Recenzja Bulls Copperhead 3: W roku modelowym 2025 marka z Kolonii prezentuje swój udany hardtail z nowymi komponentami. Dzięki przełożeniu 1×12 aluminiowy hardtail w końcu dorównuje swoim bardziej wyrafinowanym braciom i oferuje teraz wysokiej jakości, nowoczesne materiały do uprawiania sportów terenowych, jak i do codziennego użytku, w atrakcyjnej cenie.
Okej, nikt nie chce wracać do pierwotnej formy roweru górskiego – czyli całkowicie nieresorowanego koła 26-calowego z hamulcami bębnowymi. Już na początku lat 1990. XX wieku pojawiły się seryjnie produkowane rowery, które pod względem podstawowych cech bardzo przypominały dzisiejsze rowery: były to rowery typu hardtail z amortyzowanym widelcem i przerzutkami o szerokim zakresie przełożeń.
Bulls Copperhead 3: Nowoczesny hardtail pod każdym względem
Od tego czasu rozwój techniczny przebiegał nieustannie, a rower taki jak Bulls Copperhead 3 przeszedł znaczącą ewolucję praktycznie pod każdym względem technicznym. Jednocześnie jest to wyraz długiej tradycji i dowód na to, jak atrakcyjne są rowery typu hardtail nawet dziś. Mimo że „bio-MTB” wyraźnie ustępują swoim zmotoryzowanym odpowiednikom, nadal cieszą się dużą popularnością wśród sportowców, jak również w codziennym użytku. Są przecież niezwykle wszechstronne i niezwykle wytrzymałe.
Czym wyróżnia się model Bulls Copperhead 3 i czym różni się od swoich poprzedników? Ważną cechą hardtaila na rok 2025 jest geometria ramy: podczas gdy 30 lat temu, dzięki niskiej kierownicy, krótkiej rurze górnej i długiemu mostkowi, siedziało się na nim bardziej jak na rowerze wyścigowym, Bulls w obecnej formie jest prawdziwym rowerem terenowym. Płaski kąt skrętu zapewnia optymalną stabilność podczas jazdy na wprost, a krótki mostek poprawia prowadzenie. Pozycja siedząca stała się bardziej wyprostowana, dzięki czemu masz wszystko pod kontrolą, nawet podczas stromych zjazdów; Ponadto skok zawieszenia zwiększył się ponad dwukrotnie – w Bullsach wynosi on 110 mm. Oczywiście, współczesny widelec z zawieszeniem pneumatycznym działa o wiele lepiej niż widelce elastomerowe z pierwszych lat, których elementy sprężyste miały między innymi właściwość utwardzania się pod wpływem zimna...
Szeroko rozmieszczony dwunastobiegowy system przełożeń
To, co jest montowane na pięknie wykonanych aluminiowych ramach z wewnętrznymi linkami, nie ma już wiele wspólnego z technologią przeszłości. Podczas gdy poprzednio przełożenia 3×7 lub 3×8 wymagały ciągłej jednoczesnej obsługi tylnej i przedniej przerzutki, aby uzyskać jak najmniejszy skok przełożenia, 12-biegowy zestaw zębatek w rowerze Bulls zapewnia teraz znacznie szerszy zakres przełożeń z precyzyjnymi gradacjami. Oprócz komfortu i precyzji zmiany biegów, poprawiono również trwałość; Nowoczesny system przekładni w Bulls Copperhead 3 jest także znacznie lżejszy.
Oczywiście, dziś miłośnicy kolarstwa górskiego nie muszą już martwić się o hamulce szczękowe – rowery górskie były pierwszymi rowerami, w których zastosowano hamulce tarczowe, które pod każdym względem działają lepiej i dziś trudno sobie wyobrazić cokolwiek innego w rowerze. A coś jeszcze niemal całkowicie zniknęło z rynku: koła 26-calowe można teraz znaleźć wyłącznie w ATB dla dzieci i nastolatków, a „średni rozmiar” 27,5 cala również zeszedł na dalszy plan po krótkim okresie szumu. Nowoczesne rowery górskie MTB bazują na „dwudziestce dziewiątkach”, czyli 28-calowych kołach z oponami o dużej objętości – w Copperhead jest to połączenie opon Schwalbe Racing Ray i Racing Ralph o szerokości 2,25 cala / 57 mm. Dzięki temu Bulls Copperhead 3 może dynamicznie pokonywać nierówności i przeszkody na szlaku – co stanowi wyraźną zaletę pod względem komfortu i bezpieczeństwa jazdy.
Praktyczne dodatki do codziennego użytku
Pod względem sportowego charakteru ten elegancki rower górski ma wiele do zaoferowania; dla tych, którzy chcą go używać na co dzień, Bulls oferuje coś ekstra: zacisk siodełka i mostek posiadają gniazda na specjalne oświetlenie MonkeyLink, które jest bezpiecznie i bez przekręcania dzięki magnetycznym mechanizmom blokującym i optymalnie ustawione. Dzięki szerokiej kierownicy, wyważonej pozycji za kierownicą oraz dużym rezerwom opon i widelca amortyzowanego, Copperhead doskonale nadaje się również do jazdy miejskiej – ten hardtail wciąż spełnia swoje zadanie jako wszechstronny rower dla aktywnych rowerzystów. Wynika to oczywiście również ze stosunkowo przystępnej ceny oferowanej przez kolońską markę. W tej cenie otrzymujemy najnowocześniejszą technologię; brakuje nam niskiej wagi karbonowych hardtaili, takich jak Bulls Black Adder, które przemawiają do bardziej ambitnych entuzjastów hardtaili. Ci jednak muszą sięgnąć nieco głębiej do kieszeni. Co, oczywiście, nie było inaczej 30 lat temu, jeśli chodzi o materiały najwyższej jakości…
