Nowości produktowe / E-MTB: Jako następca popularnego modelu Amflow PL Carbon, nowy PX Carbon stawia sobie ambitne cele. W tym celu wyposażony jest w nowy silnik Avinox M2S o momencie obrotowym do 150 Nm, nowy, jeszcze cieńszy akumulator 700 Wh, a ponadto opiera się na sprawdzonych rozwiązaniach: lekkiej ramie z włókna węglowego, wszechstronnej konstrukcji i atrakcyjnej cenie.
Amflow PX Carbon w skrócie
- Skok zawieszenia: 160 / mm 150
- Silnik: Avinox M2S
- Akku: 700 Wh, zainstalowany na stałe
- Materiał ramy: Węgiel
- Maksymalna moc / moment obrotowy: 1.500 W / 150 Nm
- wirniki: 29″ / 27,5″ fabrycznie, możliwość konwersji na 29 cali
- Cena (sugerowana cena detaliczna): 6.999 Euro – 9.999 Euro
Centralny element: silnik Avinox M2S i zintegrowany akumulator
Dane techniczne nowego układu napędowego DJI są imponujące. Zintegrowany silnik Avinox M2S, zastosowany w modelu Amflow PX Carbon i topowym modelu PX Carbon Pro, generuje nominalny moment obrotowy 130 Nm, którego wartość szczytowa wynosi 150 Nm. W trybie boost jednostka napędza drona mocą szczytową do 1500 watów. Pomimo tej ogromnej mocy, silnik pozostaje niezwykle kompaktowy, ważąc zaledwie 2,59 kilograma.
System zasilany jest zintegrowanym akumulatorem o pojemności 700 Wh, który przy wadze 3,18 kg charakteryzuje się imponującą gęstością energii 220 Wh/kg. Osoby obawiające się długiego czasu ładowania mogą spać spokojnie: dzięki dołączonej szybkiej ładowarce GaN (12 A/508 W) akumulator można naładować od 0 do 80% w zaledwie około godzinę i 16 minut. Wszystkim steruje 2-calowy kolorowy ekran dotykowy OLED, elegancko zintegrowany z rurą górną, który wyświetla dane nawigacyjne bezpośrednio na ekranie.
Czysty wygląd i regulowana geometria
Rama nowego Amflow PX jest ekscytująca pod wieloma względami: choć jest cięższa od poprzednika, podobno poprawia to jej sztywność. Co więcej, decyzja o rezygnacji z wewnętrznego prowadzenia linek w sterach jest godna pochwały, a zamiast tego kable poprowadzono klasycznie wzdłuż ramy – to prawdziwa gratka dla każdego mechanika. Wewnętrzne prowadnice linek znacznie upraszczają również przyszłą konserwację.
Kluczową cechą roweru jest wysoki stopień regulacji. Regulowane miseczki sterów, odchylany chip w damperze i regulowane haki pozwalają teoretycznie na aż 40 konfiguracji geometrii. Kąt główki ramy można regulować od 63,2 stopnia (do jazdy z górki) do 65,2 stopnia (standardowo: 64,2 stopnia). Suport i długość tylnego trójkąta można również regulować, dostosowując do terenu i stylu jazdy.
Sprzęt najwyższej klasy
Biorąc pod uwagę cenę – model podstawowy kosztuje 6 funtów.999 Euro, model Pro kosztuje 9.999 Przy cenie niemal pięciocyfrowej można oczekiwać odpowiednio wysokiej jakości pakietu komponentów. Amflow oferuje: zawieszenie Fox (Factory w modelu Pro, Performance w modelu standardowym) o skoku 160 mm z przodu i Float X z tyłu, zapewniające doskonałą przyczepność. Hamowanie zapewniają pewnie hamulce Magura Gustav Pro z masywnymi tarczami o średnicy 203 mm i grubości 2,5 mm. Za zmianę biegów odpowiada bezprzewodowy napęd SRAM Eagle (X0 lub S1000). Oba modele charakteryzują się mulletem z 29-calowym przednim kołem i mniejszym 27,5-calowym tylnym kołem, wyposażonym w przyczepne opony Schwalbe Radial, oba z osłoną Gravity (z przodu Magic Mary, z tyłu Albert).
Inteligentne szczegóły
Pozytywnie oceniane są również niektóre drobne, ale pomysłowe rozwiązania programowe. Na przykład, wspomaganie silnika można sparować i sterować za pomocą pasa piersiowego: jeśli tętno rowerzysty spadnie poniżej określonej wartości, rower zmniejsza wspomaganie. Jeśli tętno przekroczy zdefiniowane maksimum, silnik interweniuje z większą siłą. W pełni zintegrowany system oświetlenia z światłami drogowymi o mocy 1200 lumenów, którymi można wygodnie sterować za pomocą bezprzewodowych kontrolerów na kierownicy, to również inteligentna funkcja.