Logo Velomotion Małe logo Velomotion
Ikona wyszukiwania
  • Nowości produktowe
  • kolarstwo
  • Testy
    • kompletne koła
    • Komponenten
    • Akcesoria
  • Doradca
    • Przewodnik zakupowy
    • Leasing
    • Prawo
    • Warsztat
    • wycieczka rowerowa

Ogólne

Wszystkie kaski zespołu Tour de France: Kask od EF Education–EasyPost – POC Cytal

12 Czerwca 2025 by Marcusa Degena

POC Cytal: Wysokie bezpieczeństwo i przejrzyste kształty

Założona ponad 20 lat temu firma POC weszła na rynek narciarski z rygorystycznie opracowanymi naukowo kaskami, a następnie w 2008 r. wprowadziła na rynek swoje pierwsze produkty rowerowe. Od samego początku kaski tej marki wyróżniały się czystymi liniami; obietnicą marki było połączenie optymalnej ochrony z wentylacją i aerodynamiką.

Duże otwory wentylacyjne mają zapewniać dobrą aerodynamikę.
Patrząc z tyłu, POC wygląda dość kanciasto.

Bardzo wysokie bezpieczeństwo w niezależnych testach

Dzięki nowemu POC Cytal producent wprowadził kask, który według niezależnych testów jest trudny do pobicia pod względem bezpieczeństwa. Jest to zasługą między innymi korpusu wykonanego z pianki EPS o różnej gęstości, która jest szczególnie skuteczna w pochłanianiu energii uderzenia.



POC już od pewnego czasu wyposaża zespół EF Education–EasyPost w różne modele kasków.

Kanciasty, ale dość kompaktowy Cytal siedzi nieco wysoko na głowie, ale jest bardzo wygodny. Korpus EPS jest podzielony na cztery podłużne żebra, a tzw. „skrzydło” na górze głowy zostało zaprojektowane tak, aby działać jako deflektor wiatru. Jest to starannie ręcznie wykonane i składa się z konstrukcji kanapkowej z włókna węglowego, która oprócz swojego komponentu aerodynamicznego ma również poprawić ochronę Cytal przed uderzeniami.

„Skrzydło” z włókna węglowego zapewniające większą stabilność i lepszą aerodynamikę

Pięć dużych otworów wentylacyjnych z przodu i pięć kolejnych za skrzydłem wpuszcza powietrze i kieruje je między żebrami wzdłuż głowy. Pięć mniejszych otworów wentylacyjnych z tyłu pozwala mu uciec, a efekt Venturiego (ujemne ciśnienie) zasadniczo zasysa powietrze. Możesz poczuć, jak powietrze ucieka z kasku, jeśli umieścisz rękę za głową z umiarkowaną prędkością.



Wentylacja działa, o czym świadczy fakt, że po kilku godzinach jazdy na rowerze ani jedna kropla potu nie spływa po okularach. Duże otwory zapewniają również, że słońce może bez przeszkód świecić na twoje czoło – jeśli nie masz gęstej grzywki, nie zapomnij o kremie przeciwsłonecznym.

„Skrzydło” ma za zadanie kierować wiatr nad kaskiem.
Nawet z MIPS Cytal jest dość lekki.
Zapięcie wydaje się delikatne, ale działa dobrze.

System regulacji działa dobrze, chociaż cienki plastikowy pasek wokół głowy wygląda na delikatny, a regulacja wysokości wymaga nieco więcej siły. Poc Cytal na głowie jest ledwo wyczuwalny – nigdzie nie uciska i ogólnie leży bardzo wygodnie, nawet jeśli dopasujesz go dość ciasno. Waga 263 gramów w rozmiarze M jest zaskakująco niska, biorąc pod uwagę jego masywny kształt, a nawet ma wkładkę MIPS. Dostępne są trzy rozmiary, chociaż POC jest dość mały. Wśród dziewięciu kolorów są również wersje z białym korpusem EPS; kask jest dość drogi, kosztuje 320 euro.



www.poc.com

 

 



tagi:kask aeroWycieczka kasków 2025POC Cytal

O Marcusa Degena

Marcus Degen jest redaktorem naczelnym i dyrektorem zarządzającym Velomotion. Jako pasjonat Dolnego Bawarii korzysta z atutów regionu zarówno na rowerze, jak i kulturowo i kulinarnie. W 2003 roku założył niemiecki magazyn rowerowy Procycling i przez dziewięć lat był jego redaktorem naczelnym. W tym czasie założył także magazyny Fahrrad News i World of Mountain Biking. Studiował fizykę i inżynierię w Monachium i był już aktywnym studentem kolarstwa, a później triathlonistą. W 2013 roku założył cyfrowy magazyn rowerowy Velomotion.de.

Brembo GR-Pro

Pierwsze w tej dekadzie hamulce MTB giganta motoryzacyjnego: Hamulce Brembo GR-Pro

Wyścigi o moc silników zagrażają branży rowerowej

Komentarz na temat obecnego wyścigu o wydajność: Czy DJI wspólnie z Avinoxem zmuszają nas do wprowadzenia obowiązkowego ubezpieczenia rowerów elektrycznych?

Zakazany pancernik E

Kanadyjski pancernik z zawieszeniem, teraz z silnikiem Avinox M2S: Zakazany pancernik E

Propain Ekano 3 AL

Propain Ekano 3 AL Enduro w teście: Pełnowymiarowy e-MTB z napędem Avinox

Smooth Operator z Karoliny Północnej: Widelec Cane Creek Invert Enduro UpsideDown

Dziesięć rowerów szutrowych z pełnym wyposażeniem do dojazdów do pracy

Idealny do dojazdów do pracy i poruszania się po mieście: Dziesięć najlepszych, w pełni wyposażonych rowerów szutrowych

Shimano wprowadza rozszerzenie serii Cues

Mechaniczne rozwiązanie 2x11 do jazdy w każdych warunkach w przystępnej cenie: Shimano wprowadza rozszerzenie serii Cues

Maxx Fab.4 Ela

Pierwszy rower karbonowy Rosenheima wyposażony w silnik Avinox M2S: Maxx Fab.4 Ela E-Enduro

Amflow PX Carbon

Recenzja Amflow PX Carbon Pro: Jak dobry jest następca PL Carbon?

Ibis Oso

Wiele osobowości dzięki modułowej platformie: Ibis Oso w drugiej generacji

Nowy Santa Cruz Nomad

Małe zmiany, wielka różnica: Nowy Santa Cruz Nomad

Bukłak z systemem nawadniającym zintegrowany z ramą: Torby rowerowe CamelBak

W ofercie Schwalbe MTB wszystko jest nowe: Nowe opony Schwalbe Romy, więcej opon radialnych

Pedał płaski Shimano Saint

Długo oczekiwana aktualizacja od Japończyków: Nowe pedały platformowe Shimano Saint i Deore XT

Related Stories

  • Wszystkie kaski zespołu Tour de France: Aerodynamiczny kask od Ineos Grenadiers – Kask Nirvana
  • Wszystkie kaski zespołu Tour de France: Hełm Ineos Grenadiers – Kask Elemento
  • Wszystkie kaski zespołu Tour de France: Aerodynamiczny kask od Uno-X-Mobility: Sweet Protection Tucker 2Vi
  • Wszystkie kaski zespołu Tour de France: Kask AG2R La Mondiale marki Decathlon – Van Rysel RCR-F Aero
  • Wszystkie kaski zespołu Tour de France: Hełm XDS–Astana – Limar Air Atlas
  • Zespół Velomotion
  • fakty medialne
  • Leica Eyecare
  • Ochrona danych/RODO

© 2026 Velomotion GmbH