Nowości produktowe: Amflow poszerza swoje portfolio i wprowadza na rynek PR Carbon, nowy elektryczny rower górski. Podczas gdy jego znany już siostrzany model, PX Carbon, koncentruje się na maksymalnej wydajności przy bardzo niskiej wadze, nowy PR Carbon stawia na bardziej umiarkowane podejście. Wyposażony w pierwszy w ofercie producenta wymienny akumulator, mocny napęd Avinox i wysoce regulowaną geometrię, obiecuje być niezawodnym towarzyszem na długich trasach i wymagających szlakach.
Amflow PR Carbon w skrócie
- Skok zawieszenia: 160 / mm 150
- Silnik: M2 / M2S
- Akku: 800 Wh, wyjmowany
- Materiał ramy: Węgiel
- Maksymalna moc / moment obrotowy: 1.500 W / 150 Nm
- wirniki: 29″ / 27,5″ fabrycznie, możliwość konwersji na 29 cali
- Cena (sugerowana cena detaliczna): 4.499,90 - 5.899,90 €
Pełna prędkość naprzód: układ napędowy Avinox
Sercem nowej serii PR jest układ napędowy Avinox firmy DJI. Amflow oferuje rower w dwóch wariantach wyposażenia i silnika. Topowy model, PR Carbon Pro, wyposażony jest w wysokowydajny silnik Avinox M2S. Dzięki maksymalnemu momentowi obrotowemu 150 Nm i mocy szczytowej do 1500 watów, zapewnia on prawdziwie imponujące przyspieszenie na szlaku. Bardziej przystępny cenowo model podstawowy, PR Carbon, wykorzystuje silnik Avinox M2. Dzięki momentowi obrotowemu 125 Nm i mocy szczytowej 1100 watów, napęd ten zapewnia więcej niż wystarczające rezerwy mocy, nawet na najbardziej stromych podjazdach.
Systemem steruje się za pomocą 2-calowego, kolorowego wyświetlacza OLED, elegancko zintegrowanego z rurą górną. Dołączona aplikacja Avinox Ride umożliwia kompleksową personalizację poziomów wspomagania. Inteligentne funkcje, takie jak czujnik tętna, który dynamicznie dostosowuje wspomaganie silnika do tętna rowerzysty, oraz kompatybilność z siecią Apple „Znajdź mój”, dopełniają ten inteligentny pakiet.
Akumulator: w końcu wyjmowalny i z możliwością szybkiego ładowania
Być może największym przełomem technicznym w porównaniu z serią PX jest magazynowanie energii: Amflow PR Carbon to pierwszy rower marki z wyjmowanym akumulatorem. Akumulator o dużej pojemności 800 Wh waży aż cztery kilogramy, co czyni go znacznie cięższym niż jego trwale zintegrowany odpowiednik. Jednak dla rowerzystów, którzy nie mają gniazdka elektrycznego na miejscu parkingowym lub wolą ładować akumulator osobno w domu, to rozwiązanie nadal powinno być dobrym kompromisem.
Warto również wspomnieć o możliwości szybkiego ładowania modelu Pro: kompaktowa ładowarka GaN o mocy 508 W pozwala naładować akumulator od 0 do 80% w zaledwie 1 godzinę i 36 minut. Model podstawowy wymaga nieco więcej cierpliwości, ponieważ standardowo jest wyposażony w słabszą ładowarkę o mocy 168 W (4 A). Dla entuzjastów zasięgu istnieje również możliwość rozszerzenia systemu o zewnętrzny akumulator o pojemności 600 Wh.
Podwozie i geometria: precyzyjne dostrojenie do każdego terenu
W pełni karbonowa rama Amflow PR oferuje 160 mm skoku z przodu i 150 mm z tyłu. Zmodyfikowane tylne zawieszenie z czterema drążkami łamanymi charakteryzuje się progresywną krzywą przełożenia, która czule reaguje na drobne nierówności i zapewnia dobrą odporność na dobijanie pod koniec skoku. Rower standardowo wyposażony jest w nowoczesną konfigurację typu mulet: 29 cali z przodu i 27,5 cala z tyłu, idealnie łączącą zwinność i właściwości jezdne. Dla tych, którzy preferują płynniejszą jazdę, flip chip umożliwia pełną konwersję na koła 29-calowe.
W Amflow priorytetem jest możliwość dostosowania: według producenta, poprzez regulację kąta główki ramy, wysokości suportu i długości tylnego trójkąta można uzyskać aż 40 różnych konfiguracji geometrii, co pozwala na dokładne dopasowanie roweru do indywidualnych preferencji.
Pierwsze wrażenia: Zrelaksowany motocykl turystyczny, a nie purystyczna maszyna wyścigowa
Po zapoznaniu się z kartą specyfikacji, bliższe przyjrzenie się konstrukcji roweru szybko ujawnia, że Amflow PR Carbon został celowo zaprojektowany w bardziej zrelaksowany sposób niż jego siostrzany model, PX. Geometria jest nieco mniej sportowa. To mniej bezkompromisowy, dynamiczny rower wyścigowy, a bardziej niezwykle sprawny rower turystyczny z wyraźnymi aspiracjami do jazdy po szlakach. Ten przystępny charakter powinien przypaść do gustu szerokiemu gronu miłośników kolarstwa górskiego.
Wizualnie rama nawiązuje do stylistyki marki, ale nowy, wyjmowany akumulator nieuchronnie odbija się na całości. W bezpośrednim porównaniu, rura dolna wydaje się znacznie obszerniejsza i bardziej wytrzymała, co nadaje rowerowi bardziej masywną prezencję. Znajduje to oczywiście odzwierciedlenie w masie. Amflow podaje wagę ramy na 2,9 kg, a całego roweru na około 22 kg. Jednak biorąc pod uwagę solidniejszą konstrukcję rury dolnej i wagę akumulatora 800 Wh, mamy co do tego pewne zastrzeżenia. Realistycznie, rzeczywista waga prawdopodobnie będzie bliższa 23 kg – wartość tę będziemy musieli zweryfikować na własnej wadze warsztatowej, gdy testowy rower dotrze do redakcji.
Ekscytujący sprzęt w atrakcyjnej cenie
Amflow PR Carbon naprawdę błyszczy ceną. Model podstawowy kosztuje już od 4.499 euro i jest niezwykle atrakcyjny. Chociaż cena ta oznacza konieczność zaakceptowania nieco słabszego silnika M2, wolniejszej ładowarki oraz drobnych kompromisów w zawieszeniu (widelec Fox AWL i damper Float Rhythm) i hamulcach (Tektro TKD173), prawdziwą atrakcją w tym przedziale cenowym jest nowy, elektroniczny napęd SRAM S1000.
Osoby dysponujące nieco większym budżetem mogą zdecydować się na model PR Carbon Pro w cenie 5.899 euro. Biorąc pod uwagę konstrukcję z włókna węglowego i zastosowane komponenty, jest to prawdziwy hit na rynku. Wyposażony jest nie tylko w mocny silnik M2S i szybkie ładowanie, ale także w znakomity system zawieszenia z widelcem Fox 36 Performance Grip i damperem Float X. Wersja Pro jest wyposażona w mocne hamulce Magura Gustav Pro. Oba modele posiadają aluminiowe koła Amflow własnej produkcji i przyczepne opony Schwalbe lub Maxxis.
Ekscytujący nowy dodatek
Amflow PR Carbon wypełnia istotną lukę w ofercie producenta. Dzięki wyjmowanemu akumulatorowi 800 Wh, bardziej swobodnej geometrii i mocnemu systemowi Avinox, oferuje niezwykle atrakcyjny pakiet dla każdego, kto szuka wytrzymałego elektrycznego roweru górskiego. Choć smukła sylwetka modelu PX została zastąpiona nieco bardziej wytrzymałą rurą dolną i wyższą masą całkowitą, rekompensuje to ogromnym zasięgiem, dużą elastycznością ładowania i doskonałym stosunkiem jakości do ceny.