Lapierre Crosshill CF: Francuski producent rowerów przedstawia ciekawy model z włókna węglowego, który jest umieszczony obok aluminiowego roweru szutrowego i nadaje się równie dobrze do jazdy na rowerze, jak i w domu z amortyzowanym widelcem na wymagających trasach. Zostało to również zauważone w wyścigach.
Firma Lapierre, założona w Dijon w 1946 roku i ma tam swoją siedzibę do dziś, dostarcza swoim aluminiowym rowerom szutrowym model z włókna węglowego, który przyjmuje typowy kształt ramy tej marki, co sprawia, że hardtaile MTB i rowery wyścigowe Lapierre są niepowtarzalne. Wsporniki siodełka bez kontaktują się z rurą podsiodłową i płyną do górnej rury, co ma na celu poprawę elastyczności pionowej i pochłaniania drgań.
Nowa geometria i ciekawe detale
Geometria Crosshill Carbon jest nowa. Kąt siedziska stał się bardziej stromy, kąt główki bardziej płaski; Dzięki nieco krótszej górnej rurze nowa rama wydaje się bardziej zorientowana na MTB. Skrócono także główkę ramy, aby zrobić miejsce na amortyzowany widelec, który zdobi niektóre modele. Pozycja siedząca jest zwarta, a przy kierownicy wygiętej do góry jest bardziej wyprostowana niż rozciągnięta. Możliwość montażu opon o szerokości do 45 mm; Dzięki lekko zakrzywionej rurze podsiodłowej z tyłu jest jeszcze wystarczająco dużo miejsca.
Jeśli chcesz używać Crosshil CF do pakowania rowerów, możesz zamontować uchwyty na bagaż na widelcu; Na górną rurę można zamontować małą torbę, a Francuzi pomyśleli także o błotnikach. Istnieje wiele opcji skompletowania roweru: można zastosować przerzutkę przednią, a także przerzutkę tylną montowaną bezpośrednio, taką jak SRAM Red AXS XPLR.
Warianty modelu: trzykrotnie Shimano, czterokrotnie SRAM
Lapierre oferuje nowy rower szutrowy w siedmiu wariantach, trzy z napędem Shimano 2×12 i cztery z napędem SRAM AXS 1×12. Pierwszy to CF 5.0 z napędem Shimano GRX-Mix, który kosztuje rozsądne 2.799 euro. CF 400 z czystym GRX-RX6.0 i zestawem kół DT Swiss jest o 820 euro droższy; 1.000 Za dodatkowe 4.199 euro możesz nabyć Crosshill CF 7.0 z osprzętem DT Swiss GR1600, kierownicą z włókna węglowego i elektronicznym osprzętem Shimano GRX Di2 RX825.
Opcjonalnie z amortyzowanym widelcem
Chociaż wszystkie modele Shimano są wyposażone w sztywne widelce karbonowe, dwa na cztery rowery SRAM posiadają widelce amortyzowane. Crosshill CF 6.0 S łączy widelec Suntour o skoku 40 mm i zdalnej blokadzie z elektronicznym napędem SRAM Apex AXS i DT Swiss G1800. Cena: 3.499 euro. Model CF 200 AXS – ze sztywnym widelcem, SRAM Rival AXS i DT Swiss GR6.0 – jest o 1600 euro droższy. Model CF 8.0 oferuje SRAM Force AXS, karbonowe koła DT Swiss oraz karbonową kierownicę – wszystko za 5 euro.999 Euro. Ci, którzy wydadzą tysiąc euro więcej, mogą również cieszyć się amortyzatorem RockShox Rudy Ultimate w wersji Race Day, a także elektronicznie regulowaną sztycą regulowaną SRAM.
Kolekcja wydaje się dojrzała i ma agresywną cenę; Modele przedprodukcyjne widywano już także w wyścigach szutrowych. Pożądane byłyby karbonowe sztyce podsiodłowe, aby uzyskać nieco większy komfort; Jak nowy Lapierre Crosshill CF zachowuje się w praktyce, pokaże test Velomotion, gdy nadarzy się okazja.
