Test Velo de Ville Loady: Ten rower cargo, wywodzący się z kompaktowego roweru elektrycznego, jest łatwy w prowadzeniu i może przewozić ciężkie ładunki. Niezależnie od tego, czy przewozisz dwójkę dzieci, osobę dorosłą, czy robisz duże zakupy spożywcze, ten praktyczny rower cargo z długim ogonem poradzi sobie z wieloma zadaniami, które w innym przypadku wymagałyby samochodu. A dla tych, którzy uważają, że ten topowy model testowy jest drogi, w pełni wyposażona wersja jest dostępna w konfiguratorze za nieco ponad 4.000 euro.
Rower cargo jako etap w życiu? Kiedy kilka lat temu szalała moda na rowery cargo, typowa myśl brzmiała: Okej, to ma sens przez kilka lat. Ale co zrobić z dużym rowerem, kiedy dzieci jeżdżą same do szkoły? Od tamtej pory stało się jasne: rower rodzinny może zdziałać o wiele więcej niż tylko być taksówką dla rodziców. Każdy, kto w to nie wierzy, powinien przejechać się tylko kilka razy pojazdem takim jak Velo de Ville Loady.
Ten westfalski producent to prawdziwy „ukryty mistrz” branży rowerowej. Velo de Ville zapewniło sobie mocną pozycję na rynku niemieckim – całkowicie bez głośnego marketingu, ale dzięki przemyślanej koncepcji. Jego sercem jest konfigurator, który sprawia, że każdy rower jest wyjątkowy. Konfiguracja przerzutek, pakiet wyposażenia, silnik do rowerów elektrycznych, kolor ramy – każdy szczegół może zostać indywidualnie określony przez klienta. Chociaż nie wymaga to konsultacji ze sprzedawcą, ponieważ konfigurację można przeprowadzić również w domu, na komputerze, cały proces jest obsługiwany przez wyspecjalizowanego sprzedawcę, co oferuje im znaczące korzyści. Rowery próbne muszą być oczywiście dostępne w sklepie, ale ponieważ każdy Velo de Ville jest budowany na zamówienie, sprzedawca jest oszczędzony nieco niepewnego procesu zamawiania w przedsprzedaży.
Długi ogon z indywidualnymi wykończeniami
Rower cargo również jest tworzony w ten sposób – ale zanim zaczniesz go konfigurować, musisz oczywiście zapoznać się z rowerem w ogóle. Co wyróżnia Velo de Ville Loady? Konstrukcja z wydłużonym tylnym trójkątem i odpowiednio przestronnym bagażnikiem nazywana jest „Long Tail” – koncepcją, która ma swoje zalety i wady w porównaniu z tzw. „Long John”. W modelu takim jak Velo de Ville FR8 (skrót od „cargo”), między kierowcą a przednim kołem jest dużo miejsca, co zapewnia dużą przestrzeń transportową, która jest zamontowana nisko dla optymalnego rozłożenia ciężaru – podłoga znajduje się mniej więcej na tej samej wysokości co suport.
Ten rower towarowy może przewozić nawet pralkę, co oczywiście nie jest możliwe w przypadku modelu Loady. Tylne koło modelu Long Tail utrudnia uzyskanie płaskiej platformy ładunkowej. Jednak podstawowy kształt bagażnika jest tym bardziej odpowiedni do transportu osób, ponieważ dwoje dzieci może wygodnie siedzieć jedno za drugim. Co więcej, na dużych podnóżkach można umieścić pojemne sakwy (cena standardowa 299 euro), a rama bagażnika umożliwia transport skrzynek z napojami, które po prostu stawia się na górze. Dzięki ładowności 75 kg bagażnik jest wystarczająco stabilny, aby pomieścić również osobę dorosłą.
Duża ładowność i bezpieczne właściwości jezdne
Duża pojemność transportowa Loady'ego wiąże się z istotną zaletą: długi ogon prowadzi się jak normalny rower elektryczny, podczas gdy długi bagażnik wymaga znacznie bardziej precyzyjnego sterowania. Velo de Ville Loady nie sprawia problemów z regulacją, jak jazda na zwykłym rowerze, a jest on również o około 25 kilogramów lżejszy od FR8 – waga bazowa wynosi 33 kilogramy w porównaniu do 58 kilogramów. Daje to rowerowi 20-calowemu wyraźną przewagę w prowadzeniu, a także stabilność i pewność nawet przy dużych prędkościach. Dzięki temu Loady może być używany jak standardowy rower elektryczny, gdy nie przewozi się dzieci i zakupów. To właśnie tutaj wchodzi w grę atrakcyjna cena roweru z długim ogonem: osoby, które cenią sobie oszczędność i zdecydują się na mocny silnik Bosch Performance, akumulator 400 Wh i dziewięciobiegową przerzutkę, otrzymają w pełni wyposażony rower cargo, w tym kanapę, podnóżki i poręcz, za 4.050 euro.
Standardowe wyposażenie obejmuje solidną, podwójną nóżkę z dźwignią blokującą na kierownicy; typowy dla Loady jest również regulowany na wysokość i obrotowy mostek Speedlifter, odziedziczony po swoim bliźniaczym modelu z kołami 20-calowymi. Standardowy reflektor jest już dość jasny – 70 luksów – więc modernizacja nie jest konieczna. Ciekawą opcją jest jednak… System wskaźników firmy Busch & Müller (Dopłata 279 euro): Osoby posiadające go w rowerze nie muszą już ręcznie sygnalizować zmiany kierunku – co jest szczególnie ważne w przypadku rowerów cargo, ponieważ nie chcą puścić kierownicy. Przedni koszyk, który Velo de Ville oferuje w dwóch wersjach już od 99 euro, to również przydatny dodatek, pozwalający na przewiezienie dodatkowych dziesięciu kilogramów bagażu.
Liczne opcje w zależności od potrzeb i budżetu
Oczywiście, konfigurator Velo de Ville oferuje również kilka opcji silnika i układu napędowego. Pod względem mocy, komfortu jazdy i niskich kosztów utrzymania, testowany rower jest idealnie wyposażony w silnik Bosch Performance CX (+300 euro) wraz z akumulatorem 545 Wh (+299 euro), bezstopniową automatyczną skrzynię biegów Enviolo (+750 euro) oraz napęd pasowy Gates (+299 euro). Każdy, kto regularnie przewozi dwójkę dzieci i/lub musi pokonywać długie podjazdy, będzie zadowolony z tej technologii, a mocniejszy układ hamulcowy z czterotłoczkowym zaciskiem z przodu (+99 euro) również ma sens. Loady kosztuje zatem łącznie 5.895 euro, z licznymi dodatkowymi opcjami między modelem podstawowym a wersją topową. Pozwala to na dopasowanie Loady do indywidualnego budżetu.
Ciekawą opcją jest nowy Bosch PX z potężnym momentem obrotowym 90 Nm, który kosztuje tylko o 100 euro więcej niż Bosch Performance; Enviolo z mechaniczną zmianą biegów jest dostępny od 350 euro. Taki Loady nie będzie droższy od konwencjonalnego roweru elektrycznego Bosch, ale oczywiście jest znacznie bardziej wszechstronny. Long Tail to coś więcej niż tylko rower ze wspomaganiem silnikowym – reprezentuje nową kategorię pojazdów, które niekoniecznie są przeznaczone dla osób z małymi dziećmi.
