Logo Velomotion Małe logo Velomotion
Ikona wyszukiwania
  • Nowości produktowe
  • kolarstwo
  • Testy
    • kompletne koła
    • Komponenten
    • Akcesoria
  • Doradca
    • Przewodnik zakupowy
    • Leasing
    • Prawo
    • Warsztat
    • wycieczka rowerowa

KomponentenTesty

Ritchey WCS Trail Python w teście: Egzotyczna rękojeść dla dużych dłoni

4 Grudzień 2025 by Michała Faissa

Ritchey WCS Trail Python

Recenzja Ritchey WCS Trail Python: Ritchey to legenda kolarstwa, a chwyty tej marki niegdyś zapewniały najwyższą wydajność. W modelu WCS Trail Python, firma z długoletnim doświadczeniem podejmuje się wyjątkowo unikalnej koncepcji: masywnego, wysoce ergonomicznego chwytu wykonanego z pianki neoprenowej, zaprojektowanego tak, aby zapobiegać drętwieniu. Jednak nasz test pokazuje, że ta śmiała konstrukcja najlepiej sprawdza się u prawdziwych specjalistów i wiąże się z istotnymi kompromisami.

Wymiary i kształt

  • Waga: 182 g
  • Średnica: 35-39 mm (ergonomiczne)
  • Lange: 144 mm
  • Cena: 29,89 €
  • Kolory: Czarny

Już same parametry Ritchey WCS Trail Python są niemal bezkonkurencyjne. Z regulowaną średnicą do 39 milimetrów i imponującą długością 144 milimetrów, to prawdziwy gigant. Musieliśmy nawet zmodyfikować kokpit, aby zrobić wystarczająco dużo miejsca. Przy wadze 182 gramów, waży prawie dwa razy więcej niż niektóre inne chwyty w teście.

Jego charakterystyczną cechą jest niemal skrzydłowy, wysoce ergonomiczny kształt, zaprojektowany tak, aby zapewnić szerokie wsparcie dłoni. Materiał to lekka pianka neoprenowa, uzupełniona miękkimi, strategicznie rozmieszczonymi gumowymi wstawkami. Jednak jakość wykonania nie do końca nas przekonała. Zintegrowany plastikowy pierścień blokujący i widoczne pozostałości gumy po produkcji sprawiają, że chwyt nie do końca odpowiada renomie marki. Za prawie 30 euro oczekiwalibyśmy nieco większego wyrafinowania.



Ritchey WCS Trail Python
Ritchey WCS Trail Python
Ritchey WCS Trail Python
Ritchey WCS Trail Python

Na szlaku: szlak Ritchey WCS Python

Na szlaku chwyt WCS Trail Python to chwyt o dużym charakterze – z mocnymi i słabymi stronami. Właściwości tłumiące grubej pianki neoprenowej są doskonałe. Skutecznie filtruje drgania, nie dając wrażenia gąbczastości; czucie podłoża pozostaje zaskakująco bezpośrednie.

Jego największa zaleta jest jednocześnie jego największą słabością: ekstremalna ergonomia. Kształt narzuca bardzo specyficzną pozycję dłoni. Dopóki utrzymujesz tę pozycję, komfort jest wysoki. Jednak gdy tylko – jak to często bywa w kolarstwie górskim – nieznacznie zmienisz pozycję dłoni w zależności od terenu i sytuacji, chwyt szybko staje się niewygodny i uciska w niewłaściwych miejscach. To poważnie ogranicza jego wszechstronność.



Uchwyt również nieco słabnie w warunkach wilgotnych: duże, gładkie gumowe wstawki nie zapewniają wystarczającej przyczepności bez rękawic. Stają się śliskie, wręcz tłuste i wymagają znacznie większej siły, aby utrzymać chwyt. Dlatego nie zaleca się używania uchwytu bez rękawic w wilgotnych warunkach. W rękawicach chwyt na sucho jest jednak dobry, ponieważ gładkie powierzchnie zapewniają komfort w dłoni i nie prześwituje przez nie żaden irytujący wzór.

Powrót do tabeli liderów

Podsumowanie: Ritchey WCS Trail Python

Pro

  • Doskonałe właściwości amortyzujące
  • Dobre opinie z podziemia
  • Innowacyjna forma

Contra

  • Bardzo trudne
  • Przeciętne wykonanie
  • Przyczepność poniżej średniej w mokrych warunkach

fakty

rok produktu2025
Cena29,89 Euro
Sieć www.ritcheylogic.com

ocena

75%

Cena-wydajność

70%
Ritchey WCS Trail Python to śmiały eksperyment, ale u nas nie do końca się sprawdził. Pomysł stworzenia maksymalnego komfortu przy radykalnym kształcie jest godny pochwały. W praktyce jednak ekstremalna ergonomia prowadzi do zbyt wielu kompromisów. Nadaje się tylko dla bardzo wąskiej grupy docelowej: rowerzystów turystycznych o dużych dłoniach, którzy zawsze noszą rękawiczki, utrzymują bardzo statyczną pozycję dłoni i poszukują maksymalnego komfortu. Dla wszystkich pozostałych ograniczona wszechstronność i kiepska przyczepność na mokrej nawierzchni to zbyt poważne wady.
tagi:E-MTBuchwytuchwyty25MTBRicheywmtb

O Michała Faissa

Michael Faiß studiował anglistykę i historię w Monachium. Po spędzeniu roku w Anglii pracował jako tłumacz między innymi dla magazynu Procycling i Degen Mediahouse. Od dzieciństwa jest także zapalonym rowerzystą i mechanikiem, a zwłaszcza poza utartymi szlakami czuje się jak w domu.

Wzrost wydajności bez dodatkowej masy lub dodatkowych kosztów: Zestawy kół Reserve MTB z piastami DT Swiss DF

Lazer Sphere KinetiCore: Kask rowerowy szosowy z strefami chroniącymi przed okruchami

Obudowa aluminiowa i pojemność 800 Wh: To jest nowy akumulator Canyon do systemów Spectral:ON i Torque:ON

Canyon Spectral:ON CF9

Canyon Spectral:ON 2026 w teście: Powrót roku?

Eleganckie torby od eksperta ds. bezpieczeństwa: Torby rowerowe POC

Wytrzymałość kwasowa

Recenzja Acid Endure: Jaki rower wyścigowy oferuje najlepszy stosunek jakości do ceny?

Cube Nuroad SLX: Przystępna cena jazdy po szutrze bez niedogodności związanych z wagą

Supacaz eGrip

Recenzja Supacaz eGrip: Kalifornijski komfort na długie wycieczki

Bezprzewodowa sztyca regulowana o długości 225 mm: Nowy Fox Transfer Neo 225

Płyta różana Plus

Recenzja Rose Slab Plus: Dużo rowerów elektrycznych MTB za mniej niż 5.000 euro

Dysk Tokee Bulls: Nowy hardtail dla dzieci z prawdziwą technologią MTB

WTB CZ Control

Recenzja sterownika WTB CZ: Złoty środek dla pilotów all-mountain?

Rose Backroad Nieobsługiwane: Bikepacking z napędem elektrycznym na pokładzie

Truwatywny potomek

Recenzja Truvativ Descendant: Uczciwy pracownik do trudnych prac

Related Stories

  • Recenzja Clovee NG Sports: Solidny uchwyt na co dzień za niewielkie pieniądze
  • Chwyt Race Face Chester w teście: Niepozorny, wysoko latający
  • Recenzja SDG Thrice: Lekkie, kolorowe, niedrogie
  • Recenzja Wolf Tooth Fat Paw: Wysokiej jakości uchwyt dla dużych dłoni
  • Recenzja uchwytu Syncros AM Lock-On: Miękkie, przyczepne, dobre?
  • Zespół Velomotion
  • fakty medialne
  • Impressum
  • Ochrona danych/RODO

© 2026 Velomotion GmbH