obsługi sześcioma przyciskami – co świadczy o doświadczeniu firmy w kolarstwie. Nawet w rękawiczkach i bez długotrwałego kontaktu wzrokowego, można przełączać się między oknami wyświetlacza lub dostosować liczbę wyświetlanych pól danych. Konfiguracja jest niezwykle prosta, a interfejs Wahoo oferujący optymalne opcje personalizacji to jego główna zaleta. Użytkownicy mogą definiować, jakie i ile informacji mają być wyświetlane, co przekłada się na intuicyjny i niezwykle łatwy w obsłudze interfejs użytkownika. Dzięki temu Wahoo Elemnt Roam jest atrakcyjny zarówno dla młodych „cyfrowych tubylców”, jak i dla tych, którzy nie nauczyli się korzystać z urządzeń elektronicznych w dzieciństwie i dlatego cenią sobie łatwość obsługi.