E-MTB / Aktualności: Z modelami Moustache Francuski producent prezentuje dwa rowery elektryczne MTB: Game 150 i Game 160, oba wyposażone w nowy system napędowy Bosch CX. Jak to zwykle bywa w przypadku tego weterana e-rowerów, rowery te charakteryzują się innowacyjnymi rozwiązaniami i rozpoznawalnymi cechami, takimi jak aluminiowa rama. Niemniej jednak, prawdopodobnie będą to najbardziej sportowe rowery elektryczne MTB w historii Boscha. Moustache sein.
Seria modeli „Game” jest częścią portfolio Moustache Dobry, stary znajomy: pozycjonowany powyżej segmentu e-MTB „trail”, Game od zawsze oferował duży skok zawieszenia i wyjątkowo wytrzymałe komponenty. Niemniej jednak, jego nieco turystyczne korzenie były zawsze zauważalne, zwłaszcza w trudnym terenie. Na rok 2025 celem i koncepcją… Moustache Zachowano styl gry, ale motocykl otrzymał zupełnie nową ramę, która jest znacznie bardziej sportowa i progresywna niż wcześniej.
Integracja silników Airy i nasze własne podejście do akumulatorów
Podobnie jak ich poprzednicy, oba rowery napędzane są nowym silnikiem Bosch CX, który jest niezwykle innowacyjny i niemal „pływa” w ramie. Chcesz zapewnić jak najlepszy dopływ świeżego powietrza i zapobiec przedwczesnemu dławieniu podczas długich, ciągłych obciążeń. Silnik umieszczony centralnie, ważący 2,8 kg, ma identyczne parametry użytkowe jak jego poprzednik: moment obrotowy 85 Nm, maksymalnie 600 W mocy i wsparcie 340%. Istnieje znaczna poprawa w zakresie przyjemniejszego i zmniejszonego hałasu tła bez grzechotania na szlaku, a zachowanie reakcji również uległo zauważalnej poprawie.
Oprócz samego silnika pojawiły się także nowe akumulatory – Bosch zaprezentował dwa nowe Powertube o pojemności 600 i 800 Wh. Moustache Producent zdecydował się wyposażyć swoje nowe modele w mniejszy i, ważący około 3 kg, przyjemnie lekki akumulator o pojemności 600 Wh. Akumulator ten jest umieszczany w zamkniętej rurze dolnej przez otwór w suporcie za pomocą sprytnego systemu mocowania i bezpiecznie mocowany za pomocą opatentowanego wspornika. Wspornik ten pozwolił również francuskiej firmie na dostosowanie „starego” akumulatora 750 Wh, który jest dostępny opcjonalnie dla każdego modelu. Należy jednak dokładnie rozważyć, czy rzeczywiście chcemy zaakceptować dodatkowe 1,4 kg wagi dla „tylko” 150 Wh pojemności. Wzmacniacz zasięgu PowerMore 250, ważący około 1,5 kg i oferujący 250 Wh pojemności, byłby prawdopodobnie znacznie lepszą alternatywą.
Jedna rama, dwa modele
Oba modele nowego Moustache Wszystkie rowery Game Bikes wykorzystują tę samą aluminiową ramę. Różnice w geometrii i skoku zawieszenia wynikają z różnych długości widelców i skoków amortyzatorów. W modelach Game Bike 150 jest to... Moustache Nadal korzysta z firmowego amortyzatora MagicGrip, który w przeciwieństwie do swojego poprzednika jest teraz dostrojony pod kątem znacznie bardziej sportowej jazdy. Z kolei Game 160 wykorzystuje amortyzator Fox Float X z przegubem... Moustache rozwinięte strojenie tłumika.
Wszystkie modele nowego Moustache Gra jest dostępna w trzech kolorach – Dusty Mauve, Moon Landing i Night Rider. Tylko topowy model Game 160.9 jest również dostępny w żywej kolorystyce „Launch”.
Moustache Gra 150: Modele i ceny
,de Moustache Game 150 ma 160 mm skoku z przodu i 150 mm z tyłu, a jego komponenty zostały zaprojektowane z myślą o ambitnej jeździe po szlakach lub sportowych wycieczkach. Ceny zaczynają się od uczciwych 5.399 euro, a nawet topowy model kosztuje 6 euro.999 Euro całkowicie w ramach budżetu – pomimo wysokiej jakości komponentów.
Moustache Gra 150.6
Silnik: Bosch Performance Line CX BDU38
Akku: Bosch Powertube 600 (750 + 300 euro)
Widelec: Marzocchi Z1
Niemy: Moustache Magic Grip Control
Okrążenie: Shimano XT 12-rzędowa
hamulce: Magura MT5 203/203mm
wirniki: Moustache AL
Cena: € 5.399
Moustache Gra 150.7
Silnik: Bosch Performance Line CX BDU38
Akku: Bosch Powertube 600 (750 + 300 euro)
Widelec: Fox 36 Wydajność
Niemy: Moustache Magic Grip Control
Okrążenie: Shimano XT 12-rzędowa
hamulce: Shimano XT 203/203mm
wirniki: Moustache AL / Mavic
Cena: 5999 Euro
Moustache Gra 150.8
Silnik: Bosch Performance Line CX BDU38
Akku: Bosch Powertube 600 (750 + 300 euro)
Widelec: Fabryka Fox36
Niemy: Moustache Magic Grip Control
Okrążenie: Sram GX Eagle AXS typu T
hamulce: Shimano XT 203/203mm
wirniki: Moustache AL / Mavic
Cena: 6999 Euro
Moustache Gra 160: Modele i ceny
Rozpoczyna się mecz nr 160 Moustache Cena zaczyna się od 6.499 euro, a nawet najbardziej luksusowo wyposażony model kosztuje 8 euro.999 Euro, znacznie poniżej 10.000 220 euro. Fajnie: Wszystkie modele wyposażone są w wysokiej jakości, wytrzymałe opony, długie sztyce regulowane oraz tarcze hamulcowe o średnicy 203 lub 170 mm – pasujące do roweru o skoku 160 mm z przodu i XNUMX mm z tyłu.
Moustache Gra 160.7
Silnik: Bosch Performance Line CX BDU38
Akku: Bosch Powertube 600 (750 + 300 euro)
Widelec: Fox 38 Wydajność
Niemy: Wydajność Fox Float X
Okrążenie: Shimano XT 12-rzędowa
hamulce: Shimano XT 223/203 mm
wirniki: Moustache AL UE / Mavic
Cena: € 6.499
Moustache Gra 160.8
Silnik: Bosch Performance Line CX BDU38
Akku: Bosch Powertube 600 (750 + 300 euro)
Widelec: Fabryka Fox38
Niemy: Fabryka Fox Float X
Okrążenie: Sram GX Eagle AXS typu T
hamulce: Shimano XT 223/203 mm
wirniki: Moustache AL UE / Mavic
Cena: € 7.499
Moustache Gra 160.9
Silnik: Bosch Performance Line CX BDU38
Akku: Bosch Powertube 600 (750 + 300 euro)
Widelec: Fabryka Fox38
Niemy: Fabryka Fox Float X
Okrążenie: Sram X0 Eagle AXS typu T
hamulce: Shimano XT 223/203 mm
wirniki: Moustache Węgiel / Mavic
Cena: 8999 Euro
Pierwsza jazda: Moustache Gra 150
Podczas konferencji prasowej w Wogezach mieliśmy już okazję... Moustache Chcieliśmy przetestować Game 150 na kilku trasach szlakowych. W tym celu skorzystaliśmy z topowego modelu Game 150.8. Rozmiar ramy L okazał się dobrym wyborem dla osoby o wzroście 1,88 cm – pod warunkiem, że preferuje ona bardziej zwartą pozycję za kierownicą. Osoby preferujące większy rozmiar mogą śmiało zdecydować się na rozmiar XL.
Podczas urozmaiconej wycieczki po mokrych i śliskich leśnych szlakach w okolicach Remiremont rower zaimponował swoim wszechstronnym charakterem. Zwłaszcza, gdy trasa nie była ani wyjątkowo stroma pod górę, ani bardzo stroma w dół, natychmiast pojawiał się czynnik dobrego samopoczucia. Podwozie również ma na to wpływ: nie było zaskoczeniem, że Fox 36 Factory nie pozostawia nic do życzenia z przodu – ale byliśmy zaskoczeni, że tył z wewnętrznym amortyzatorem Magic Grip dotrzymuje kroku w wielu obszarach.
W przeszłości, MoustacheAmortyzator zapewniał doskonałą przyczepność pod górę i na trasach, ale brakowało mu wsparcia na szlaku. Wygląda na to, że francuscy inżynierowie wprowadzili tu odpowiednie zmiany, ponieważ z jednej strony Game 150 pozostaje niezwykle komfortowy i praktycznie przylega do podłoża na stromych podjazdach, a z drugiej strony tylne zawieszenie okazuje się teraz znacznie sprawniejsze niż w poprzednim modelu.
Jeśli na szlaku jest ciasno, rower musi trochę ustąpić – długi tylny trójkąt sprawia, że nie jest tak zabawny jak inne rowery terenowe w tej klasie podróżowania z zawieszeniem, a jego waga wynosząca około 23 kg – w zależności od wariantu wyposażenia – nie robi tego nie przyczyniają się do lekkości.
Nowy silnik Bosch CX był absolutnie przekonujący: podczas jazdy pod górę pedał dosłownie wbija się w stopę, a reakcja jest zauważalnie bardziej czuła i dynamiczna niż w przypadku jego i tak już dobrego poprzednika. Jednak dla większości ludzi największą poprawą jest prawdopodobnie hałas w tle: podczas jazdy pod górę słychać jedynie ciche buczenie dochodzące z obszaru suportu aluminiowej ramy, a gdy zjeżdża się w dół, można cieszyć się nową ciszą: Notoryczne grzechotanie starszych silników Bosch zostało wreszcie całkowicie wyeliminowane.
Dalsze praktyczne wrażenia i szczegółowe wyjaśnienia dotyczące pięknie zaprojektowanej ramy i jej funkcji można znaleźć w naszym filmie testowym:
