Nowości produktowe: Wraz z modelem Sinus FS na rok modelowy 2025, Winora prezentuje koncepcję roweru elektrycznego, który łączy dwa dotychczas odrębne światy: komfort i dostępność ramy o niskim przekroku z technologią i właściwościami jezdnymi roweru elektrycznego z pełnym zawieszeniem. Wyposażony w mocny silnik Bosch Performance Line CX, akumulator 800 Wh i dopracowane detale, rower jest skierowany do grupy docelowej poszukującej maksymalnego komfortu i wysokich standardów technicznych do codziennego użytku i na wycieczki. Winora Sinus FS będzie dostępny w dwóch wariantach wyposażenia: Sinus FS X12 z przerzutkami oraz topowy Sinus FS R5f Pro z napędem pasowym i systemem ABS Bosch.
Koncepcja: Rama z pełnym zawieszeniem jako podstawa
Sercem nowego roweru Winora Sinus FS jest nowo opracowana aluminiowa rama, zaprojektowana z myślą o maksymalnym komforcie. Niska konstrukcja z niskim progiem, o wysokości zaledwie 39 cm i szerokości 12 cm, sprawia, że wsiadanie i zsiadanie jest wyjątkowo łatwe. Wspomaga to fabrycznie montowana sztyca siodełka, którą można obniżyć, opuszczając ją z kierownicy.
Kluczową innowacją jest jednak integracja pełnego zawieszenia. Widelec amortyzowany SR Suntour oferuje 100 mm skoku z przodu, a z tyłu 80 mm. W połączeniu z oponami Schwalbe o dużej pojemności, 27,5 cala (szerokość 60 mm), ta konfiguracja zapewnia wysoki poziom komfortu amortyzacji, zarówno na brukowanej nawierzchni w mieście, jak i na nieutwardzonych ścieżkach rowerowych podczas wycieczek. Geometria, z kątem główki ramy 67 stopni i długością tylnego trójkąta 485 mm, podkreśla nacisk na stabilne i elastyczne prowadzenie.
Szczegóły napędu i podzespołów
Serce roweru: Bosch CX z akumulatorem 800 Wh
Oba modele napędzane są silnikiem Bosch Performance Line CX, który dzięki momentowi obrotowemu 85 Nm zapewnia wystarczającą moc nawet na stromych podjazdach. Dzięki pojemnemu akumulatorowi o pojemności 800 Wh, nawet dłuższe wyprawy z wysokim poziomem wspomagania nie będą stanowiły problemu. Winora zintegrowała akumulator poziomo z rurą dolną; jest on wyjmowany z boku. Gniazdo ładowania znajduje się wygodnie u góry ramy. Systemem steruje się za pomocą pilota LED, połączonego z wyświetlaczem Kiox 300 w modelu X12 lub większym Kiox 500 w modelu R5f Pro.
Pasek lub łańcuch: Dwie opcje napędu
Winora oferuje model Sinus FS z dwoma różnymi koncepcjami napędu, aby sprostać zróżnicowanym preferencjom użytkowników. Jest to możliwe dzięki systemowi z wymiennymi hakami na ramie.
Podwozie i bezpieczeństwo
Bezpieczeństwo na pierwszym planie: ABS i mocne hamulce
Kluczową cechą Sinus FS R5f Pro jest zintegrowany system ABS Bosch E-Bike. System ten został zaprojektowany, aby zwiększyć kontrolę podczas hamowania na trudnych nawierzchniach i zapobiec blokowaniu się przedniego koła. Rower jest wyposażony w układ hamulcowy Magura MT-C ABS. Tańszy model X12 hamuje za pomocą układu hamulcowego Shimano Deore BR-MT420. Obie wersje posiadają niezawodne, czterotłoczkowe hamulce z tarczami o średnicy 203 mm na przednim i tylnym kole.
Kompleksowy system oświetlenia Litemove i Spanninga zapewnia dobrą widoczność. Topowy model R5f Pro posiada reflektor o natężeniu światła drogowego do 210 luksów. Wszystkie modele są wyposażone w światło tylne z wbudowaną funkcją światła hamowania.
Praktyczne szczegółowe rozwiązania i wyposażenie
Poza podstawowymi komponentami, Winora wyposażyła Sinusa FS w szereg rozwiązań przydatnych w codziennym użytkowaniu. Należą do nich tylny bagażnik z systemem Massload, który zgodnie ze standardem MIK może udźwignąć do 15 kg ładunku. Dodatkowo, zamontowany jest przedni bagażnik z mocowaniem KlickFix, który posiada homologację na obciążenie do 3 kg.
Zestaw słuchawkowy jest wyposażony w zintegrowany ogranicznik skrętu (Block-Lock), który zapobiega przewróceniu się kierownicy podczas postoju. Maksymalna dopuszczalna masa ciała dla obu modeli wynosi aż 150 kg.
Cena modelu Sinus FS X12 MY25 wynosi 5.499 euro, natomiast cena modelu Sinus FS R5f Pro MY25 wynosi 5.999 Euro będzie dostępne.