Dzięki modelowi E-Inception ED 8.8.2 GTF hamburska firma Stevens wprowadziła do swojej oferty rower e-enduro z pełnym zawieszeniem, który charakteryzuje się geometrią zorientowaną na zjazdy i zawieszeniem o dużym skoku, a jednocześnie jest przeznaczony do dłuższych tras i powtarzających się podjazdów.
Stevens E-Inception – platforma ramowa i podejście projektowe
Stevens E-Inception bazuje na ramie Carbon SL HMF z wewnętrznym prowadzeniem linek i rozstawem tylnych widełek Boost (148 mm). Stevens klasyfikuje model jako posiadający geometrię GTF („Gas To Flat”), która koncentruje się na wysokiej stabilności na zjazdach, w połączeniu z koncepcją pozycji za kierownicą, która ma zapewniać funkcjonalność podczas podjazdów.
Dane geometryczne podkreślają charakter enduro: kąt główki ramy wynosi 64,3°, a kąt siedziska 75,5°. Zasięg i rozstaw osi zwiększają się w zależności od rozmiaru, od 435 mm / 1229 mm (16″) do 490 mm / 1305 mm (22″).
Rower standardowo wyposażony jest w konfigurację typu mullet: 29-calowe przednie koło (ETRTO 31×622) i 27,5-calowe tylne koło (ETRTO 31×584). Producent zazwyczaj łączy to ze stabilnym przodem i bardziej zwrotnym tyłem.
Zawieszenie: Fox 38 / Float X, oba Performance Elite, 170 mm
W przypadku podwozia firma STEVENS określa komponenty z Fox Performance Elite-Szereg:
- Rower górski Fox 38 Float Performance Elite eMTB+, 170 mm przed
- Fox Float X Performance Elite (Czop), 170 mm za
Sprzęt ten jest przeznaczony do zastosowań w obszarze „E-Enduro” i posiada odpowiednie rezerwy na wymagające zjazdy i trudny teren.
System elektryczny: Shimano EP801, akumulator 800 Wh, wyświetlacz SC-EN600
Silnikiem jest jednostka napędowa Shimano EP801 (moc ciągła znamionowa 250 W), maksymalny moment obrotowy 85 Nm i ograniczenie prędkości do 25 km/h. STEVENS oferuje trzy tryby jazdy oraz funkcję wspomagania prowadzenia; ustawienia można regulować za pomocą aplikacji Shimano E-Tube.
Zasilanie zapewnia zintegrowany akumulator Darfon 800 o pojemności 800 Wh (22,3 Ah / 35,9 V). Wyświetlacz Shimano SC-EN600 służy do wyświetlania informacji i sterowania. Stevens wspomina również o porcie ładowania USB-C na górnej rurze, umożliwiającym ładowanie urządzeń zewnętrznych podczas jazdy.
Przekładnie i hamulce: Shimano XT, 12-biegowe, 4-tłoczkowe
Układ napędowy Stevens E-Inception opiera się w przeważającej mierze na konfiguracji Shimano Deore XT: tylna przerzutka XT Shadow+ (RD-M8100-SGS) i dźwignia zmiany biegów XT (SL-M8100) współpracują z 12-biegową kasetą Shimano Deore CS-M6100 (10-51T); z przodu zastosowano zębatkę silnikową o 36 zębach.
Do hamowania zastosowano hamulce czterotłoczkowe Shimano Deore XT BR-M8120 w połączeniu z tarczami o średnicy 203 mm (SM-RT64, Center-Lock) i dźwigniami dwupalczastymi (BL-M8100).
Koła, opony i punkty styku
Jeśli chodzi o koła, Stevens zdecydował się na obręcze Sun Ringlé Düroc SD37 i piasty Strummer (QR15×110 z przodu, QR12×148 z tyłu).
Opony zaprojektowano z myślą o typowym dla eMTB i enduro ustawieniu:
- dziobowy Schwalbe Magic Mary Evolution 65-622 (Super Trail, ADDIX Soft, Tubeless Easy)
- za Schwalbe Eddy Current Evolution 65-584 (Super Gravity, ADDIX Soft, Tubeless Easy)
Kokpit wyposażono w komponenty Oxygen, w tym kierownicę o długości 780 mm (zacisk 35 mm). Regulowana sztyca siodła Oxygen E-Scorpo DPR-E oferuje skok 125/150/170 mm w zależności od rozmiaru ramy; w zestawie znajduje się również siodełko Fizik Terra Alpaca.
Rozmiary, waga, dopuszczalna masa całkowita, kolor i cena
Stevens podaje rozmiary 16″, 18″, 20″, 22″ (29″/27,5″). Waga wynosi 25,3 kg, a maksymalna dopuszczalna waga to 140 kg. Producent podaje kolor Vibrant Yellow Purple jako opcję. Sugerowana cena detaliczna wynosi 6.899 euro.
Stevens E-Inception ED 8.8.2 GTF to rower elektryczny typu MTB z wyraźnym naciskiem na enduro: skok zawieszenia 170 mm, koła typu mullet, 4-tłoczkowy układ hamulcowy, Shimano EP801 (85 Nm) i akumulator 800 Wh są dostosowane do profilu użytkowania obejmującego zarówno długie podjazdy, jak i wymagające zjazdy.