Nowości produktowe / S-Pedelec: Diamant powraca do segmentu szybkich rowerów elektrycznych – i to z przytupem. Nowy Diamant Suvea Speed, uznany producent, prezentuje S-Pedelec, który ma na nowo zdefiniować pojęcie „e-SUV-a”. Wyposażony w potężny akumulator o pojemności 800 Wh, system ABS Bosch eBike i przemyślaną ramę z obniżonym krokiem, model ten jest skierowany do osób dojeżdżających do pracy, które nie chcą rezygnować z komfortu, mimo że osiągają prędkość 45 km/h. Znamy szczegóły dotyczące premiery rynkowej w styczniu 2026 roku.
Powrót z zasięgiem: napęd Diamond Suvea Speed
Po kilkuletniej przerwie Diamant powraca na rynek szybkich pedeleców. Sercem Suvea Speed jest – co nie dziwi w tej klasie wydajności – sprawdzony silnik Bosch Performance Line Speed. Silnik ten wspomaga rowerzystę do prędkości 45 km/h i słynie z mocnego przyspieszenia, niezbędnego do poruszania się w ruchu ulicznym, zwłaszcza podczas codziennych dojazdów do pracy.
Ale wydajność to tylko połowa sukcesu, jeśli akumulator rozładowuje się zbyt szybko. W tym przypadku Diamant idzie na całość: w dolnej rurze roweru znajduje się akumulator Bosch PowerTube o imponującej pojemności 800 watogodzin. To powinno w zupełności wystarczyć nawet na długie dojazdy z pełnym wspomaganiem. A ci, którzy wciąż martwią się o zasięg, nie muszą się martwić: system jest kompatybilny z przedłużaczem zasięgu Bosch PowerMore 250. Ten dodatkowy akumulator można elegancko zamontować na błotniku.
Bezpieczeństwo spotyka się z komfortem: ABS firmy Bosch i konstrukcja o niskim wejściu
S-Pedelec z ramą typu step-through? To, co kiedyś było często wyśmiewane, dawno temu stało się sensowną koncepcją. Suvea Speed konsekwentnie wykorzystuje ramę bez górnej rury, aby zapewnić szybką mobilność szerszej grupie odbiorców. Łatwa w prowadzeniu konstrukcja z obniżoną ramą idzie w parze z bardziej wyprostowaną, wygodną pozycją jazdy – co stanowi wyraźny kontrast z często sportową, wydłużoną geometrią konkurencji.
Integracja systemu Bosch eBike ABS dowodzi, że komfort nie musi wiązać się z kosztem bezpieczeństwa. System ten został po raz pierwszy zastosowany w rowerze Diamant. Zwłaszcza przy prędkościach do 45 km/h zablokowanie przedniego koła na mokrym asfalcie lub żwirze to koszmar. System ABS został zaprojektowany właśnie po to, aby temu zapobiec i umożliwić kontrolowane hamowanie – funkcję, którą uważamy za prawdziwą zaletę, szczególnie dla osób przesiadających się z klasycznego roweru elektrycznego na S-Pedelec. Standardowo montowany jest również system oświetlenia Supernova ze światłami drogowymi i stopu, a także lusterko wsteczne, zapewniające niezbędną widoczność i widoczność w ruchu drogowym.
Sprytne rozwiązania w szczegółach: drążek na akcesoria i Clever Rack Pro
Firma Diamant nie byłaby sobą, gdyby nie wzięła pod uwagę również codziennej użyteczności. Ciekawym detalem jest opatentowany „Accessory Bar”. Ponieważ rama z obniżonym siedzeniem nie posiada górnej rury do montażu akcesoriów, Diamant opracował rozwiązanie modułowe. Ta kierownica w zasadzie imituje górną rurę i umożliwia mocowanie toreb, pompek lub zamków – wszystko w zaledwie kilku prostych krokach.
Nawet w przypadku „zwykłej” Suvei koncepcja ta całkowicie nas przekonała:
Uniwersalny SUV o niespodziewanych talentach: Diamant Sueva Trip Plus
Recenzja Diamant Sueva Trip Plus: Kurtyna w górę dla roweru elektrycznego, który na pierwszy rzut oka nie odsłania wszystkich swoich atutów, ale po bliższym przyjrzeniu się zaskakuje bogactwem przemyślanych funkcji i imponującą wszechstronnością. Poddaliśmy Diamant Sueva Trip Plus, elektryczny SUV najnowszej generacji, testom wytrzymałości i ujawniliśmy […]
Transport bagażu dla profesjonalistów
Z tyłu zastosowano bagażnik Clever Rack Pro, opracowany wspólnie ze specjalistami od toreb z firmy Ortlieb. Bagażnik wytrzymuje obciążenie do 27 kg, jest kompatybilny z MIK HD i wyposażony w uchwyty D-wing. Te boczne elementy nie tylko chronią bagaż przed kontaktem ze szprychami, ale także zapewniają dodatkowe punkty mocowania. Przy dopuszczalnej masie całkowitej 160 kg, Suvea Speed oferuje zatem wystarczającą przestrzeń zarówno dla rowerzysty, jak i bagażu. Masa własna roweru waha się od 30,4 do 31,4 kg, w zależności od konfiguracji.
Dwa warianty dostępne od stycznia 2026 r.
Suvea Speed trafi do salonów sprzedaży 8 stycznia 2026 roku. Kupujący będą mogli wybierać między dwoma opcjami napędu, z których każda pozwala na osiągnięcie prędkości 45 km/h. Oprócz standardowego oświetlenia Supernova, oba rowery są również wyposażone w wydajny układ hamulcowy Magura Gustav Pro. Cena obu modeli wynosi 6.899 euro i są one dostępne w trzech kolorach i dwóch rozmiarach ramy.
- Suvea Trip Pro Speed: Ta wersja jest skierowana do fanów przerzutek, ale tutaj mamy do czynienia z wersją elektroniczną z automatyczną zmianą przełożeń. W tym celu Diamant wykorzystuje najnowszy elektroniczny system zmiany przełożeń Shimano Cues Di2.
- Prędkość w stylu Suvea: Ci, którzy wolą opcję wymagającą mniejszej konserwacji, powinni zdecydować się na wersję z napędem pasowym i bezstopniową przekładnią w piaście Enviolo HD.
Odpowiedzialna produkcja
Na koniec przyjrzyjmy się śladowi ekologicznemu: Diamant produkuje ramę z „niskoemisyjnego aluminium”. Według producenta, materiał ten jest wytwarzany w 100% z energii odnawialnej, co zmniejsza emisję CO2 podczas produkcji ramy o ponad 50%. W przypadku całego roweru przekłada się to na redukcję śladu węglowego o około 15–20% w porównaniu z modelami konwencjonalnymi. To krok, który chcielibyśmy częściej widzieć w branży.