Nowości produktowe – nowy Campagnolo Record 13: Prawie rok po premierze Super Record 13 i dokładnie sześć miesięcy po premierze grupy osprzętu 1x Super Record X, włoski producent z tradycjami powraca: wraz z Campagnolo Record 13, długo oczekiwana grupa osprzętu klasy średniej jest wreszcie dostępna, a wszystkie cztery warianty znane już z SR 13 są dostępne od ręki. Velomotion odwiedziło niemiecki oddział Campagnolo i miało okazję zapoznać się z nowymi komponentami oraz krótko je przetestować.
Kiedy Campagnolo Super Record 13 Wszystko jest w porządku – jednak, podobnie jak osiągi, cena również jest na najwyższym poziomie. W cenie około 4.300 euro, bezprzewodowa grupa osprzętu 2x13 jest o 900 euro tańsza niż jej poprzedniczka z napędem 2x12, ale wciąż jest to produkt luksusowy i nie nadaje się do przyciągnięcia większej liczby klientów do tradycyjnej włoskiej marki. Ale teraz nowa Campagnolo Record 13 Oto ten, który mógłby to osiągnąć: wersja 2x13 jest dostępna od 2.699 euro, a Record X Gravel z pojedynczą tarczą od 2.129 euro. To stawia obie wersje zestawu niemal dokładnie na równi z SRAM Force AXS pod względem ceny – i to jest obecnie punkt odniesienia, do którego należy go porównywać.
Kompletne rowery z komponentami Campagnolo są wreszcie dostępne już od 6.000 euro, a jeśli branża będzie współpracować, takie modele powinny być szerzej dostępne od 2027 roku. Czy to dobrze? Zdecydowanie – ponieważ Campagnolo Record 13 to wyjątkowo wszechstronna grupa osprzętu o niezwykle dobrych osiągach.
Nowy Campagnolo Record 13: najważniejsze cechy
- Sugerowana cena detaliczna od 2.699 Euro (2×13) odpowiednio. 2.129 Euro (1x13 z dźwignią hamulca tylko po lewej stronie, każda z tarczami hamulcowymi)
- Rekord wagi 2×13 Droga ok. 2.783 g, Płyta X 1×13 Żwir ok. 2.777 g (specyfikacja producenta)
- Dostępne jako Road 2×13, Allroad 2×13, Road 1×13 i Gravel 1×13
- Zestawy kaset Road 10-33 i 11-36, Gravel 10-48 (opcjonalnie Super Record 9-42)
- Siedem kombinacji tarcz łańcuchowych (45/29, 48/32, 50/34, 52/36, 53/39, 54/39, 55/39), osiem pojedynczych tarcz łańcuchowych (38-52 zęby)
- Zestaw kół Campagnolo Zonda, ok. 1.500 G / 1.500 Euro
- Opcjonalny miernik mocy SRM (dokładność +/- 2%) + 600 euro
- Droga tłumaczeń: 10-33 : 10-11-12-13-14-15-16-18-20-23-26-29-33 / 11-36 : 11-12-13-14-15-16-18-20-23-26-29-32-36
- Tłumaczenia żwiru: 10-48 : 10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36-42-48 / 9-42 : 9-10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36-42
Nieznaczny wzrost wagi dzięki prostszym materiałom
Co zrobili w Vicenzie, aby obniżyć cenę zestawu komponentów aż o 1.600 euro? Jak zwykle, to różnice w materiałach i szczegółach konstrukcyjnych obniżają koszty produkcji, a tym samym cenę, jednocześnie sprawiając, że tańsze grupy osprzętu są nieco cięższe – 2x13 o około 320 gramów, a 1x13 o około 350 gramów. W grupie osprzętu Record Campagnolo wykorzystuje w wielu komponentach kompozyty węglowe; w tylnej przerzutce tylna część wahacza jest wykonana ze stali, a nie z włókna węglowego, a w przedniej przerzutce cały napinacz łańcucha jest wykonany z włókna węglowego.
Dwuczęściowa oś suportu jest wykonana z tytanu w modelu Super Record i ze stali nierdzewnej w modelu Record. Co więcej, karbonowe ramiona korby w tańszej grupie osprzętu są pełne, a nie puste. Prawe ramię korby nie ma mostków między każdą parą czterech ramion; nie powinno to stanowić wady funkcjonalnej. Klamki hamulcowe są wykonane z kompozytu węglowego i nie mają tak błyszczącego połysku jak klamki SR; jednak oferują nieco bardziej wyczuwalne w dotyku wykończenie. Tarcze hamulcowe mają stalowy nośnik zamiast aluminiowego, co czyni je nieco cięższymi. To samo dotyczy łańcucha, w którym zastosowano pełne sworznie zamiast pustych nitów.
Brak różnic w podzespołach elektronicznych.
Tyle o różnicach między wersją z najwyższej półki a wersją ze średniej półki – ale podobieństwa są o wiele ważniejsze. Serwosilniki, podzespoły elektroniczne i akumulatory są identyczne, podobnie jak wewnętrzne mechanizmy dźwigni hamulca i zmiany biegów Ergopower. Funkcjonalność, szybkość zmiany biegów i precyzja są zatem nie do odróżnienia między Super Record a Record. Oczywiście, nowy model numer dwa wykorzystuje zasadę zmiany biegów, która sprawdziła się od ponad 35 lat, z przyciskiem kciukowym wewnątrz korpusu dźwigni (do zmiany biegu na wyższy) i łatwo dostępną łopatką za dźwignią hamulca (do zmiany biegu na niższy), uzupełnioną o przycisk zmiany biegów na górze/wewnątrz dźwigni, przy czym wszystkie przyciski są swobodnie programowalne.
Grupa Campagnolo Record X Gravel jest standardowo wyposażona w dedykowaną dźwignię hamulca po lewej stronie, co pozwala na obsługę podobną do mechanicznej grupy Campagnolo Ekar Gravel. W testowanej przez nas wersji, wyposażonej w dwa elektroniczne elementy sterujące, łącznie sześć przycisków można przypisać do funkcji zmiany biegów na wyższy, redukcji oraz obsługi komputera rowerowego.
Szeroki zakres tłumaczeń
Cechą charakterystyczną Super Record 13 jest szeroki zakres przełożeń, a Campagnolo Record 13 oferuje niemal tyle samo opcji: siedem kombinacji tarcz (45/29, 48/32, 50/34, 52/36, 53/39, 54/39 i 55/39) oraz dwie wersje kasety z odpowiednio 10-33 i 11-36 zębami (zamiast czterech przełożeń w SR13). Długość korby jest ograniczona do trzech wariantów: 165, 170 i 172,5 mm, co wpisuje się w trend stosowania krótszych korb.
W przypadku grupy Campagnolo Record X gravel oferowana jest tylko jedna kaseta: znana z przełożenia 10-48 – i to prawdziwy hit. W zakresie wysokich prędkości oferuje ona pięć zębatek w pojedynczych przełożeniach (10-11-12-13-14), o jedną więcej niż kaseta SRAM XPLR. Włosi zdecydowali się jednak na nieco szersze przełożenia w przełożeniach podjazdowych, a ostatnia zębatka 48-zębowa oferuje o dwa zęby więcej niż SRAM. Na życzenie można również zamontować kasetę 9-42 z Super Record X. Nowa grupa oferuje osiem tarcz, od 38 do 52 zębów w przełożeniach co dwa zęby.
Niezwykle przystępny cenowo miernik mocy SRM
Kolejnym atutem nowej grupy osprzętu klasy średniej jest opcjonalny miernik mocy, dostępny za dodatkową opłatą 600 euro. Jest on produkowany przez pioniera pomiaru mocy, firmę SRM z Jülich w Nadrenii, i dlatego powinien charakteryzować się najwyższą jakością. Aby osiągnąć niezwykle konkurencyjną cenę SRM, elektronika jest nieco prostsza; w konsekwencji system nie jest aż tak precyzyjny: +/- 2% zamiast +/- 1%, co w praktyce powinno mieć niewielkie znaczenie.
Ze względów patentowych tylna i przednia przerzutka nadal korzystają z różnych akumulatorów (co nie ma znaczenia w przypadku grupy 1x). Co wygodne, nie ma stacji ładującej; zamiast tego zastosowano magnetyczne złącze ładowania, które podłącza się do źródła zasilania przez USB-C – może to być powerbank, a nawet smartfon. Skoro mowa o smartfonach: nowy Record jest wyposażony w zaktualizowaną wersję aplikacji MyCampy, która teraz zawiera „garaż” – pozwalający użytkownikom posiadającym wiele rowerów wyposażonych w elektroniczne komponenty Campagnolo na uporządkowanie ich w aplikacji.
Cztery warianty do jazdy po drogach, szutrze i drogach całopojazdowych
Podobnie jak Super Record, Campagnolo Record 13 jest oferowany w różnych wersjach: Road 2x13, Gravel 1x13 oraz Allroad 2x13 i Road 1x13. Przerzutki do Gravel i Allroad są wyposażone w sprzęgło „Nano Clutch”, które zapewnia większe naprężenie łańcucha. Przerzutka do rowerów szosowych bez tej technologii zapewnia płynniejszą zmianę przełożeń.
Oczywiście, w tradycyjnej gamie modeli tego producenta, Campagnolo Record 13 jest nowym numerem dwa. Ale czy ta grupa osprzętu ma również to, czego potrzeba, aby zająć drugie miejsce w pojedynku z SRAM-em i Shimano? Jeśli chodzi o innowacyjność, Amerykanie są obecnie liderami, szczególnie w segmencie gravelowym, oferując w dużej mierze identyczne funkcjonalnie grupy osprzętu w trzech przedziałach cenowych. Jednak nowych przerzutek 1x13 nie da się zamontować na starszych ramach z klasycznym hakiem przerzutki. Tymczasem grupy osprzętu szosowego Shimano, z centralnym, przewodowym akumulatorem, zdradzają swój wiek, a całkowicie bezprzewodowa grupa osprzętu gravelowego Shimano GRX Di2 z przełożeniami w stylu MTB nie jest do końca przekonująca.
Campagnolo ma kilka zalet w porównaniu z konkurencją: Włosi oferują jedyną obecnie dostępną grupę osprzętu szosowego 2x13, co stanowi znaczącą zaletę wizerunkową, a ponadto zapewniają doskonałą funkcjonalność, sprawdzoną logikę zmiany przełożeń i przyjemne w dotyku nowe rozwiązanie dźwigni wprowadzone w 2025 roku. Grupę osprzętu gravelowego można zamontować na dowolnej ramie i może ona zastąpić na przykład nieco przestarzałą mechaniczną grupę osprzętu Ekar – lub mechaniczną grupę osprzętu japońskiego pochodzenia.
Oprócz technicznych zalet, takich jak szeroki zakres przełożeń i przystępny cenowo miernik mocy, Campagnolo oferuje również „kompetencje miękkie”, takie jak europejska produkcja i harmonijny, elegancki wygląd swoich produktów. Dzięki Campagnolo Record 13 wszystko to jest teraz dostępne w przystępnej cenie – nic więc nie wskazuje na to, że nowa grupa osprzętu nie odniesie sukcesu. Campagnolo spełniło oczekiwania; teraz producenci rowerów muszą pójść w ich ślady, a klienci muszą je zaakceptować.