Logo Velomotion Małe logo Velomotion
Ikona wyszukiwania
  • Nowości produktowe
  • kolarstwo
  • Testy
    • kompletne koła
    • Komponenten
    • Akcesoria
  • Doradca
    • Przewodnik zakupowy
    • Leasing
    • Prawo
    • Warsztat
    • wycieczka rowerowa

OgólneRowery towaroweNowości produktowe

Wielokrotnie nagradzany rower cargo dla dzieci i nie tylko: Gazelle Cabby C380

14 marca 2025 r. przez Caspara Gebela

Gazelle Cabby C380: rower typu longtail holenderskiej firmy, zapewniający bezpieczny transport dzieci i ładunków, dostępny z szeroką gamą akcesoriów. Dostępne są dwa kolory, dwie wysokości ramki i już otrzymały nagrodę iF Design Award.

Dzięki swojemu pierwszemu rowerowi cargo typu longtail tradycyjna holenderska marka odniosła bezpośredni sukces: jeszcze przed wprowadzeniem na rynek model Cabby otrzymał nagrodę iF Design Award 2025 w kategorii „Rowery elektryczne typu longtail”. Kompaktowe rowery cargo cieszą się coraz większą popularnością, ponieważ mają pewne zalety w porównaniu z modelami „Long John” z platformą ładunkową z przodu.

Oczywiście, longtaile mają swoje ograniczenia, jeśli chodzi o transport ładunków: ze względu na ich konstrukcję, bagaż musi być umieszczony nad tylnym kołem, co jest praktyczne w przypadku transportu osób. Oczywiście możesz też przymocować duże kieszenie boczne, które pomieszczą dużo ładunku. Dużym plusem jest jednak łatwość prowadzenia, która praktycznie niczym nie różni się od prowadzenia zwykłego roweru elektrycznego, a także kompaktowe wymiary. Longtail to praktycznie normalny rower o znacznie większej pojemności transportowej – Gazelle Cabby jest zaprojektowany dla masy systemowej 200 kg, co odpowiada ładowności około 160 kg.



Bez akcesoriów Gazelle Cabby nie różni się aż tak bardzo od normalnego roweru elektrycznego.
Z torbami i siedzeniami pokazuje, co potrafi.

Tylny bagażnik ma udźwig 80 kilogramów, a opcjonalny przedni bagażnik ma dodatkowe 15 kilogramów. Pozwala to na montaż dwóch fotelików dziecięcych z tyłu; dwoje starszych dzieci może siedzieć bezpośrednio na tylnym bagażniku z poduszkami. Aby zapobiec „feetje tussen de spaken” (holenderskie powiedzenie o stopach uwięzionych między nogami), Gazelle stosuje klasyczne rozwiązania ochronne: tylne koło jest dokładnie osłonięte, a boczne sakwy o pojemności 34 litrów na bagaż i stopy dziecka – rozwiązanie stosowane już w klasycznych holenderskich rowerach dekady temu.

Gazelle Cabby C380
Dodatkowe podnóżki i duża osłona tylnego koła gwarantują, że nic nie stanie się stopom dziecka.


Oczywiście, dorosły również może jechać z nami; Ponadto dostępny jako akcesorium „Pasek bezpieczeństwa” nie tylko służy do zapewnienia bezpieczeństwa dzieciom, ale także przytrzymuje przewożone towary – np. specjalne koszyki lub skrzynki z napojami. Aby mieć pewność, że wszystko to można będzie przenosić bez wysiłku, Gazelle wybrało wydajny akumulator Bosch Performance CX i oferuje wybór trzech akumulatorów: 400, 545 i 800 watogodzin. Zmiana biegów odbywa się bezstopniowo poprzez piastę Enviolo; Nie zabrakło także przydatnych detali, takich jak jasny reflektor o natężeniu światła 80 luksów, blokada pierścieniowa w widelcu zawieszenia pneumatycznego i całkowicie zabudowany układ napędowy. Wyświetlacz układu silnikowego Kiox 300 został umieszczony w dzielonym mostku kierownicy, a kable i przewody prowadzące do tyłu poprowadzono wewnątrz. Podczas gdy 24-calowe tylne koło ma za zadanie utrzymywać ładunek jak najniżej, przednie koło ma średnicę 26 cali, co zapewnia większą stabilność podczas jazdy na wprost i lepsze zachowanie podczas przewracania się.

Wyświetlacz jest bezpiecznie zamocowany w trzonie.
Duże kieszenie boczne pomieszczą ładunek i stopy dziecka.
Poduszka siedziska zapewnia pasażerom komfort.

Gazelle oferuje Caddy w cenie bazowej 5.699 euro. Dostępne są dwa rozmiary ramy (45, 55 cm), dwa kolory i wiele akcesoriów. Biorąc pod uwagę dużą elastyczność koncepcji, zakup opłaca się również wtedy, gdy dzieci są starsze.



www.gazelle.de

O Kacper Gebel

Caspar Gebel jeździ na rowerze wyścigowym od 40 lat. Specjalistyczny dziennikarz i autor literatury faktu pracuje dla Velomotion, a także dla magazynów Procycling i Fahrrad News.

Corratec Allroad A EQ

Corratec Allroad A EQ: Między przygodą a dojazdem do pracy

Pedały e*thirteen Plus Alu Flat MTB: Duże łożysko zapewniające zwiększoną sztywność

Program rowerów szutrowych Bulls: Wszechstronna konfiguracja z silnikiem i bez

Dźwignia HT4 firmy Oak Components w teście: Modernizacja CNC dla hamulca CNC

Cube Nuroad SLX: Elektroniczna pamięć SRAM w najlepszej cenie

Pomiar mocy w rowerach wyścigowych: Przewodnik techniczny: Miernik mocy 4iiii Precision 3+ w testach praktycznych

Giant Trance Advanced E+: Rower elektryczny trailowy o wadze poniżej 22 kg dzięki nowemu silnikowi

Tuning rowerów elektrycznych

Dlaczego kierowcy ryzykują utratę środków do życia w sytuacjach awaryjnych: Tuning rowerów elektrycznych jest czymś więcej niż tylko nielegalnym

Nowe modele Buster i Nyte: SIGMA rozszerza serię inteligentnych świateł

Aventon Naro

Świetna cena, niska waga, nowoczesne funkcje: Pierwszy miejski rower elektryczny w Aventon był deklaracją wojny.

Zawór Schwalbe Clik: Czas na (nowy) standard

Wygraj DT Swiss E 1800 SPLINE 20: Lekki zestaw kół wytrzymałościowych z nową koncepcją czujnika prędkości

System kolejowy HillMate: Kompaktowy i mocny

Najlżejszy zestaw kół szutrowych od specjalistów z Brunszwiku zajmujących się karbonem: Lilienthal.bike prezentuje nowy zestaw kół GX L3K

Related Stories

  • Wygraj DT Swiss E 1800 SPLINE 20: Lekki zestaw kół wytrzymałościowych z nową koncepcją czujnika prędkości
  • Olbrzymia zawartość AR: Uniwersalny rower aluminiowy do jazdy po szosie i szutrze
  • Specialized Tarmac SL9 Remco Limited Edition: Wymarzony zawodnik w stroju mistrza olimpijskiego
  • Ubrania całoroczne GripGrab Ride: Wygraj zestaw o wartości 1000 euro!
  • Canyon Graal 2027: Trzecia generacja z dużym prześwitem na opony i zoptymalizowaną aerodynamiką
  • Zespół Velomotion
  • fakty medialne
  • Leica Eyecare
  • Ochrona danych/RODO

© 2026 Velomotion GmbH