Rowery elektryczne Avento: Na rynku rowerów elektrycznych w Niemczech właśnie pojawił się kolejny gracz: amerykański producent Aventon wkracza na rynek europejski i na początek prezentuje dwa modele rowerów trekkingowych, które są interesujące nie tylko ze względu na cenę.
Początki dzisiejszej marki rowerów elektrycznych są zaskakujące: Aventon pojawił się najpierw z rowerem tak spartańskim, jak to tylko możliwe – fixed gear. Wywodzące się z rowerów torowych i pozbawione biegów, hamulców, a nawet wolnobiegu, modele takie jak Aventon Mataró szybko zyskały popularność na scenie fixed gear i wśród kurierów rowerowych; sukcesy w wyścigach fixed gear dodatkowo wzmocniły jego pozycję. Ale potem Aventon otworzył nowy rozdział: już w 2018 roku pojawił się Pace 500, rower elektryczny z tylnym silnikiem i sztywnym widelcem, przyjmujący typowo miejski wygląd.
Aventon: Od roweru fixed do roweru trekkingowego e-bike
Nowe rowery Aventon wyraźnie odbiegają od pierwotnego modelu, który ze względu na odmienne przepisy pozostawał dostępny wyłącznie na rynku amerykańskim. Aventon oferuje teraz dwa modele w kategorii rowerów turystycznych/trekkingowych, charakteryzujące się imponującymi parametrami technicznymi i bardzo atrakcyjnymi cenami.
Zacznijmy od modelu Aventon Trava ADV, typowego elektrycznego roweru trekkingowego, wyposażonego w dziesięciobiegową przerzutkę Shimano Cues i widelec amortyzowany o skoku 100 mm. Producent postawił na wygodną pozycję jazdy, którą dodatkowo poprawia amortyzowana sztyca; mostek ma regulowany kąt nachylenia i zintegrowany układ wszystkich linek i przewodów skierowanych do tyłu. Dostępne są dwa rodzaje ram: diamentowa i z obniżonym siedzeniem; akumulator jest wyjmowany od dołu w ramie diamentowej, a od dołu w wersji z obniżonym siedzeniem. Zarówno ten model, jak i jego siostrzany, wykorzystują koła 27,5-calowe z oponami o szerokości 2 cala.
Aventon Ultro S: Mocny napęd z dużą baterią
Układ napędowy to autorska konstrukcja nowej marki, a nie pochodna od uznanych dostawców rynkowych: jednostka Aventon nosi nazwę Ultro S i oferuje moment obrotowy 90 Nm oraz moc szczytową 750 watów, co dorównuje parametrom Boscha i innych podobnych marek. Wyposażono ją również w akumulator o pojemności 800 Wh, co jest szczególnie godne uwagi, biorąc pod uwagę cenę: Aventon Trava ADV będzie kosztować zaledwie 2.899 euro.
Model Aventon Trava EXP bazuje na tej samej ramie, ale jego piasta z wewnętrznymi przełożeniami plasuje go bardziej w segmencie turystycznym. Producent wyposaża go również w widelec Ultro S, widelec o skoku 100 mm i amortyzowaną sztycę; rower posiada jednak czterotłoczkowy hamulec z przodu. Za 3.899 euro oferuje również prawdziwą perełkę technologiczną: bezstopniową przekładnię Enviolo w w pełni automatycznej wersji Automatiq. Ta przekładnia, która utrzymuje predefiniowaną kadencję niezależnie od prędkości, jest typowa dla rowerów elektrycznych kosztujących ponad 4.500 euro.
Modele Aventon Trava ADV i EXP są już dostępne; to dopiero wierzchołek góry lodowej gamy modeli, która w niedalekiej przyszłości obejmie również rowery elektryczne MTB i rowery szutrowe ze wspomaganiem elektrycznym. Firma Velomotion wkrótce przetestuje Ultro S w praktycznym teście.
