Nowości produktowe: Kona LBF to bezkompromisowy rower dla kolarzy, którzy przekraczają granice komfortu, używając kierownicy typu „drop bar”. Stalowa rama i widelec amortyzowany o skoku 100 mm ujarzmiają trudne warunki, a specjalnie dostrojony do Kony zestaw dźwigni SRAM Apex Eagle z hydraulicznymi hamulcami G2 4-tłoczkowymi zapewnia kontrolę hamowania, jakiej można oczekiwać od roweru górskiego. Bez wątpienia to najbardziej szalona maszyna z kierownicą typu „drop bar”, jaką kiedykolwiek wymyślili projektanci Kona.
Niezależnie od tego, czy chodzi o trudne zjazdy w dziczy, czy ledwo widoczne singletracki, LBF został stworzony do szalonych przygód. W przeciwieństwie do większości rowerów z kierownicą typu „drop bar”, LBF ma stalową ramę. Dlaczego stal? Kona argumentuje: „Stal to nie styl retro, stal jest celowa. Chodzi o wrażenia z jazdy, prawdziwą użyteczność na co dzień i trwałość, która nie zawiedzie, gdy zrobi się naprawdę dziko. Konstruktorzy customów nie bez powodu na nią przysięgają: jeździ płynniej, wytrzymuje dłużej i jest bardziej przyjazny dla ciała podczas długich przejażdżek. Reynolds robi to dłużej, niż większość z nas żyje – sprawdzone, przetestowane, wysokiej jakości i godne zaufania. I absolutnie słusznie”.
Według Kona, geometria zoptymalizowana pod kątem kierownicy typu „drop-bar” została zaprojektowana z myślą o stabilności i ma zapewnić rowerzyście pozycję gwarantującą pewność siebie, kontrolę i wytrzymałość, zarówno podczas jednodniowej wycieczki, jak i technicznego zjazdu. Z kątem główki ramy wynoszącym 67°, rower ten ma zapewniać wrażenia z jazdy na nowoczesnym rowerze górskim: stabilny przy dużej prędkości, opanowany w trudnych warunkach i znacznie bardziej sprawny niż można by oczekiwać od roweru szutrowego. Kąt siodełka wynoszący 75° zapewnia wydajną i wyśrodkowaną pozycję podczas jazdy. Cały system opiera się na widelcu RockShox SID 3P MTB ze skokiem 100 mm. Dla maksymalnej regulacji i przejrzystego montażu, rama wyposażona jest w przesuwne haki UDH. Pozwala to nawet na przekształcenie Kona LBF w rower jednobiegowy.
Hamulce to oficjalnie zatwierdzony przez SRAM model Kona Special Match. Wydajna dźwignia kierownicy typu „drop bar” łączy się z masywnym zaciskiem hamulcowym MTB. Kona wyjaśnia: „Apex zachowuje spokój, gdy teren staje się głośny, a 4-tłoczkowe zaciski G2 zapewniają wyraźną i pewną kontrolę hamowania w każdym miejscu. Płyn DOT łączy oba systemy – i wszystko po prostu działa”. Aby idealnie dopełnić rower do prawdziwych wypraw w dzicz, sztyca regulowana z dźwignią DL Butterfly jest oczywiście koniecznością. Ta szalona maszyna z kierownicą typu „drop bar” do ekstremalnych przejażdżek jest dostępna w czterech rozmiarach w cenie 3 euro i waży 14,06 kg (31 funtów).999,00 euro.
Wideo: Kona LBF – Legenda Big Fork
Sieć: www.konaworld.com