Test Rose Backroad Nieobsługiwany: Rose zaktualizował swój rower Backroad, dodając mocowanie UDH i schowek w rurze dolnej. Ale to nie wszystko: topowy model w ofercie posiada innowacyjną elektronikę pokładową z wysokiej klasy systemem oświetlenia, dzięki czemu idealnie nadaje się dla każdego, kto chce opuścić granice ludzkich siedzib podczas bikepackingu.
Rowery szutrowe z wbudowanym oświetleniem są dostępne od dawna, ale prawdopodobnie żaden producent nie zajął się tym tematem tak kompleksowo jak Rose. W Rose Backroad Unsupported dynamo i oświetlenie stanowią integralne elementy wyposażenia, uzupełnione o dodatkową funkcjonalność portu USB-C na mostku, umożliwiającego stałe zasilanie smartfonów i innych urządzeń elektronicznych. Dzięki temu model ten jest idealny dla każdego, kto podczas swoich wypraw rowerowych wybiera się w prawdziwie odludne tereny.
Rose Backroad Unsupported: najważniejsze wydarzenia
- Rama karbonowa z dużym schowkiem w rurze dolnej i wieloma opcjami montażu
- Zaawansowany pokładowy układ elektryczny z dynamem w piaście, akumulatorem buforowym i gniazdem ładowania na mostku
- Wysokiej jakości system oświetlenia supernowej
- Sprzęt: Shimano GRX-RX820
- Cena 4.400 euro, waga 11,4 kg (bez opakowania)
Rose Backroad Unsupported: Duży schowek z torbą i powerbankiem
Jak działa instalacja elektryczna Rose? Po pierwsze, w dolnej rurze znajduje się duży schowek, którego pokrywa otwiera się bardzo łatwo. Rura ramy oferuje miejsce na typowe drobiazgi, na które dołączony jest długi futerał. Dodatkowo, zamontowany jest powerbank/akumulator buforowy firmy Busch & Müller – K-Werk – który magazynuje energię elektryczną generowaną przez dynamo i ma pojemność 35 watogodzin.
Wewnątrz tuby można zobaczyć wiązki kabli łączące dynamo, akumulator i system oświetlenia. W przypadku tych modeli Backroad, które dostarczane są bez systemu oświetlenia, wiązki te są również wstępnie zmontowane.
System ten składa się z niezwykle wysokiej jakości, kompaktowego dynama SON, małej tylnej lampki na ramie oraz jasnego reflektora Supernova, który można przełączać ze świateł mijania na drogowe za pomocą przycisku kciuka. Na prawej kierownicy znajduje się również trójpozycyjny przełącznik: włącz światło – wyłącz światło – tryb ładowania. Z tak wysokiej jakości systemem oświetlenia Rose kieruje swoją ofertę do rowerzystów, którzy często podróżują samodzielnie i po ciemku, i którzy są gotowi zapłacić odpowiednią dopłatę. Ta dopłata wynosi 1.400 euro w porównaniu do siostrzanego modelu, Rose Backroad GRX 820, który nie posiada oświetlenia elektrycznego. Jako mały dodatek, Backroad Unsupported jest wyposażony w torbę na rurę górną, podczas gdy torba na ramę jest dołączona do wszystkich innych modeli.
Sportowa rama z łatwym sterowaniem i dużym komfortem
Specjalne torby zwracają uwagę na przeprojektowaną ramę, która została dostosowana do zdecydowanie sportowej pozycji za kierownicą i oferuje doskonałą zwrotność, zapewniając mnóstwo przyjemności z jazdy – nawet jeśli rower, ważący dobre 11,4 kg z torbami, nie jest szczególnie lekki. Ponieważ jednak Unsupported będzie prawdopodobnie używany głównie z bagażem, kwestia wagi jest mniej istotna.
Charakterystyczną cechą modelu Backroad jest specjalne mocowanie karbonowej sztycy, które pozwala jej na większy zakres wygięcia; zagłębione gwinty w widelcu to miły akcent. Rose wyposaża Backroad Unsupported w najwyższej klasy mechaniczne przełożenie Shimano GRX; kaseta MTB 10-51 sprawia, że nawet najbardziej strome podjazdy są łatwe do pokonania. Cechą szczególną tego wariantu modelu są opony Schwalbe G-One Overland o szerokości 50 mm; wszystkie pozostałe modele Backroad są wyposażone w opony o szerokości 45 mm.
Pięć wariantów modeli z Shimano i SRAM
Rose oferuje Backroad w sumie w pięciu wersjach: Oprócz Rose Backroad Unsupported, dostępne są dwa modele Shimano i dwa SRAM, każdy z jedną mechaniczną i jedną elektroniczną zmianą przełożeń. Dzięki temu każdy znajdzie coś dla siebie, a chętni mogą oczywiście zainstalować oświetlenie w jednym ze standardowych modeli.
