Rose Blend Road 105 Di2: Dzięki wszechstronnej aluminiowej ramie i elektronicznej zmianie przełożeń, nowy Rose Blend jest skierowany do każdego, kto chce rozpocząć przygodę z kolarstwem na sprzęcie najwyższej klasy. Ten rower ma wszystko, czego możesz chcieć – a jeśli tak, to oferuje mile widzianą możliwość ulepszenia.
Każdy, kto rozważa rozpoczęcie przygody z kolarstwem, powinien być czujny: wraz z nowymi wersjami Rose Blend, producent z Bocholt rozpoczyna ofensywę cenowo-jakościową, prezentując prawdopodobnie najtańszy rower z elektroniczną zmianą przełożeń dostępny obecnie na rynku. Rose Blend Road 105 Di2 kosztuje zaledwie 2.000 euro, a każdy, kto choć trochę zna się na elektronicznej zmianie przełożeń, wie, co oznacza ten skrót.
Rose Blend Road 105 Di2: Elektroniczny, praktyczny, niedrogi
Shimano 105 Di2 może być zaledwie trzecią kategorią w ofercie japońskiego producenta, ale nawet profesjonaliści muszą przyznać, że jego osiągi są niezwykle zbliżone do osiągów droższych grup osprzętu. Różnice w precyzji zmiany biegów i skuteczności hamowania są zauważalne dopiero w bezpośrednim porównaniu – a to oznacza dla początkujących: Blend Di2 to rower szosowy, którego działanie jest niemal nie do odróżnienia od rowerów z najwyższej półki.
Od samego początku Blend został zaprojektowany tak, aby zacierać granice między szosą a szutrem. Geometria ramy jest zoptymalizowana pod kątem stabilności na wprost i wyprostowanej pozycji za kierownicą, dzięki czemu rower jest łatwy w prowadzeniu od samego początku; siedem rozmiarów ramy ułatwia znalezienie idealnego dopasowania. Dzięki prześwitowi na opony o szerokości 40 mm możesz wybrać, czy wolisz jazdę po asfalcie, czy w terenie, co znajduje odzwierciedlenie w dwóch nowych wariantach Blend: Blend Road (1.300 euro) z oponami szosowymi Shimano Cues 2x10 i 32 mm oraz Blend Gravel (1.400 euro) z oponami szosowymi Shimano GRX 2x10 i 40 mm. Należy jednak zauważyć, że wersja szosowa ma łatwiejszy bieg pod górę i dlatego wydaje się lepiej przystosowana do niektórych zastosowań – ale główna różnica tkwi w oponach.
Model Di2 z wyjątkowo piękną ramą
Blend z elektroniczną skrzynią biegów wyróżnia się drobnym dodatkowym detalem: wygładzonymi spawami aluminiowej ramy, które nadają jej jeszcze bardziej elegancki wygląd. Rower zachwyca już czystymi liniami i detalami, takimi jak dyskretnie zintegrowane mocowania błotników. Można zamontować dwa koszyki na bidony i małą torbę na rurę górną; bagażniki montowane na widelcu nie są dołączone – nadaje to rowerowi znacznie bardziej sportowy wygląd, ale wcale nie zmniejsza jego wszechstronności.
Rose podaje wagę Blend Di2 na poziomie około 9,4 kg, co wydaje się całkiem realistyczne w przypadku małej ramy. Pod tym względem nowy rower jest również satysfakcjonujący; osoby dopiero rozpoczynające przygodę z kolarstwem nie powinny jednak przeceniać tego aspektu. W każdym razie, Blend Di2 oferuje praktycznie wszystko, czego potrzebuje nowoczesny rower szosowy – z dodatkową zaletą w postaci dużego prześwitu na opony i w bezkonkurencyjnej cenie. Jedyne, do czego można się przyczepić, to zestaw kół z relatywnie wąskimi obręczami jak na dzisiejsze standardy. Jednak po kilku pierwszych miesiącach jazdy szosowej może to być mile widziana okazja do ulepszenia…