PEGASUS Estremo EVO 12 Lite: Dzięki wprowadzeniu modułu przekładni Pinion Motor Gearbox Unit (MGU), PEGASUS wyznacza nowe standardy w segmencie wysokiej jakości i łatwych w utrzymaniu rowerów elektrycznych. Po raz pierwszy ten innowacyjny moduł silnika i przekładni łączy w pełni zintegrowaną, sterowaną elektronicznie skrzynię biegów klasy samochodowej z mocnym silnikiem elektrycznym – oferując w ten sposób niespotykany dotąd komfort zmiany biegów, trwałość i dynamikę jazdy.
Rozwój technologii Pinion ma niezwykłą historię: pierwotnie zaprojektowana dla rowerów górskich pod koniec XXI wieku i zaprezentowana na targach Eurobike w 2010 roku, przekładnia zrodziła się z ambicji stworzenia precyzyjnej, wytrzymałej i łatwej w utrzymaniu alternatywy dla przerzutek i przekładni w piaście. Podczas gdy klasyczne systemy zmiany przełożeń początkowo dominowały dzięki rozwojowi silników z napędem centralnym, przekładnia Pinion znalazła swoją niszę przede wszystkim w wyjątkowo wytrzymałych rowerach turystycznych i rowerach codziennego użytku. Wraz z prezentacją MGU w 2023 roku, Pinion w końcu osiągnął swój przełom.
Wygodny, wszechstronny samochód z zaawansowanym technologicznie napędem
Skrzynia biegów Pinion MGU łączy sterowaną elektronicznie, opcjonalnie automatyczną skrzynię biegów z silnikiem o momencie obrotowym 85 Nm, który generuje moc szczytową do 800 watów. Dzięki optymalnej koordynacji silnika i skrzyni biegów, zmiana biegów jest wyjątkowo płynna i precyzyjna. System uzupełnia akumulator o pojemności 800 Wh oraz kompletny pakiet sterowania i wyświetlacza.
Już późnym latem 2023 roku PEGASUS był jedną z pierwszych marek, które zastosowały tę technologię w rowerach produkowanych seryjnie – i od tamtej pory oferuje ją w wyjątkowo atrakcyjnym stosunku ceny do jakości. Model Estremo EVO 12 Lite kosztuje 5.499 euro i wykorzystuje dwunastobiegową wersję MGU; posiada również akumulator o pojemności 900 Wh. Wysokiej jakości komponenty obejmują widelec z amortyzacją pneumatyczną o skoku 100 mm, hamulce Shimano XT oraz wyjątkowo jasne przednie światło o natężeniu 100 luksów.
Wysokiej jakości komponenty i najnowocześniejsza technologia napędowa
Kolejną zaletą Estremo jest praktycznie bezobsługowy napęd pasowy, wysokiej jakości amortyzowana sztyca siodła z równoległobokiem oraz niezrównanie płynna zmiana przełożeń dzięki systemowi Pinion. W układzie MGU wymiana oleju trwa zaledwie 10 000 kilometrów – idealne rozwiązanie dla osób często jeżdżących i dojeżdżających do pracy, ceniących niezawodność i minimalną konserwację. Dzięki PEGASUS Estremo EVO 12 Lite użytkownicy rowerów elektrycznych otrzymują technicznie i ekonomicznie atrakcyjny pakiet, który łączy najnowocześniejszą technologię napędu z doskonałą funkcjonalnością na co dzień. „W PEGASUS od samego początku dostrzegaliśmy potencjał układu Pinion MGU. Jesteśmy dumni, że możemy oferować rowery elektryczne z tym zespołem silnika i skrzyni biegów w wyjątkowo atrakcyjnych cenach” – mówi Giovanni Minacapelli, menedżer produktu w PEGASUS, o nowej technologii.
PEGASUS Estremo EVO 12 Lite: Najważniejsze cechy
- Pinion MGU: Zespół silnik-przekładnia z funkcją automatycznej zmiany biegów
- Moment obrotowy 85 Nm i moc szczytowa do 800 W
- Akumulator 800 Wh zapewniający duży zasięg
- Wysoki komfort dzięki widelcowi z amortyzacją pneumatyczną i sztycy równoległobocznej
- Wysokiej jakości komponenty, takie jak system hamulcowy Shimano XT i reflektor 100 Lux
Preise und Verfügbarkeit
PEGASUS Estremo EVO 12 Lite jest już dostępny u dealerów ZEG w cenie 5.499 euro (sugerowana cena detaliczna). Dostępne są trzy modele ramy w trzech rozmiarach: diamentowym, trapezowym i z obniżonym krokiem. Dostępne kolory to Dark Metallic Black Matt i Pebble Grey. Nieco tańszą alternatywą jest PEGASUS Estremo EVO 9 Lite w cenie 4 euro.999 Euro. Wyposażony jest w dziewięciobiegową skrzynię biegów MGU, nieco prostszy widelec pneumatyczny i reflektor o natężeniu światła 70 luksów; w zestawie znajduje się również sztyca podsiodłowa z równoległobokiem. Model jest dostępny w trzech wersjach ramy: Dark Metallic Black Matt i Provence Matt.
60 lat ZEG: Sieć handlowa z tradycją i duchem innowacyjności
Kiedy w 1966 roku ośmiu sprzedawców rowerów połączyło siły, aby wynegocjować lepsze warunki, nikt nie przypuszczał, że położy to podwaliny pod największą w Europie spółdzielnię handlu rowerami. Zaledwie rok później Zweirad-Einkaufs-Genossenschaft eG (ZEG) liczyła ponad 100 członków – dziś jest ich około 900, z czego około połowa pochodzi spoza Europy. Od początku lat 1980. ZEG działa również jako producent, oferując liczne innowacyjne marki rowerów i akcesoriów, a od tego czasu kształtuje koncepcje leasingu i finansowania.
W 2026 roku firma ZEG będzie świętować swoje 60-lecie – w specjalistycznych punktach sprzedaży ZEG pojawi się szereg ekscytujących modeli rocznicowych i specjalnych: od najnowocześniejszych rowerów elektrycznych MTB po rowery szutrowe wykonane z aluminium i włókna węglowego, a także rowery elektryczne wszystkich kategorii oraz rowery dla dzieci i młodzieży.