Nowości produktowe: Canyon przedstawia nową generację Grizl AL. Ten przeprojektowany aluminiowy rower szutrowy jest przeznaczony dla rowerzystów poszukujących wszechstronnego roweru do różnorodnych zastosowań: szutrowych przygód, bikepackingu, dojazdów do pracy, turystyki pieszej i krótkich przejażdżek po pracy. Dzięki zupełnie nowej ramie, zwiększonemu prześwitowi na opony, licznym punktom mocowania i konstrukcji nastawionej na łatwość konserwacji, Canyon Grizl AL zaspokoi szeroki zakres potrzeb – od codziennej jazdy po wielodniowe wycieczki.
Szczerze mówiąc, rower szutrowy nigdy nie wiedział, gdzie czuje się najlepiej. Na szybkich szutrowych drogach, trudniejszych szlakach, podczas wypraw rowerowych, codziennych dojazdów do pracy, czy gdzieś pomiędzy – i tak właśnie powinno być i to właśnie czyni rower szutrowy tak wyjątkowym, naszym zdaniem.
Według Canyona, to właśnie ten cel przyświecał powstaniu nowego roweru Canyon Grizl AL. Producent z Koblencji wyjaśnia, że popyt coraz bardziej przesuwa się w kierunku „jazdy w każdym terenie”. Rowery szutrowe nie są już postrzegane wyłącznie jako sprzęt sportowy na szutrowe drogi, ale raczej jako wszechstronne platformy do lokalnych przygód, spontanicznych wypadów z noclegiem, wakacji czy dojazdów do pracy z dala od ruchliwych dróg. Canyon pozycjonuje nowego Grizla AL właśnie w tym kontekście: jako solidny, wszechstronny i nieskomplikowany rower, który spełnia zróżnicowane potrzeby.
Rower do wielu zastosowań
Nowy Grizl AL podąża za ideą „Jeden rower. Wszystkie przygody”. Został zaprojektowany tak, aby działać zarówno w pełni wyposażony, jak i w bardziej minimalistycznej konfiguracji. Z bagażnikiem i sakwami przekształca się w rower turystyczny i bikepackingowy; bez dodatkowych akcesoriów idealnie nadaje się na szybkie przejażdżki po pracy. Dodanie błotników i blokady sprawia, że nadaje się do codziennych dojazdów do pracy.
Ta wszechstronność leży u podstaw nowego projektu. Canyon opisuje Grizl AL jako rower zredukowany do minimum, a jednocześnie wyposażony i przygotowany do różnorodnych zastosowań. Nie ma on być ograniczony do jednej dyscypliny, lecz służyć jako platforma dla zmieniających się wymagań.
Nowa, lżejsza rama aluminiowa
Jedną z najważniejszych innowacji jest całkowicie przeprojektowana aluminiowa rama. Canyon mówi o schludniejszym wyglądzie i wysokiej wydajności. Rama nadal jest wystarczająco wytrzymała, aby poradzić sobie w trudnych warunkach, ale jest o 120 gramów lżejsza od swojego poprzednika. Oznacza to, że Grizl AL nadal koncentruje się na niezawodności i trwałości, a jednocześnie poprawia rozkład masy.
Przeznaczenie pozostaje szerokie: Canyon wymienia jazdę w głębokich pustkowiach, szybkie leśne singletracki oraz dojazdy do domu po pracy jako możliwe scenariusze. Nowa rama została zaprojektowana tak, aby sprostać tym zróżnicowanym wymaganiom i zapewnić niezawodną podstawę zarówno w terenie, jak i w codziennym użytkowaniu.
Więcej nagrań dla większej elastyczności
Kluczową cechą nowego Grizla AL jest zwiększona liczba opcji montażu. Rower można przewozić z pełnym obciążeniem lub z minimalną ilością sprzętu. Oferuje on mocowania do bagażników, koszyków na bidony, koszyków bagażowych, zamków, a nawet przedniego „bagażnika na pizzę”. To rozwiązanie jest skierowane do rowerzystów, którzy chcą dostosować swój rower do rodzaju wyprawy, codziennego użytkowania lub przygody.
Canyon zaprojektował również swój system ochrony przed warunkami atmosferycznymi, aby zapewnić elastyczność. Błotniki Defend Fast Fenders zostały zaprojektowane tak, aby zapewniać ochronę przed czynnikami atmosferycznymi w zmiennych warunkach i można je zamontować lub zdemontować w kilka sekund. Dzięki temu Grizl AL można szybko dostosować do warunków atmosferycznych i przeznaczenia.
Prześwit na opony do 54 milimetrów
Każdy Grizl AL jest standardowo wyposażony w opony o szerokości 45 mm. Rama oferuje jednak prześwit na opony o szerokości do 54 mm. Canyon uważa ten wymiar za porównywalny z oponami do rowerów górskich o szerokości 2,1 cala. Dzięki temu rower można dostosować do szerokiej gamy konfiguracji.
Szersze opony mogą zapewnić przewagę na luźnych, nierównych lub technicznych nawierzchniach, podczas gdy standardowe opony stanowią już podstawę do jazdy po szutrze i w terenie. Pozwala to rowerzystom precyzyjnie dobrać ustawienia roweru pod kątem komfortu, przyczepności lub oporu toczenia – w zależności od terenu i indywidualnego stylu jazdy.
Łatwe w konserwacji i solidnie wykonane
Canyon stawia na standardy i rozwiązania konstrukcyjne Grizl AL, zaprojektowane z myślą o wytrzymałości i łatwości konserwacji. Należą do nich standardowa główka ramy 1-1/8 cala, zewnętrzne prowadzenie linek, okrągła sztyca o średnicy 27,2 mm oraz suport z gwintem T47. Te cechy podkreślają zaangażowanie w utrzymanie niepotrzebnie złożonej konstrukcji Grizl AL.
Kokpit został również zaprojektowany z myślą o kontroli i komforcie. Aluminiowa kierownica ma ergonomiczny kształt, który redukuje punkty nacisku i oferuje 16-stopniowe odchylenie. Ma to zapewnić dodatkową kontrolę, szczególnie podczas szybkich zjazdów. Ogólnie rzecz biorąc, Canyon realizuje pragmatyczne podejście w modelu Grizl AL: nowoczesną wszechstronność, ale z zachowaniem możliwie najbardziej niezawodnych i łatwych w utrzymaniu standardów komponentów.
Akcesoria dostępne bezpośrednio przy zakupie
Akcesoria pasujące do Grizl AL są dostępne bezpośrednio w Canyon podczas zakupów online. Należą do nich bagażniki, torby i akcesoria turystyczne. Na szczególną uwagę zasługują torby mocowane do ramy Load FidLock QuickLoader, które nie posiadają tradycyjnych pasków. Canyon wzbogaca rower nie tylko o elementy ramy, ale także o skoordynowany asortyment akcesoriów.
Dla użytkowników, którzy chcą skonfigurować rower do turystyki, bikepackingu lub dojazdów do pracy, integracja akcesoriów stanowi ważny element ogólnej koncepcji. Grizl AL nie powinien wymagać skomplikowanych modyfikacji; powinien być konfigurowalny do zamierzonego zastosowania od samego początku.
Różnice i ulepszenia w porównaniu do poprzednika
W porównaniu z poprzednikiem, Grizl AL został gruntownie przeprojektowany. Najważniejszą zmianą jest całkowicie nowa aluminiowa rama, która oferuje bardziej elegancki wygląd i jest o 120 gramów lżejsza. Dodatkowo, rower oferuje więcej punktów mocowania akcesoriów i bagażu, dzięki czemu jest bardziej wszechstronny – nadaje się do bikepackingu, turystyki, codziennego użytku i dojazdów do pracy.
Zwiększono również prześwit na opony: nowa rama pomieści opony o szerokości do 54 milimetrów, a każdy model jest standardowo wyposażony w opony 45 milimetrów. Wyraźnie podkreślono również nacisk na łatwość konserwacji i niezawodność, wprowadzając takie rozwiązania jak zewnętrzne prowadzenie linek, standardową główkę ramy 1-1/8 cala, okrągłą sztycę o średnicy 27,2 milimetra oraz suport z gwintem T47. Ogólnie rzecz biorąc, nowa generacja ma na celu uczynienie Grizla AL lżejszym, bardziej wszechstronnym i praktycznym w codziennym użytkowaniu, bez rezygnowania z jego surowego charakteru przygodowego.
Nowy Canyon Grizl AL – trzy modele w skrócie
Wraz z ponownym wprowadzeniem na rynek modelu Grizl AL, Canyon przenosi wszechstronną koncepcję roweru przygodowego z tej serii na ulepszoną aluminiową ramę i gamę modeli, która pozostaje przystępna cenowo. Rower pozostaje zatem mocno osadzony w segmencie gravelowym i all-terrainowym, ale rozszerza swój zakres zastosowań dzięki większej liczbie opcji montażu, większemu prześwitowi na opony i solidnej konstrukcji zaprojektowanej z myślą o codziennym użytkowaniu. Nowa gama modeli Canyon Grizl AL składa się z trzech wariantów. Pomimo gruntownej modernizacji, Canyon utrzymuje zorientowaną na cenę ofertę. Model podstawowy kosztuje od 1.299 euro.
Grizl 5 to najtańszy model w serii. Wyposażony jest w napęd Shimano CUES 1x, hydrauliczne hamulce tarczowe i karbonową sztycę. Canyon pozycjonuje go jako wyjątkowo budżetowy model dla początkujących w jeździe szutrowej i ekstremalnej.
Grizl 6 jest wyposażony w napęd SRAM Apex 1x12 DoubleTap i opony Schwalbe G-One RX Tubeless-Ready. Cena wynosi 1.799 euro.
,de Grizl 7 ESC To najbardziej kompleksowo wyposażony model w nowej gamie AL. Kosztuje 1.999 Rower kosztuje 1000 euro i wyposażony jest w pełnowymiarowy kokpit, najnowszą wersję sztycy VCLS 2.0 Flex, napęd Shimano RX610 GRX oraz kasetę o szerokim zakresie przełożeń 10-51. Ta przerzutka poradzi sobie nawet z bardzo stromymi podjazdami w terenie.
Nowy Canyon Grizl AL jest dostępny na całym świecie w kilku wariantach kolorystycznych. Dostępny jest w siedmiu rozmiarach, od 2XS do 2XL.