Hiszpańska elegancja spotyka się z chińską potęgą: BH iLynx+ DL z DJI Avinox M2S

Nowości produktowe: W sam raz na premierę zupełnie nowego silnika DJI Avinox M2, hiszpańska firma BH wprowadza na rynek nowy motocykl enduro o skoku 170 mm, wyposażony w ten mocny chiński silnik. BH iLynx+ DL ma nie tylko zapewnić większą moc i zasięg, ale także reprezentować szczyt rozwoju ostatnich lat pod względem integracji, geometrii i dynamiki jazdy. Velomotion ma wszystkie szczegóły dotyczące nowego motocykla BH.

BH iLynx+ DL w skrócie

Dzięki 170 mm skoku tylnego koła i geometrii zorientowanej na zjazdy, BH iLynx+ DL zdecydowanie ma szansę znaleźć się wśród najlepszych rowerów enduro. Rowerzyści mogą wybierać między czterema opcjami konstrukcyjnymi z ramami karbonowymi i dwoma bardziej przystępnymi cenowo modelami z ramami aluminiowymi. Wszystkie modele posiadają tylne zawieszenie Split Pivot – wielowahaczową konstrukcję z jednym punktem obrotu, która wykorzystuje podwójne uszczelnione łożyska maszynowe. iLynx+ DL porusza się na 29-calowych kołach z przodu i z tyłu; nie ma opcji opon typu flip chip ani mullet. Najważniejszym elementem tego pełnomocnego e-roweru jest niewątpliwie nowy silnik Avniox M2, który można znaleźć w wyższej specyfikacji wersji S roweru BH z pełnym zawieszeniem. Silnik, o momencie obrotowym do 150 Nm, czerpie energię z akumulatora 800 Wh i zapewnia moc szczytową 1.300 W. Pełna moc jest dostępna od 5.399,90 €; modele z włókna węglowego kosztują od 5399,90 euro do 5399,90 euro.99990 € i 8.99990 € (sugerowana cena detaliczna).

• podróż 160 – 180 mm / 170 mm (przód / tył)
• rozmiar koła 29 "
• materiał ramy Aluminium / Węgiel
• Silnik Avinox M2S
• akumulator 800 Wh Avinox (zintegrowany)
• Wyświetlacz DPC100
• Drehmoment 130 Nm (szczyt 150 Nm)
• Maksymalna moc 1.300 Watt
• tylny koniec Zawieszenie jednoprzegubowe z połączeniem amortyzatora (dzielony sworzeń)
• rozmiary S, M, L, XL
• www.bhbikes.com

Cena BH iLynx+ DL Enduro Aluminium 9.0 (sugerowana cena detaliczna): 5.399,90 €
Cena BH iLynx+ DL Enduro Aluminium 9.1 (sugerowana cena detaliczna): 5.999,90 €
Cena BH iLynx+ DL Enduro Carbon 9.5 (sugerowana cena detaliczna): 5.999,90 €
Cena BH iLynx+ DL Enduro Carbon 9.6 (sugerowana cena detaliczna): 6.999,90 €
Cena BH iLynx+ DL Enduro Carbon 9.7 (sugerowana cena detaliczna): 7.999,90 €
Cena BH iLynx+ DL Enduro Carbon 9.8 (sugerowana cena detaliczna): 8.999,90 €

silnik i akumulator

Stosunkowo kompaktowy DJI Avinox M2S, z ulepszoną gęstością mocy i smukłym, ale wydłużonym akumulatorem 800 Wh, nadaje BH iLynx+ DL smukłą sylwetkę. Eleganckie wrażenie dodatkowo potęguje praktycznie bezprzewodowy kokpit. Obejmuje on zintegrowany z rurą górną wyświetlacz DPC100, oferujący 2 cm informacji i sterowany za pomocą bezprzewodowego pilota z kierownicy. Pozwala to na łatwą regulację momentu obrotowego silnika Avinox wynoszącego 130 Nm. W trybie Boost dostarcza on nawet 150 Nm momentu obrotowego na tylne koło – wtedy M2S osiąga imponującą moc 1.300 watów. Mieliśmy już okazję szczegółowo przetestować silnik – wszystkie informacje znajdziecie w naszej obszernej recenzji. Test Avinox M2 jak również w Wideo na YouTube!

geometria

BH oferuje iLynx+ DL w czterech rozmiarach, z zasięgiem od 445 do 515 mm. Towarzyszy temu odpowiednio wysoki stack, który w połączeniu z płaskim kątem główki ramy powinien zapewnić dużą pewność podczas zjazdów. Na trudnych lub stromych podjazdach, ostry kąt siodełka zapewnia dobrą pozycję podczas jazdy. BH stosuje tę samą długość tylnego trójkąta (450 mm) we wszystkich rozmiarach ram, co skutkuje znacząco różnym stosunkiem odległości między suportem a łożyskami piasty. Ta wartość FC-2-RC pozwala w przybliżeniu oszacować pozycję rowerzysty między kołami.

wyposażenie

Zainteresowani rowerzyści mogą wybrać jeden z sześciu wariantów konstrukcyjnych BH iLynx+ DL. Zwróćcie uwagę na skok zawieszenia: podstawowe modele aluminiowe i karbonowe nie są wyposażone w widelec Fox 38 o skoku 180 mm, lecz w specjalną wersję Fox 36, która oferuje jedynie 160 mm skoku z przodu. Skutkuje to również nieco bardziej stromą i dłuższą geometrią. Wszystkie warianty konstrukcyjne są jednak wyposażone w grupy osprzętu i hamulce Shimano; topowy model oferuje hamulce XT i elektroniczny system zmiany przełożeń XTR Di2. Koła RaceFace i DT Swiss, wyposażone w opony Maxxis Assegai o szerokości 2,5 cala, są dostarczane przez firmy RaceFace i DT Swiss. Chociaż bieżnik obiecuje doskonałą przyczepność, mieszanka gumowa MaxxTerra nie do końca spełnia oczekiwania. Co więcej, obudowa Exo nie ma miejsca w rowerze enduro o tak dużym skoku – zwłaszcza na tylnym kole.

Informacje i zdjęcia: Komunikat prasowy BH