Nowości produktowe: Diamant rozszerza swoją ofertę rowerów szutrowych na rok modelowy 2026 o model Nhoma Plus, dodając kolejny wariant wyposażenia. Producent klasyfikuje ten model jako „rower szutrowy z wyposażeniem”, pozycjonując go pomiędzy sportową dynamiką jazdy, wszechstronnym wyposażeniem na co dzień i wszechstronnością gotową do jazdy turystycznej. W przyszłości seria będzie składać się z dwóch wersji: nowej Nhomy Plus i Nhomy Pro, która pozostaje w ofercie z dotychczasowym wyposażeniem.
Koncepcja żwiru o silnym znaczeniu codziennym
Diamant prezentuje Nhomę przede wszystkim jako rower dla użytkowników poszukujących bardziej sportowej koncepcji niż klasyczny rower trekkingowy, a jednocześnie ceniących sobie praktyczne funkcje. W związku z tym rower został od początku zaprojektowany nie tylko do jazdy rekreacyjnej i weekendowych przejażdżek, ale także do codziennych dojazdów do pracy, załatwiania sprawunków i wielodniowych wycieczek. Na stronie produktu producent wyraźnie podkreśla nacisk na codzienne użytkowanie i dalekie podróże.
Nowością w roku 2026 jest podział platformy na dwa modele. Nhoma Plus wprowadzana jest jako wariant ekonomiczny, natomiast istniejący model Nhoma nadal nosi nazwę Nhoma Pro. Komponenty modelu Pro pozostają niezmienione w porównaniu z modelem 2025. Diamant Nhoma Plus ma zatem ułatwić wejście w segment rowerów szutrowych z pełnym wyposażeniem, bez zmiany podstawowej koncepcji serii.
Pełne wyposażenie fabryczne
Kluczową cechą konceptu Nhoma jest bogate wyposażenie standardowe. Błotniki, bagażnik, oświetlenie i nóżka są w standardzie. To wyróżnia ten model na tle wielu klasycznych rowerów szutrowych, które zazwyczaj nadają się do codziennego użytku lub turystyki dopiero po dodatkowych modyfikacjach. Diamant wyraźnie koncentruje się na koncepcji, która łączy rower sportowy z pełnoprawnym rowerem do codziennej jazdy.
Kierownica typu drop bar, dynamika i zmienna pozycja siedzenia
Podobnie jak Nhoma Pro, Nhoma Plus jest również wyposażona w kierownicę typu „baranek”. Według producenta, pozwala ona na zmienną, sportową pozycję za kierownicą i nadaje motocyklowi bardziej dynamiczny charakter. To wyraźnie plasuje Nhomę w segmencie graveli, mimo że jej komponenty są znacznie bardziej praktyczne niż w modelach o charakterze czysto sportowym.
Platforma ramowa z pokrewieństwem Mahon
Umiejscowienie modeli Nhoma i Mahon w ofercie Diamant jest technicznie interesujące: według producenta, wykorzystują one tę samą platformę ramy. Jednak, podczas gdy Mahon jest opisywany jako koncepcja z płaską kierownicą o aktywnym, zorientowanym na komfort designie, Nhoma interpretuje tę platformę w bardziej sportowy sposób, konsekwentnie wykorzystując kierownice typu „drop”. Diamant uważa zatem obie serie za blisko spokrewnione, ale dostosowane do różnych celów.
Shimano Cues do Nhoma Plus
W kwestii napędu, Diamant wyposaża model Nhoma Plus w przerzutkę 1x11 z grupy Shimano CUES. W materiałach prasowych jest ona opisywana jako solidne rozwiązanie przeznaczone do jazdy po szutrze, skierowane w szczególności do początkujących i użytkowników poszukujących trwałego i łatwego w utrzymaniu zestawu. Model Nhoma Pro z kolei posiada napęd 1x12 z grupy Shimano GRX.
Oświetlenie i hamulce do codziennego użytku
Diamant rozróżnia również oba modele pod względem systemów oświetlenia. Nhoma Plus jest wyposażona w oświetlenie Herrmans, natomiast Nhoma Pro wykorzystuje kombinację przedniego światła Supernova i tylnego Spanninga. Według producenta, oba modele posiadają przednie i tylne światła zasilane dynamem, a także funkcję światła postojowego w tylnym świetle. Diamant specyfikuje również hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano dla Nhoma Plus.
Inteligentny regał i wysoka funkcjonalność transportowa
Kluczowym elementem modelu jest standardowy bagażnik Clever Rack. Według Diamant, jest on kompatybilny z systemem MIK, zaprojektowany z myślą o niskim środku ciężkości i dopuszczony do transportu bagażu o wadze do 25 kilogramów. Liczne punkty mocowania akcesoriów dodatkowo usprawniają transport. To wyraźnie pozycjonuje Nhomę nie tylko dla osób dojeżdżających do pracy, ale także dla użytkowników, którzy chcą bezpiecznie zmieścić torby, worki wodoodporne i inny bagaż.
Dużo punktów mocowania do wypraw rowerowych i codziennego użytku
Wszechstronność ramy Diamant jest szczególnie widoczna w kwestii akcesoriów. Według producenta, rama posiada pięć par oczek: dwie na rurze górnej, jedną na rurze podsiodłowej i dwie na rurze dolnej. Dodatkowe punkty mocowania znajdują się po obu stronach sztywnego widelca. Wśród nich znajdują się koszyki na bidony, torby na ramę, torby wodoodporne, zapięcia i inne akcesoria. Dzięki temu Diamant jest atrakcyjny zarówno dla rowerzystów amatorów, jak i miłośników bikepackingu.
Duży prześwit na opony
Diamant oferuje stosunkowo duży prześwit na opony, idealny do jazdy po zróżnicowanych nawierzchniach. Według producenta, aluminiowy widelec pozwala na zastosowanie opon o rozmiarze do 29 x 2.0 cala lub 27.5 x 2.6 cala. W FAQ technicznym podano również kompatybilność z oponami 50-622 lub 65-584. Taka konstrukcja podkreśla przydatność roweru nie tylko na asfalcie, ale także na szutrze, nierównych drogach i dłuższych trasach.
Waga, obciążenie systemu i rozmiary
Diamant podaje wagę Nhomy na 14,4 kg. Producent określa maksymalną dopuszczalną masę roweru, rowerzysty i ładunku na 136 kg. Model jest oferowany w rozmiarach M, L, XL i XXL, każdy w wersji Stepover. Dane te nie klasyfikują Nhomy jako szczególnie lekkiego roweru szutrowego do wyścigów, lecz raczej jako solidną, w pełni wyposażoną platformę do wszechstronnego użytkowania.
Wyraźne pozycjonowanie poza segmentem wyścigowym
Pozycjonowanie Diamant jest niezwykle otwarte: Nhoma nie jest przeznaczony do wyścigów szutrowych, ale powinien bez modyfikacji sprawdzić się zarówno w codziennych dojazdach do pracy, jak i na dłuższych trasach. Właśnie na tym skupia się platforma. Rower ten plasuje się w segmencie, w którym sportowy wygląd i pozycja za kierownicą łączą się z autentyczną praktycznością.
Diamant podaje cenę Nhomy Plus na 1.699 euro. Cena Nhomy Pro wynosi 1 euro.999 Kosztuje o 300 euro więcej. Ma to na celu uczynienie nowego modelu Plus bardziej przystępną wersją w serii, bez rezygnowania z podstawowej idei w pełni wyposażonego roweru gravelowego.
Dzięki Nhoma Plus, Diamant poszerza swoją rodzinę Nhoma, aby objąć szerszy zakres zastosowań. Model ten łączy w sobie konstrukcję z kierownicą typu „baranek”, pełne wyposażenie, możliwości transportu i duży prześwit na opony, tworząc rower, który koncentruje się mniej na sportowej specjalizacji, a bardziej na codziennym użytkowaniu, podróżach i elastycznej jeździe. W istocie, rower ten plasuje się pomiędzy klasycznym rowerem trekkingowym a purystycznym rowerem gravelowym.