BH iGravelX NX: Baskijski producent rozszerza swoją ofertę e-gravelów o dwa modele z silnikami Bosch SX.
Nowa rama, nowy układ napędowy, nowa technologia: baskijski producent prezentuje BH iGravelX NX, nową wersję swojego elektrycznego off-roadera, stawiając na sprawdzoną technologię Bosch. Zamiast firmowego silnika BHZ, nowy elektryczny gravel jest napędzany dynamicznym i mocnym silnikiem Bosch SX. Parametry techniczne są podobne, podobnie jak pojemność akumulatora, który teraz wynosi 400 watogodzin (zamiast 420 Wh). Jednak dzięki dobrze znanemu silnikowi Boscha, przekonanie klientów do BH powinno być łatwiejsze. Producent kontynuuje produkcję swoich dotychczasowych elektrycznych graveli, oferując tym samym przystępną cenowo alternatywę dla nowych modeli premium z napędami Bosch.
Dużo ciągu i naturalne wrażenia z jazdy dzięki Bosch SX
Dzięki czterokrotnie większemu współczynnikowi wspomagania możliwa jest bardzo energooszczędna jazda nawet pod górę. Moment obrotowy 60 Nm na pierwszy rzut oka nie brzmi zbyt imponująco, ale przy wyższej kadencji silnik zapewnia niezwykle wysoki poziom mocy. A dzięki kasecie 10-51 nowego Shimano GRX Di2 1×12 możesz płynnie pedałować nawet na nachyleniach powyżej 20%. To sprawia, że Bosch SX idealnie nadaje się do rowerów elektrycznych typu gravel, ponieważ oferuje naturalne wrażenia z jazdy, a dzięki niskiej wadze zapewnia również prowadzenie zbliżone do tego, jakie oferują rowery bez silnika.
Żegnaj Softtail, witaj UDH
Kolejną zaletą systemu Bosch jest wyświetlacz Kiox 400C zintegrowany z rurą górną, który może również wyświetlać dane takie jak kadencja i moc, co czyni go atrakcyjną alternatywą dla drogiego komputera rowerowego. Dzięki technologii „Hollow Core Internal Molding” nowa karbonowa rama jest podobno równie lekka, co wytrzymała; dzięki technologii UDH jest teraz kompatybilna z tylnymi przerzutkami z bezpośrednim mocowaniem i może być używana z oponami o szerokości 50 mm zamiast dotychczasowych 45 mm. BH zrezygnowało z tylnego trójkąta „softtail” z otwartymi tylnymi rurami dolnymi i punktem obrotu w przejściu między rurą górną a rurą podsiodłową.
Najlepszy model z bezprzewodową przekładnią Shimano GRX Di2
Nowy BH iGravelX NX będzie oferowany w dwóch wersjach na początku: z napędem Shimano GRX Di2 1×12 (7.499,90 euro) oraz jako model „Carbon 2.7” z mechanicznym napędem Shimano GRX 1×12 (5. generacja).999Obie wersje są wyposażone w aluminiowe koła Vision. Uderzające jest to, że cena topowego modelu została obniżona o 90 euro – pomimo nowych funkcji, takich jak bezprzewodowa zmiana biegów. Oznacza to, że nowy elektryczny rower szutrowy baskijskiej marki ma duże szanse na to, że będzie dorównywał podobnie zaprojektowanym konkurentom.
