Bulls Grinder 3 2026: Nowa wersja aluminiowego roweru szutrowego, produkowanego od 2015 roku, to prawdziwa sensacja dla sportowej marki z Kolonii: Grinder został gruntownie zmodernizowany, a jednocześnie Bulls znacząco obniżył jego cenę.
Myśląc o Bulls, od razu przychodzą na myśl rowery górskie, często e-MTB – sportowa marka kolońskiego Zweirad-Einkaufs-Genossenschaft eG (ZEG) ma niekwestionowane doświadczenie w tych dziedzinach. Inne segmenty rynku od dawna ustępowały miejsca rowerom terenowym; rowery szosowe Bulls istniały, ale rzadko je widywano. Jednak triumf rowerów szutrowych przyniósł pewne zmiany w ofercie.
Seria Grinder została wprowadzona na rynek dziesięć lat temu , dzięki czemu Bulls stał się jedną z pierwszych (europejskich) marek, które podchwyciły trend gravelowy. Choć początkowo silnie inspirowany rowerami przełajowymi, pierwszy Bulls Grinder posiadał już wiele cech, które czynią rowery gravelowe atrakcyjnymi dzisiaj: takie jak lepszy komfort siedzenia i liczne opcje montażu, co pozwala Bulls oferować w pełni wyposażone wersje od samego początku.
Firma z Kolonii nigdy nie odstąpiła od tej zasady, a rowery do codziennego użytku cieszą się być może nawet większą popularnością niż modele sportowe, zwłaszcza że konkurencja w tych drugich jest znacznie większa. Jednak Bulls postawił sprawę jasno prawie cztery lata temu, prezentując model Machete: karbonowy rower szutrowy o nowoczesnym, aerodynamicznym wyglądzie spodobał się kolarzom górskim swoją geometrią, ale nadawał się również do profesjonalnych wyścigów szutrowych i był okazjonalnie używany w kolarstwie przełajowym.
Bulls Grinder 3 2026: Nowa platforma ramowa z nowoczesnymi funkcjami
Zrównoważona geometria Machete przyniosła korzyści również nowym wersjom Bulls Grinder, które zyskały sportowy charakter bez uszczerbku dla szerokiego zakresu zastosowań. W roku 2026 Bulls wprowadza nową platformę ramy, która przenosi Grindera o krok naprzód. Bulls Grinder 3 z roku 2026 to prawdopodobnie najbardziej sportowa wersja od dziesięciu lat – warto więc przyjrzeć mu się bliżej.
Cofając się o kilka lat, odkrywamy Bulls Grinder 4 z 2021 roku, rower, który można śmiało uznać za prekursora nowego Grindera 3. Ten rower również był wyposażony w grupę osprzętu Shimano z pojedynczą tarczą, choć wtedy miał jedenaście biegów; stary Grinder 4 również miał osie przelotowe i linki poprowadzone w rurze dolnej. Jednak ten model kosztował zawrotne 2.049 euro – podczas gdy Bulls Grinder 3 z 2026 roku jest oferowany za jedyne 1.499 euro!
Obniżka ceny z okazji rocznicy
Wynika to również z faktu, że jest to model rocznicowy, którym ZEG świętuje swoje 60-lecie; ale ogólnie rzecz biorąc, poziom cen dla kolońskiej firmy wydaje się spadać, co czyni rower taki jak Grinder 3 jeszcze bardziej atrakcyjnym. Zwłaszcza, że rower został znacznie udoskonalony: na pierwszy rzut oka widać, że linki i przewody są teraz całkowicie poprowadzone wewnętrznie, tj. od mostka. Osie przelotowe były już dostępne, ale teraz gwint na widelcu został elegancko ukryty. Co więcej, mocowanie tylnego koła zostało zaprojektowane zgodnie ze standardem UDH po raz pierwszy w aluminiowym rowerze szutrowym firmy Bulls. Oznacza to, że jeśli hak przerzutki się zepsuje, bardzo łatwo jest zdobyć część zamienną. Co więcej, otworzyło to możliwość wyposażenia kompletnych rowerów w nowy napęd 1x13 firmy SRAM.
Bulls zmodyfikował również geometrię ramy, dzięki czemu pozycja za kierownicą Grindera stała się nieco bardziej kompaktowa. Rozstaw osi jest nieco krótszy, a tylne widełki wydłużone o kilka milimetrów – pozwoliło to na zwiększenie prześwitu na opony przy zachowaniu tych samych właściwości jezdnych. Grinder pozostaje blisko spokrewniony z karbonowym modelem Machete pod względem prowadzenia i właściwości jezdnych. Osoby poszukujące bardziej sportowej jazdy mogą wybrać karbonowy model Bulls Machete lub aluminiowy model Espresso Grinder, który dzięki nowej, agresywnej geometrii stanowi interesujące połączenie roweru szutrowego i szosowego.
Bulls Grinder 3: Znajome prowadzenie
Mieliśmy okazję przekonać się, jak jeździ nowy Bulls Grinder 3 podczas wewnętrznych targów ZEG: dzięki kilku podkładkom pod krótkim mostkiem pozycja jazdy jest bardziej wyprostowana, a układ kierowniczy niezwykle zwrotny, co powinno okazać się równie przydatne na wąskich szlakach, jak i w ruchu miejskim. Przekładnia Shimano działa z typową dla siebie precyzją, choć w rowerze szutrowym niekoniecznie potrzebny jest bardzo szeroki zakres przełożeń kasety 10-51. Alternatywny zakres przełożeń 10-45 również nie jest przeznaczony do szybkiego biegu.
Dzięki oponie Schwalbe G-One RX Pro o szerokości 45 mm, Bulls montuje wszechstronną oponę, która zapewnia niezawodną przyczepność na błotnistych szlakach, a jednocześnie stosunkowo szybkie toczenie na asfalcie – to dobry wybór, niezależnie od tego, czy używasz Bulls Grinder 3 jako sportowego roweru terenowego, czy do dojazdów do pracy. Dzięki licznym otworom gwintowanym, Bulls można wyposażyć w szeroką gamę akcesoriów, dzięki czemu nadaje się również do jazdy turystycznej.
Ostatecznie pozostaje wrażenie, że Bulls kompleksowo i kompetentnie zmodernizował swojego wieloletniego faworyta w postaci aluminium, a dodatkową zaletą jest znacznie niższa cena. Nawet sprzedawcy internetowi nie mogą zaoferować lepszej oferty, a Bulls oferuje dostęp do rozbudowanej sieci dealerów ZEG, oferującej doradztwo i możliwość jazdy próbnej. Dostępne są również atrakcyjne wersje kolorystyczne – oprócz wersji pokazanej na zdjęciu, Grinder 3 występuje w odcieniu taupe (brązowo-szarym) oraz jasnej oliwkowej zieleni. Dla każdego, kto szuka niedrogiego aluminiowego roweru szutrowego, Bulls Grinder jest atrakcyjniejszy niż kiedykolwiek. Jedynie jego stosunkowo wysoka waga, wynosząca 11,8 kg bez pedałów, nieco tłumi entuzjazm wobec modelu na rok 2026.
