Test / Rower elektryczny: Kiedy dyskont wprowadza na rynek rower elektryczny, zapaleni rowerzyści często włączają alarm. Zbyt ciężki, tanie komponenty i gąbczasta rama to powszechne stereotypy. Ale Crivit Urban X.3 przełamuje te stereotypy. Ten miejski rower z diamentową ramą jest skierowany do osób dojeżdżających do pracy w sportowym stylu i zachwyca funkcjami, których po prostu nie spodziewasz się w tej kategorii cenowej. Poddaliśmy rower testowi.
Tańszy towarzysz dojazdów?
Crivit Urban X.3 prezentuje się przyjemnie stonowanym wyglądem. Klasyczna rama w kształcie diamentu jest dostępna w trzech wersjach kolorystycznych – w tym stonowanej czerni, szarości i zieleni – a dzięki zintegrowanemu akumulatorowi prezentuje się schludnie i nowocześnie. Według producenta rower jest przeznaczony dla osób o wzroście od 1,70 do 1,95 cm. Rama oferuje wygodną, zrównoważoną geometrię: wystarczająco sportową, aby umożliwić szybką jazdę w ruchu miejskim, a jednocześnie wystarczająco wyprostowaną, aby zapobiec bólom pleców nawet podczas dłuższych przejażdżek.
Sprzęt i technologia
Sercem X.3 jest silnik Mivice w tylnej piaście. Generuje on moment obrotowy 40 Nm, który na pierwszy rzut oka może wydawać się skromny w porównaniu z obecnymi silnikami montowanymi centralnie. Jednak w warunkach miejskich sytuacja wygląda zupełnie inaczej. Ponieważ moc jest przekazywana bezpośrednio na tylne koło, a nie na układ napędowy, system znacznie zmniejsza zużycie łańcucha i zębatek. Akumulator o pojemności 355 Wh ze sprawdzonymi ogniwami LG zapewnia niezbędną energię. Biorąc pod uwagę wydajny silnik w piaście i jego miejskie zastosowanie, ta pojemność stanowi doskonały kompromis między zasięgiem a wagą.
A propos wagi: bez pedałów waga wskazuje imponujące 23,5 kilograma. Maksymalna dopuszczalna masa to imponujące 140 kilogramów. Odejmując masę własną roweru, pozostaje około 116 kilogramów dla rowerzysty i jego bagażu. Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano MT200 zapewniają siłę hamowania – sprawdzony, niezawodny system, który imponuje łatwością konserwacji i globalną dostępnością części zamiennych.
Inteligentna integracja
Szczególnie imponująca jest dbałość o szczegóły. Nie ma tu nieporęcznego wyświetlacza; zamiast tego system jest obsługiwany za pomocą dwóch intuicyjnie dostępnych przycisków na lewym uchwycie kierownicy. Kokpit pozostaje uporządkowany. Zintegrowany uchwyt SP Connect na mostku umożliwia bezpieczną nawigację, umożliwiając bezpieczne zamocowanie smartfona. Równie dobrze zaprojektowane są magnetyczne uchwyty na bidon Fidlock na rurze dolnej oraz doskonały system oświetlenia: przednia lampa emituje do 180 luksów i można ją nawet włączyć za pomocą przełącznika kciukowego, aby włączyć światła drogowe. Wreszcie, ukryty schowek w rowerze zapewnia spokój ducha podczas parkowania, z łatwością mieszcząc inteligentny znacznik do śledzenia GPS.
Crivit Urban X.3 w praktyce
Każdy, kto obawia się, że X.3 będzie ospały na asfalcie, myli się już po pierwszych kilku metrach. Motocykl prowadzi się zaskakująco zwinnie. Wynika to nie tylko z niskiej masy całkowitej, ale również z dynamicznego prowadzenia ramy, która charakteryzuje się wysoką sztywnością i precyzyjnie przekazuje ruchy kierownicy.
Charakterystyka jazdy i silnik
Prawdziwym hitem w tym przedziale cenowym jest technologia czujników silnika. Zamiast prostego czujnika obrotów, w suporcie zintegrowany jest prawdziwy czujnik momentu obrotowego. Silnik Mivice precyzyjnie rejestruje siłę nacisku na pedały i odpowiednio dostosowuje siłę wspomagania. Typowe dla tańszych silników w piastach szarpanie „motoroweru” zostało całkowicie wyeliminowane; zamiast tego uzyskano bardzo naturalne wrażenia z jazdy. Przytrzymanie przycisku „plus” na kierownicy aktywuje tryb boost, który przez 20 sekund napędza rower z maksymalną mocą – idealne rozwiązanie do szybkiego ruszania na światłach lub krótkich podjazdów.
Skrzynia biegów i komfort jazdy
Za zmianę biegów odpowiada 9-biegowa przerzutka Shimano CUES 4000. Wykorzystuje ona technologię LinkGlide firmy Shimano, zaprojektowaną specjalnie z myślą o wyższych wymaganiach rowerów elektrycznych. Zmiana biegów jest płynna nawet pod obciążeniem, a trwałość kasety znacznie przewyższa wytrzymałość tradycyjnych systemów. Aby dodatkowo zwiększyć komfort jazdy, rower wyposażono w 27,5-calowe opony Schwalbe Big Ben o szerokości 50 mm. Amortyzują one drgania i nierówności tak skutecznie, że nie będziesz tęsknić za ciężkim widelcem amortyzowanym.
Konkluzja
Crivit Urban X.3 to coś więcej niż tylko tania opcja z dyskontu. To wyjątkowo dobrze zaprojektowany rower do dojazdów do pracy, który zachwyca spójną koncepcją, doskonałym prowadzeniem i wysokiej jakości detalami. Biorąc pod uwagę dobór komponentów i zwinność prowadzenia, ten rower elektryczny z pewnością nie musi ustępować znacznie droższym konkurentom ze sklepów specjalistycznych.